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Manual del crucigrama / Índice alfabético
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Geografía, geología, ecología / Geografía / Penínsulas del mundo
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CRIMEA - Europa
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COREA - Asia
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GALES - Europa
HANKO (Gangut) - Europa
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ALASKA - Norteamérica
BUZACHI - Asia
GANGUT - ver Hanko
DARJA - Asia
ISTRIA - Europa
LIAODONG - Asia
SOMALIA - África
SEWARD - América del Norte
Taimyr - la península más septentrional de Asia
YUCATÁN - América Central
(7)
Apseron - Asia
BRETAÑA - Europa
GARGAN - Europa
MALACA - Asia
MELVILLE - América del Norte
NORDVIK - Asia
PASHAELI - Asia
RYBACHY - Europa
FLORIDA - América del Norte
CHELEKÉN - Asia
CHUKOTKA - Asia
SHANDONG - Asia
(8)
GUANGDONG (Kwangtong) - Asia
HINDOSTAN - Asia
Kamchatka - Asia
KOLSKY - Europa
CORNUALLES - Europa
COTANTIN (Normandía) - Europa
LABRADORE - América del Norte
JUTLANDIA - Dinamarca
(9)
INDOCINA - Asia
GYDAN - Asia
KATHIAWAR - Asia
MANGYSHLAK - Asia
SINAICIANO - África
TAMANSKIY - Europa
(10)
ÁRABE - Asia, la península más grande del planeta
BALCANES - Europa
CALIFORNIA - Norteamérica
KERCHENSKY - Europa
LIAODONG - Asia
PELOPONESO - Europa
(11)
APENINO - Europa
Kwangtung - ver Guangdong
PIRINEO - Europa
(13)
GALÍPOLIS - Europa
ESCANDINAVO - Europa
(14)
ANTÁRTICA - Antártida
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Máquina para aclarar flores en jardines.
02.05.2024
En la agricultura moderna, se están desarrollando avances tecnológicos destinados a aumentar la eficiencia de los procesos de cuidado de las plantas. En Italia se presentó la innovadora raleoadora de flores Florix, diseñada para optimizar la etapa de recolección. Esta herramienta está equipada con brazos móviles, lo que permite adaptarla fácilmente a las necesidades del jardín. El operador puede ajustar la velocidad de los alambres finos controlándolos desde la cabina del tractor mediante un joystick. Este enfoque aumenta significativamente la eficiencia del proceso de aclareo de flores, brindando la posibilidad de un ajuste individual a las condiciones específicas del jardín, así como a la variedad y tipo de fruta que se cultiva en él. Después de dos años de probar la máquina Florix en varios tipos de fruta, los resultados fueron muy alentadores. Agricultores como Filiberto Montanari, que ha utilizado una máquina Florix durante varios años, han informado de una reducción significativa en el tiempo y la mano de obra necesarios para aclarar las flores.
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Microscopio infrarrojo avanzado
02.05.2024
Los microscopios desempeñan un papel importante en la investigación científica, ya que permiten a los científicos profundizar en estructuras y procesos invisibles a simple vista. Sin embargo, varios métodos de microscopía tienen sus limitaciones, y entre ellas se encuentra la limitación de resolución cuando se utiliza el rango infrarrojo. Pero los últimos logros de los investigadores japoneses de la Universidad de Tokio abren nuevas perspectivas para el estudio del micromundo. Científicos de la Universidad de Tokio han presentado un nuevo microscopio que revolucionará las capacidades de la microscopía infrarroja. Este instrumento avanzado le permite ver las estructuras internas de las bacterias vivas con una claridad asombrosa en la escala nanométrica. Normalmente, los microscopios de infrarrojo medio están limitados por la baja resolución, pero el último desarrollo de investigadores japoneses supera estas limitaciones. Según los científicos, el microscopio desarrollado permite crear imágenes con una resolución de hasta 120 nanómetros, 30 veces mayor que la resolución de los microscopios tradicionales. ... >>
Trampa de aire para insectos.
01.05.2024
La agricultura es uno de los sectores clave de la economía y el control de plagas es una parte integral de este proceso. Un equipo de científicos del Consejo Indio de Investigación Agrícola-Instituto Central de Investigación de la Papa (ICAR-CPRI), Shimla, ha encontrado una solución innovadora a este problema: una trampa de aire para insectos impulsada por el viento. Este dispositivo aborda las deficiencias de los métodos tradicionales de control de plagas al proporcionar datos de población de insectos en tiempo real. La trampa funciona enteramente con energía eólica, lo que la convierte en una solución respetuosa con el medio ambiente que no requiere energía. Su diseño único permite el seguimiento de insectos tanto dañinos como beneficiosos, proporcionando una visión completa de la población en cualquier zona agrícola. "Evaluando las plagas objetivo en el momento adecuado, podemos tomar las medidas necesarias para controlar tanto las plagas como las enfermedades", afirma Kapil. ... >>
Noticias aleatorias del Archivo Rayo persigue barcos
26.09.2017
La Red Mundial de Detección de Rayos opera en Seattle, Washington. Recopila datos de docenas de sensores en todo el mundo que detectan perturbaciones electromagnéticas generadas por rayos, las llamadas atmosféricas.
Todos los sensores están en tierra, pero las atmosféricas viajan miles de kilómetros desde el punto de descarga, porque son ondas de radio aún más largas que aquellas en las que se realizan las transmisiones de radio. Entonces, una atmósfera que ha surgido sobre el océano llegará fácilmente al sensor en tierra, y si varios sensores la registran a la vez, entonces es posible determinar exactamente dónde ocurrió el rayo.
Los científicos han notado una línea casi recta de destellos a través del Océano Índico. Resultó que los rayos se concentraron a lo largo de las rutas marítimas más transitadas que se extienden desde la parte norte del Océano Índico a través del Estrecho de Malaca hasta el Mar de China Meridional.
Los investigadores recopilaron datos sobre los 2005 millones de brotes informados entre 2016 y XNUMX. Resultó que los brotes ocurrieron a lo largo de estas rutas de navegación en promedio con el doble de frecuencia que en las áreas vecinas del océano con el mismo clima. Las condiciones climáticas naturales no explicaron el fenómeno de una mayor concentración de rayos, es decir, obviamente, los rayos de alguna manera bombearon los barcos.
Se sabe que los rayos pueden saltar tanto entre nubes de tormenta vecinas como entre una nube y el suelo. En el segundo caso, golpea el objeto más alto. Esto sucede porque el cielo está más cerca de los objetos altos y el voltaje eléctrico siempre tiende a descargarse por el camino más corto posible.
Dado que las cubiertas de los barcos son los objetos más altos en el océano abierto, los rayos a menudo caen allí. (Por supuesto, esto fue un verdadero desastre solo para los barcos medievales, mientras que los modernos están protegidos de manera confiable contra daños por pararrayos). Si es así, se puede suponer que la "concentración" de rayos a lo largo de las rutas marítimas se explica por el hecho de que son atraídos por los barcos. Sin embargo, el área con "mayor contenido" de rayos es en realidad mucho más ancha que las calles de navegación.
Los especialistasinvestigadores explicaron el fenómeno de manera bastante simple. Aparentemente, los culpables son los gases de escape emitidos por cualquier motor de combustión interna, incluidos los de las embarcaciones marinas. Los gases de escape contienen partículas de hollín, compuestos de nitrógeno y azufre y otros componentes microscópicos. Ayudan a condensar las moléculas de agua, que prefieren adherirse solo a algunas gotas o partículas preparadas presentes en la atmósfera.
Si hay pocas partículas de este tipo, núcleos de condensación (por ejemplo, sobre un océano abierto donde hay aire limpio), las moléculas de agua tienen pocas opciones y forman gotas grandes. Pero debido a los gases de escape, las partículas se vuelven mucho más grandes y se obtienen muchas gotas pequeñas. Por ser más ligeras, se elevan a mayores alturas, por lo que muchas de ellas se congelan, alcanzando capas bajo cero.
Mientras tanto, se necesitan cristales de hielo para electrificar la nube. Más precisamente, para la electrificación, es necesario que tanto las gotas como los cristales de hielo estén presentes al mismo tiempo (es por eso que los rayos generalmente no ocurren en invierno: en invierno solo hay cristales en las nubes).
La electrificación ocurre cuando los cristales y las gotas chocan entre sí; Se cree que las partículas más ligeras y pequeñas tienen carga positiva predominante, mientras que las partículas más grandes y pesadas tienen carga negativa. Llena de electricidad, la nube es descargada por un rayo. Dado que las nubes de tormenta surgen debido a los escapes de los barcos, la zona de rayos resulta ser más ancha que la calle.
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