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¿Quién fue el primero en descubrir el planeta Neptuno y quién obtuvo la fama de su descubrimiento? Respuesta detallada

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¿Quién fue el primero en descubrir el planeta Neptuno y quién obtuvo la fama de su descubrimiento?

En 1821 se descubrió una discrepancia entre los parámetros observados de la órbita de Urano y los calculados según las leyes de Newton.

Se ha generalizado la hipótesis de que esta anomalía está asociada al impacto en Urano de algún planeta más lejano. Los cálculos de los elementos de la órbita de un planeta desconocido fueron retomados enérgicamente (de manera totalmente independiente) por el inglés John Couch Adams (1819-1892), profesor de matemáticas y astronomía en Cambridge, y el francés Urbain Le Verrier (1811). -1877), quien trabajó en el Departamento de Mecánica Celeste de la Universidad de París.

Cada uno de ellos hizo frente con éxito a la tarea y determinó no solo los elementos de la órbita, sino también la ubicación del octavo planeta. Adams fue el primero en hacer esto y llevó su informe (con el cálculo y su justificación teórica) al astrónomo real Erie. El Astrónomo Real estaba ocupado y no vio a Adams. Una semana después, Adams volvió a llamar a Eri, pero estaba ocupado nuevamente. Entonces Adams dejó su informe con Erie y no volvió a verlo. Esto fue en septiembre de 1845.

Había un observatorio universitario en Cambridge, pero con un instrumento débil. Su director, Challis, a petición de Adams, examinó la región del cielo que le indicaba, observó varias veces el planeta deseado, pero lo confundió con una estrella fija. Sobre esto, Adams, que tenía un carácter modesto y, hasta se podría decir, tímido, detuvo cualquier intento de probar su caso. Le Verrier completó su trabajo para determinar la ubicación del octavo planeta un año después de Adams y en agosto de 1846 presentó su trabajo en una reunión de la Academia de Ciencias de París. Fue elogiado por su destreza matemática, pero nadie se molestó en verificar su resultado con observaciones (quizás porque no había un instrumento lo suficientemente fuerte en París). Entonces Le Verrier se dirigió al astrónomo berlinés Johann Galle.

Habiendo recibido una carta de un colega en septiembre de 1846, Galle dirigió el telescopio en la dirección indicada y en una hora descubrió el planeta que estaba buscando. Tan pronto como Halle anunció el octavo planeta, Erie publicó con urgencia el informe de Adams, pero ya era demasiado tarde: la gloria del descubrimiento se quedó con Le Verrier. Así, el papel decisivo en la cuestión de la autoría del descubrimiento de Neptuno lo jugó el carácter firme y enérgico de Le Verrier. Por cierto, luego de convertirse en director del Observatorio de París, Le Verrier chocó constantemente con el personal. Constantemente los provocaba a quejarse ante el Ministro de Guerra (como jefe principal de la Dirección Geodésica). El ministro dijo al respecto: "El observatorio es imposible sin Le Verrier, y Le Verrier es aún más imposible en el observatorio".

Autor: Kondrashov A.P.

 Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Por qué los hombres contraen aterosclerosis 10 veces más que las mujeres?

El desarrollo de la aterosclerosis en el cuerpo se basa en tres pilares: depósitos de grasa en las paredes de los vasos del corazón, cambios en el flujo sanguíneo y "apagado" del sistema nervioso autónomo, que puede provocar un paro cardíaco y muerte súbita.

La naturaleza decretó que bajo la influencia de las hormonas femeninas en la mitad débil de la humanidad, las grasas se depositan en la grasa subcutánea y en los hombres, en las paredes de los vasos sanguíneos. Es por eso que los hombres contraen aterosclerosis con mucha más frecuencia que las mujeres.

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La prueba involucró apagar y volver a encender el motor, un proceso necesario para controlar cómo y dónde las etapas del cohete regresan al suelo.

El motor fue probado por la Academia de Motores Aeroespaciales en Xi'an, una subsidiaria de la Corporación de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de China (CASC), el principal contratista espacial del país y fabricante de la familia de cohetes Gran Marcha.

El motor quema una mezcla de queroseno y oxígeno líquido. Contiene componentes fabricados mediante impresión 3D, soldadura automática y ensamblaje inteligente, y es capaz de regular el empuje que genera durante el disparo. El motor se llama YF-100N y es una versión mejorada del motor YF-100 utilizado en los actuales cohetes Gran Marcha 5, 6 y 7 de China.

CASC planea usar el YF-100N para una nueva generación de vehículos de lanzamiento, incluido un nuevo cohete reutilizable para lanzar tripulaciones a la nueva estación espacial Tiangong y finalmente a la luna. CASC planea realizar una primera prueba de vuelo del nuevo cohete alrededor de 2026, y ha dicho que podrá lanzar un par de cohetes para facilitar una misión tripulada a corto plazo a la Luna antes de que finalice la década.

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