¿Qué papel jugaron los emigrantes rusos en el desarrollo de la aviación estadounidense? Respuesta detallada

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¿Qué papel jugaron los emigrantes rusos en el desarrollo de la aviación estadounidense?

La mayoría de los ingenieros de aviación rusos, que se encontraron en el exilio después de 1917, se establecieron en países con una industria altamente desarrollada (EE. UU., Francia, Alemania) y jugaron un papel importante en el desarrollo de la aviación. Los ingenieros de aviación rusos hicieron mucho especialmente por la aviación estadounidense. El más famoso de ellos fue Igor Ivanovich Sikorsky (1889-1972), uno de los pioneros de la industria aeronáutica.

El primer avión de su diseño (C-2) Sikorsky despegó en Rusia en 1910. En 1912-1914, creó el avión Grand, Russian Knight, Ilya Muromets, que sentó las bases para la aviación multimotor. En 1919, Sikorsky emigró a los Estados Unidos y se instaló en la ciudad de Stratford (Connecticut), donde primero se ganó la vida enseñando en una de las escuelas nocturnas. En 1923 fundó una compañía de aviación, y en 1924 construyó un biplano bimotor S-29 en un gallinero, el mejor de su clase e inmediatamente se hizo mundialmente famoso.

La firma de Sikorsky se convirtió en un lugar de trabajo para muchos ingenieros rusos talentosos. Su nivel de formación era altísimo, tanto que más tarde las personas que financiaron la creación de nuevas empresas de aviación exigieron que "al menos la mitad de los ingenieros contratados fueran rusos".

Sikorsky creó 15 tipos de aviones en los EE. UU., muchos de los cuales tenían una gran demanda en el mundo. En 1928, por ejemplo, su firma produjo el bimotor anfibio S-38, que voló, aterrizó y amerizó donde antes solo habían estado los cazadores y las fiestas indias. Sikorsky también creó el primer avión transoceánico de pasajeros en serie S-42.

Sobre la base de la empresa de Sikorsky, surgió posteriormente la conocida aerolínea Pan American. Desde 1938, Sikorsky comenzó a crear helicópteros, uno de los cuales (S-47) se convirtió en el único utilizado en los frentes de la Segunda Guerra Mundial por los países de la coalición anti-Hitler. Sikorsky fue el primero en construir helicópteros de turbina, helicópteros anfibios con tren de aterrizaje retráctil y "grúas voladoras".

Los helicópteros de Sikorsky fueron los primeros en volar a través de los océanos Atlántico (en 1967) y Pacífico (en 1970) (con reabastecimiento de combustible en vuelo). Sikorsky es merecidamente considerado el piloto de helicóptero número 1 del mundo.

Autor: Kondrashov A.P.

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