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GRAN ENCICLOPEDIA PARA NIÑOS Y ADULTOS
¿Cómo se produjo el caucho por primera vez? Respuesta detallada
Directorio / Gran enciclopedia. Preguntas para cuestionarios y autoeducación. ¿Sabías? ¿Cómo se hizo el caucho por primera vez? En 1737, el astrónomo, topógrafo y viajero francés Charles Condamine (1701-1774) presentó muestras de caucho que había traído de América del Sur a la Academia de Ciencias de París. Durante los siguientes cien años, el caucho se generalizó en Europa y los Estados Unidos: se fabricaron chanclos, impermeables, boyas salvavidas y muchas otras cosas útiles. Sin embargo, el uso industrial de este material se vio obstaculizado por su principal inconveniente: con el calor, la goma se volvía elástica y pegajosa, y con el frío se endurecía como una piedra. Muchos intentaron eliminar esta deficiencia, uno de ellos fue el estadounidense Charles Goodyear (1800-1860). En sus experimentos, mezcló caucho con cualquier sustancia que tuviera a mano: sal, pimienta, azúcar, arena, aceite de ricino, tinta, magnesia, incluso sopa. Goodyear siguió la ingenua creencia de que tarde o temprano intentaría todo en la tierra y finalmente encontraría una combinación exitosa. Un día (esto fue en 1839) Goodyear derramó accidentalmente una mezcla de caucho y azufre en una estufa caliente. Tirando rápidamente grumos de la mezcla de la estufa, él, para su sorpresa, descubrió que no se derretían por el calor, como de costumbre, sino que estaban carbonizados. Goodyear notó que se había formado una tira elástica de varios milímetros de ancho a lo largo de los bordes de las áreas carbonizadas. Este era el material que hoy se llama caucho. Y el proceso de agregar azufre al caucho, seguido de un tratamiento térmico, se llama vulcanización (llamado así por el dios romano del fuego, Vulcano). El descubrimiento de Goodira marcó el inicio de la producción industrial del caucho. Posteriormente, Goodyear dijo: "Admito que mi descubrimiento no es el resultado de una investigación química científica, pero al mismo tiempo no puedo estar de acuerdo en que fue solo un puro accidente. Afirmo que mi descubrimiento fue el resultado de la perseverancia y la observación". Autor: Kondrashov A.P.
¿Qué es una barrera de sonido? ¿Has escuchado el fuerte sonido similar a una explosión cuando un avión a reacción vuela por encima? Este sonido se produce cuando un avión rompe la barrera del sonido. ¿Qué es una barrera de sonido y por qué un avión hace ese sonido? Como sabes, el sonido viaja a cierta velocidad. La velocidad depende de la altitud. Al nivel del mar, la velocidad del sonido es de aproximadamente 1220 kilómetros por hora, ya una altitud de 11000 1060 metros, XNUMX kilómetros por hora. Cuando un avión vuela a velocidades cercanas a la velocidad del sonido, está sujeto a ciertas cargas. Cuando vuela a velocidades normales (subsónicas), la parte delantera de la aeronave impulsa una onda de presión frente a ella. Esta onda se propaga a la velocidad del sonido. La onda de presión se debe a la acumulación de partículas de aire a medida que avanza la aeronave. La onda viaja más rápido que el avión cuando el avión vuela a velocidades subsónicas. Y como resultado, resulta que el aire pasa sin obstáculos a lo largo de las superficies de las alas del avión. Ahora consideremos un avión que vuela a la velocidad del sonido. La onda de presión frente a la aeronave no aparece. Lo que sucede en cambio es que se forma una onda de presión frente al ala (porque el avión y la onda de presión viajan a la misma velocidad). Ahora se está formando una onda de choque que provoca grandes cargas en el ala del avión. La expresión "barrera sónica" existía antes de que los aviones pudieran volar a la velocidad del sonido, y se pensó que describía las tensiones que experimentaría un avión a esas velocidades. Esto fue considerado una "barrera". ¡Pero la velocidad del sonido no es una barrera en absoluto! Los ingenieros y diseñadores de aeronaves han superado el problema de las nuevas cargas. Y todo lo que nos queda de las vistas antiguas es que el impacto es causado por una onda de choque cuando el avión vuela a velocidades supersónicas.
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