¿Cómo se llama la cerveza más cara del mundo? Respuesta detallada

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¿Cómo se llama la cerveza más cara del mundo?

La cerveza más cara fue producida en 2000 por la empresa cervecera francesa Fisher. Una botella de un tercer litro del primer lote costaba 80 francos (casi 12 dólares).

La cerveza se elabora con agua helada de Groenlandia de 250 años de antigüedad y se llama "63° N/46° W". El nombre indica las coordenadas geográficas del punto de donde se tomó el hielo antiguo.

Autor: Kondrashov A.P.

Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Quién fue el Buda?

El budismo es una de las religiones más influyentes del mundo. La mayoría de los budistas viven en Sri Lanka, China, Japón, Corea y Tailandia, pero hasta cierto punto está en todas partes.

El fundador de esta religión fue el príncipe Gautama Sidhartha, quien nació en el lujo. Un día, mientras estaba fuera de los muros de su palacio, vio a tres hombres: uno estaba muy enfermo, el otro era viejo y el tercero estaba muerto. Conmocionado por el sufrimiento humano que vio, comenzó a preguntarse cómo una persona puede encontrar la verdad y la felicidad duradera. Ayunó y meditó mientras reflexionaba sobre la respuesta a esta difícil pregunta.

Un día, mientras estaba sentado a la sombra de una higuera (también conocida como el árbol Bo, o el árbol de la iluminación), de repente se dio cuenta de que el remedio para todos los indigentes estaba en la capacidad y los propios deseos de cada uno. de ellos. Y dio la vuelta al mundo para enseñar a la gente su descubrimiento. Como Buda (Iluminador) viajó por la India con sus discípulos durante más de 40 años, iluminando a la gente sobre cómo encontrar la felicidad de la verdad.

Los admiradores de Buda comenzaron a tratarlo como Dios, instalaron estatuas, las adoraron. El mismo Buda no creía en un Dios supremo. Enseñó que el alma de una persona después de la muerte pasa a organismos superiores o inferiores, dependiendo de las buenas o malas acciones durante la vida. Y tal transferencia del alma a otro cuerpo continúa durante varios ciclos hasta que desaparece el deseo. Después de eso, el alma alcanza el Nirvana, un estado de paz y tranquilidad ideales. Y para llegar a este estado, una persona debe superar un camino de Fe muy difícil.

¡Prueba tus conocimientos! Sabías...

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El ruido del tráfico retrasa el crecimiento de los polluelos 06.05.2024

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Electrodos especiales para funcionamiento con batería en climas fríos 26.06.2022

Se sabe que las temperaturas por debajo del punto de congelación del agua tienen un efecto muy perjudicial sobre los parámetros básicos de las baterías de iones de litio. En el contexto de los autos eléctricos y otros vehículos, esto significa distancias de viaje más cortas, tiempos de carga más largos, problemas con los sistemas de frenado regenerativo y más. Por lo tanto, los ingenieros y científicos involucrados en el desarrollo de nuevas baterías prestan gran atención no solo a aumentar su capacidad, sino también a garantizar un funcionamiento ininterrumpido en temperaturas extremas.

Algunos fabricantes de automóviles, en particular Ford, equipan las baterías de sus automóviles con sensores de temperatura y calentadores que mantienen la temperatura de la batería dentro de límites aceptables. Al mismo tiempo, parte de la energía de las baterías se gasta en calentarlas, lo que reduce la autonomía de un coche eléctrico. Otros fabricantes de baterías utilizan electrolitos especiales que pueden funcionar a temperaturas bajo cero.

En la misma área, hay un grupo que incluye científicos de varias instituciones científicas chinas. Realizaron una investigación, cuyos resultados mostraron que uno de los componentes vulnerables de la batería, responsable de la pérdida de capacidad cuando baja la temperatura, es el ánodo, uno de los dos electrodos de la batería. Por regla general, los ánodos están hechos de grafito, que tiene una superficie plana y lisa. Entonces, los científicos chinos comenzaron a experimentar con varias alternativas y finalmente encontraron una solución muy prometedora.

Los científicos tomaron el material compuesto ZIF-67 (estructura de imidazolato de zeolita que contiene cobalto) y lo calentaron a una temperatura alta, lo que resultó en la formación de nanoesferas de carbono de 12 lados. Estas diminutas estructuras tienen una superficie muy desarrollada, además, tienen una excelente conductividad eléctrica. Al presionar el material resultante, los investigadores fabricaron un ánodo en forma de moneda para una batería con un cátodo de metal de litio.

Los experimentos realizados mostraron que la batería creada proporciona características estables durante la carga y descarga en el rango de temperatura de 25 a -20 grados centígrados. A temperaturas bajo cero, la capacidad de la batería aún cae, pero solo levemente, al 85,9 por ciento de su capacidad original, que no es comparable con la de las baterías de iones de litio tradicionales. E incluso a una temperatura de -35 grados centígrados, la batería con el nuevo ánodo pudo cargarse y regalarse casi por completo durante el proceso de descarga.

Los científicos creen que la implementación de los resultados de su trabajo puede ampliar significativamente la funcionalidad de las baterías de iones de litio en condiciones ambientales extremas. Y no solo los coches eléctricos, sino también los drones para diversos fines, las naves espaciales y mucho más pueden beneficiarse de esto.

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