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¿Qué es el aluminio? Respuesta detallada

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¿Sabías?

¿Qué es el aluminio?

El aluminio es un metal lustroso de color blanco plateado que es unas tres veces más ligero que el hierro. De él es posible estirar un alambre más delgado que el cabello más fino y hacer placas tan gruesas como una hoja de dibujo. Puede que te sorprenda un poco el hecho de que es el metal más extendido en la Tierra. Constituye alrededor del 8 por ciento de la masa total de la corteza terrestre.

Sin embargo, el aluminio nunca se encuentra en su forma pura en la naturaleza. Al interactuar fácilmente con otros elementos y sustancias, forma compuestos que forman parte del suelo y las rocas. Muchas piedras preciosas hermosas (zafiros, rubíes, granates y otras) son compuestos de aluminio. Durante mucho tiempo, el problema de separar el aluminio de otras sustancias fue muy difícil de resolver y, por lo tanto, muy costoso.

En 1886, el químico Charles Martin Hall encontró una forma económica de obtener este metal en grandes cantidades. En la masa fundida de criolita, que es un compuesto de aluminio y sodio con flúor, disolvió una pequeña cantidad de óxido de aluminio. Luego colocó la mezcla en un recipiente de granito y pasó una corriente eléctrica constante a través de él. Después de un par de horas, encontró en el fondo del recipiente pequeños "botones" brillantes que consistían en aluminio puro. Este método todavía es la base de la producción de casi todo el aluminio metálico que se produce en el mundo.

La criolita solo se ha encontrado en Groenlandia, pero se puede obtener artificialmente. La principal materia prima para la producción de aluminio es su óxido, que forma parte de la bauxita. Sus depósitos se encuentran en muchas regiones del mundo.

El aluminio es un material casi ideal para fabricar utensilios de cocina, ya que conduce bien el calor y es fácil de limpiar. Sin embargo, se utiliza especialmente en la construcción de aeronaves y en la fabricación de motores de máquinas.

Autor: Likum A.

 Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Qué son los rayos X?

Los rayos X fueron descubiertos en 1895 en Alemania por Wilhelm Roentgen, de quien reciben su nombre.

Estos rayos, como los rayos de luz, tienen un poder penetrante. Se diferencian de los rayos de luz en longitud de onda y energía. La longitud de onda más corta de un tubo de rayos X es una quincemilésima a una millonésima de la longitud de onda verde. Debido a sus longitudes de onda muy cortas, los rayos X pueden penetrar materiales que son impenetrables a la luz. Cuanto más corta es la longitud de onda, mayor es el poder de penetración de estas ondas.

Un tubo de rayos X emite rayos X. El aire se bombea fuera del tubo a una cienmillonésima parte del volumen original. El tubo de vidrio contiene dos electrodos. Uno se llama "cátodo" y está cargado negativamente. Contiene una bobina de alambre de tungsteno que, cuando se calienta con una corriente eléctrica, emite electrones. El otro electrodo es el "objetivo" o "ánodo".

Los electrones se mueven con gran velocidad desde el cátodo hasta el objetivo. Bombardean el objetivo a una velocidad de 100 a 000 mm/seg.

El objetivo consiste en tungsteno y le permite detener casi instantáneamente los electrones. Casi toda la energía de los electrones se convierte en calor, pero parte se convierte en rayos X, que escapan a través de una ventana en la base del tubo como rayos X.

¿Has visto cómo toman radiografías de los huesos del cuerpo humano? Una radiografía es una imagen de una sombra. Los rayos X atraviesan el área del cuerpo que se examina y transfieren las sombras del objeto de estudio a la película. Se aplica una emulsión fotosensible a ambos lados de la película. Después del rodaje, se revela como una película normal. Los huesos y otros objetos que no transmiten rayos aparecen más oscuros en la película.

Actualmente, los rayos X son ampliamente utilizados en la medicina, la ciencia y la industria, brindando una gran ayuda al ser humano.

 ¡Prueba tus conocimientos! Sabías...

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El sistema utiliza cámaras y sensores de intensidad de luz interior. La tarea de la cámara es determinar la posición y el movimiento de los pasajeros, y los sensores de intensidad de luz determinan cuánta luz hay disponible en diferentes áreas de la cabina.

Junto con el sistema de cámaras, hay sensores externos montados en el techo para detectar la intensidad de la luz natural entrante, así como su orientación en relación con el automóvil.

Supongamos que la luz natural disponible hará que la cabina sea más ligera de lo deseado. En este caso, los bloques de bloqueo inteligente se atenúan automáticamente para reducir

La unidad de control también detecta la iluminación alrededor de los pasajeros y puede atenuar algunas áreas en el techo para mantener a los residentes frescos a la sombra. Cuando se opera con un sensor de luz montado en el techo y una cámara interior, el sistema también moverá las áreas sombreadas por encima de los ocupantes del vehículo para garantizar que no estén expuestos a la luz solar directa, independientemente de la dirección de viaje del vehículo.

La tecnología clave son las inserciones de vidrio electrocrómico en los paneles del techo corredizo, que pueden cambiar su opacidad y/o color en respuesta a la aplicación de voltaje eléctrico. Esta no es una tecnología nueva, pero su aplicación aquí es única. Esta innovación se basa principalmente en la tecnología disponible, por lo que no existen grandes barreras para verla en los modelos de producción de Kia o Hyundai en el corto plazo.

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