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¿Cómo podría uno conseguir un trabajo en el análogo prerrevolucionario de Goznak? Respuesta detallada

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¿Sabías?

¿Cómo podría uno conseguir un trabajo en el análogo prerrevolucionario de Goznak?

En la Rusia prerrevolucionaria, para conseguir un trabajo en la "Expedición para la obtención de documentos estatales", un análogo del "Goznak" de hoy, se requería la garantía de dos trabajadores que conocían personalmente al recién llegado. Si el recién llegado no justificaba la confianza, los tres renunciaban.

Autores: Jimmy Wales, Larry Sanger

 Dato interesante al azar de la Gran Enciclopedia:

¿Por qué llamamos carbonero a los pájaros negros y amarillos?

Cuando hablamos de tetas, nos referimos, en primer lugar, a un representante típico del género Parus major: el carbonero común. Esta especie, sin embargo, tiene un color negro y amarillo y no justifica su nombre desde un punto de vista etimológico. El hecho es que inicialmente otra especie se llamaba titmouse, blue tit, que solo difiere en un color azul notable, y luego este nombre se convirtió en colectivo para todo un género. Hay otra versión del origen del nombre de la onomatopeya cantando "pecado-pecado".

 ¡Prueba tus conocimientos! Sabías...

▪ ¿Qué es arena movediza?

▪ ¿De qué está hecho el cuerno de rinoceronte?

▪ ¿Qué insectos machos roban los regalos de boda de otros machos imitando a una hembra?

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Máquina para aclarar flores en jardines. 02.05.2024

En la agricultura moderna, se están desarrollando avances tecnológicos destinados a aumentar la eficiencia de los procesos de cuidado de las plantas. En Italia se presentó la innovadora raleoadora de flores Florix, diseñada para optimizar la etapa de recolección. Esta herramienta está equipada con brazos móviles, lo que permite adaptarla fácilmente a las necesidades del jardín. El operador puede ajustar la velocidad de los alambres finos controlándolos desde la cabina del tractor mediante un joystick. Este enfoque aumenta significativamente la eficiencia del proceso de aclareo de flores, brindando la posibilidad de un ajuste individual a las condiciones específicas del jardín, así como a la variedad y tipo de fruta que se cultiva en él. Después de dos años de probar la máquina Florix en varios tipos de fruta, los resultados fueron muy alentadores. Agricultores como Filiberto Montanari, que ha utilizado una máquina Florix durante varios años, han informado de una reducción significativa en el tiempo y la mano de obra necesarios para aclarar las flores. ... >>

Microscopio infrarrojo avanzado 02.05.2024

Los microscopios desempeñan un papel importante en la investigación científica, ya que permiten a los científicos profundizar en estructuras y procesos invisibles a simple vista. Sin embargo, varios métodos de microscopía tienen sus limitaciones, y entre ellas se encuentra la limitación de resolución cuando se utiliza el rango infrarrojo. Pero los últimos logros de los investigadores japoneses de la Universidad de Tokio abren nuevas perspectivas para el estudio del micromundo. Científicos de la Universidad de Tokio han presentado un nuevo microscopio que revolucionará las capacidades de la microscopía infrarroja. Este instrumento avanzado le permite ver las estructuras internas de las bacterias vivas con una claridad asombrosa en la escala nanométrica. Normalmente, los microscopios de infrarrojo medio están limitados por la baja resolución, pero el último desarrollo de investigadores japoneses supera estas limitaciones. Según los científicos, el microscopio desarrollado permite crear imágenes con una resolución de hasta 120 nanómetros, 30 veces mayor que la resolución de los microscopios tradicionales. ... >>

Trampa de aire para insectos. 01.05.2024

La agricultura es uno de los sectores clave de la economía y el control de plagas es una parte integral de este proceso. Un equipo de científicos del Consejo Indio de Investigación Agrícola-Instituto Central de Investigación de la Papa (ICAR-CPRI), Shimla, ha encontrado una solución innovadora a este problema: una trampa de aire para insectos impulsada por el viento. Este dispositivo aborda las deficiencias de los métodos tradicionales de control de plagas al proporcionar datos de población de insectos en tiempo real. La trampa funciona enteramente con energía eólica, lo que la convierte en una solución respetuosa con el medio ambiente que no requiere energía. Su diseño único permite el seguimiento de insectos tanto dañinos como beneficiosos, proporcionando una visión completa de la población en cualquier zona agrícola. "Evaluando las plagas objetivo en el momento adecuado, podemos tomar las medidas necesarias para controlar tanto las plagas como las enfermedades", afirma Kapil. ... >>

Noticias aleatorias del Archivo

autobús escolar eléctrico 18.11.2017

Daimler, la empresa matriz de Mercedes-Benz, a través de la subsidiaria norteamericana Thomas Built Buses, presentó su primer autobús escolar eléctrico, el autobús eléctrico Saf-T-Liner C2, con un alcance de 100 km (160 millas) con una sola carga. .

Daimler se ha establecido como líder en la electrificación de los segmentos de transporte terrestre más grandes y pesados. Su cartera incluye el camión eléctrico Mitsubishi Fuso eCanter con una autonomía de 97-129 km con una sola carga de batería. Y en octubre, Daimler presentó el E-FUSO Vision On, un poderoso concepto de camión con una capacidad de carga útil de hasta 11 toneladas y un alcance de hasta 220 millas (350 km) con una sola carga de batería. La empresa utilizó la experiencia adquirida en estos proyectos para crear un autobús escolar eléctrico.

"A partir de 2019, el autobús eléctrico Saf-T-Liner C2, o "Jouley" para abreviar, llevará hasta 81 niños a las escuelas de todo Estados Unidos de forma segura, silenciosa y sin emisiones. Una batería de 160 kWh proporciona hasta 160 km de conducción Las baterías adicionales están disponibles opcionalmente para un mayor alcance sin recargar. Durante el desarrollo del autobús eléctrico Saf-T-Liner C2, Thomas Built Buses pudo aprovechar los avances de Daimler en tecnología eléctrica (para vehículos).

Los autobuses escolares son ideales para la electrificación. No se utilizan tanto como los autobuses en las rutas de la ciudad, a menudo estacionados durante largos períodos. Y sus rutas suelen ser cortas, por lo que una carrera de hasta 160 km con una sola carga de batería será suficiente.

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