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HERRAMIENTAS Y MECANISMOS PARA LA AGRICULTURA
Minitractor MT-5. dibujo, descripción
Directorio / Herramientas y mecanismos para la agricultura Selección de tractores En la zona No Chernozem de Rusia, con sus suelos difíciles, el uso de un mini-tractor aumenta seriamente la productividad del agricultor. En muchos pueblos de nuestra región, motoblocks y tractores para bebés ensamblados por manos de entusiastas trabajan anualmente en parcelas familiares. Pero a menudo a sus constructores les resulta difícil responder a la pregunta: ¿por qué se detuvieron en este o aquel esquema de su tractor? El punto de partida aquí, en mi opinión, debería ser el propósito para el que está destinada la futura máquina y cuántas personas la usarán. Para uso individual, es necesario diseñar tractores de empuje, de una o dos ruedas con motores de Vyatka, Tula-200 o motocicletas de la misma potencia con refrigeración por aire forzado, por ejemplo, tomadas de un cochecito motorizado C3A.
Un mini-tractor es más bien una herramienta de labranza colectiva. Es preferible ensamblarlo a partir de los componentes y piezas más comunes de automóviles y motocicletas. Aquí se requiere más potencia del motor que la de los tractores de empuje: los Izhevsk son adecuados, desde K-750. La dificultad de enfriar un motor de este tipo se supera instalando una bomba de agua o una bomba mientras se usa un ventilador de automóvil. Tal unidad agrícola asegurará el rápido procesamiento de varias parcelas. Tampoco se han pedido tractores caseros de baja potencia del tipo "Vladimirets". Esto ya será un tractor para uso público, para una cooperativa hortícola. Orientación - a nodos seriales Mi MT-5 se ajusta al segundo tipo de este tipo. MT - significa un mini-tractor, y 5 - indica que este es el quinto modelo, gran parte, como dicen, se ha puesto en condiciones. Se ensambla principalmente a partir de componentes y conjuntos producidos por la industria. Traté de organizarlo para que no hubiera acceso a todos los nodos y ensamblajes. Por supuesto, es difícil garantizar los requisitos de seguridad: todos los mecanismos giratorios están cubiertos con carcasas y paneles fácilmente extraíbles. El motor se suministró desde IZH-56P con un "soplador" para enfriar desde un cochecito motorizado C3A (entonces no tenía un sistema de enfriamiento de agua). Eje trasero de "Volga", solo acortado. Caja de cambios de GAZ-51. Columna de dirección y asiento de UAZ. Hay dos cajas de cambios. Se tuvo que instalar uno con una relación de 1,3:1 para cambiar la dirección de transmisión de potencia del motor a la caja de cambios en un ángulo de 90 °. El otro, con una relación de 15:1, es para controlar implementos agrícolas montados: elevación, descenso mediante transmisión por cadena. El eje delantero es de fabricación propia, a partir de tuberías de agua, como un "péndulo oscilante", como en los tractores de ruedas, y las alas, el capó, el marco para los implementos montados están hechos de esquinas de metal y chatarra. Las ruedas delanteras con bujes y gomas son de C3A, las ruedas traseras son de MTZ-52 (sus delanteras). MT-5 tiene el conjunto necesario de marchas adelante y atrás y punto muerto. Velocidad de 0,5 a 40 km/h. Ancho de vía de 0,9 m con extensión si es necesario (por ejemplo, para aporque de patatas) hasta 1,3 m. Montaje - orden inverso Los entusiastas del bricolaje a menudo se quejan de las frustraciones que les produce el montaje de estructuras, lo que significa numerosas terminaciones y modificaciones. La mayoría intenta copiar los patrones de otra persona. Sin embargo, es más racional centrarse en el sistema seleccionado y utilizar los detalles disponibles. El trabajo irá más rápido y más barato: tendrá que comprar solo el mínimo necesario y, lo que es más importante, hay espacio para la creatividad. El ensamblaje generalmente comienza con el marco, la parte delantera, la instalación del motor, etc. Le aconsejo que comience primero con el eje trasero. Es necesario colocar todas sus partes, conectarlo a la caja de cambios, sujetar las bridas. Antes de apretar los pernos de fijación, gire los engranajes varias veces, ajuste su juego libre y también asegúrese de que la caja se levante sin distorsión, estrictamente a lo largo de una línea central imaginaria que pasa por las partes conectadas del tractor. Con ellos conectaremos la caja de cambios o el propio motor. Haremos esto, como dicen, en peso, en soportes, colocándolos de modo que todos los nodos estén en el mismo plano horizontal. Habiendo logrado la ausencia de desviación del eje, fijamos los pernos en los acoplamientos y bridas. Queda por decidir dónde se ubicará el eje delantero, cómo se sujetará al marco e instalarlo en el lugar previsto. Ahora proceda a la operación que generalmente se lleva a cabo primero: marcar el marco (chasis), pero ya "al aire libre", "en su lugar" y su fabricación. Un montaje diferente suele conducir al "cuidado" de los lugares de instalación, a la "falla" de las dimensiones, lo que conduce al movimiento repetido de las unidades. ya ha instalado unidades de alimentación y funcionamiento en el marco, necesita probar toda la estructura. Deje que el motor funcione al ralentí durante un rato levantando las ruedas traseras del suelo de las cabras. Finalmente, marque los lugares y luego fortalezca los nodos y partes de los controles de dirección, motor y caja de cambios, embrague, cubiertas protectoras, guardabarros, capó, asientos. Repetidamente recomendé este orden de montaje a los diseñadores aficionados que me contactaron; sus comentarios siempre fueron positivos. Cómo adjuntar un arado Otra dificultad típica son las fallas con la instalación de implementos agrícolas en un tractor. En mi opinión, la razón a menudo radica en la elección no del todo correcta del lugar del dispositivo de remolque. Por ejemplo, ¿dónde debe ubicarse el arado? Después de todo, arar, como usted sabe, es una operación que requiere una gran potencia del motor. Si el arado es más fuerte de lo necesario, desplazado hacia o detrás de una rueda, entonces el enganche comenzará a desviarse hacia esta rueda. Y dos o tres arados que, con su disposición adecuada, podrían equilibrar las fuerzas actuantes, el minitractor no tirará. La salida es la siguiente. En primer lugar, reduzca la pista a 90-100 cm; este es el máximo para arar. En segundo lugar, mueva el accesorio de arado hacia el centro para que las ruedas de su costado sigan el surco. En este caso, el tractor tiene un cierto ángulo de inclinación. Por ejemplo, la MT-5 tiene ruedas derechas en el surco. Por eso, antes de arar, pongo el arado con la misma desviación de la vertical a la derecha, para que al trabajar tome una posición vertical. En consecuencia, en este caso, su punta debe girarse 1-2 °, pero ya hacia la izquierda. Entonces la "resistencia" de la tierra seleccionará todos los huecos, girará la máquina hacia atrás (nuevamente a la derecha) y el implemento quedará en el plano longitudinal del tractor. En tercer lugar, se hizo necesario observar una cierta relación entre la distancia desde el bastidor auxiliar, el arado montado en el tractor montado en el bastidor, y la altura de la unión del bastidor auxiliar y el bastidor por encima del suelo. Debe ser al menos 3: 1, de lo contrario, el arado salta espontáneamente, se eleva desde el surco sin profundizar en el suelo. En el MT-5, esto llevó al hecho de que la longitud del marco superaba el metro y, por el contrario, la altura del punto de conexión sobre el suelo se redujo a 30 cm.
Algunas palabras más sobre el uso racional de un mini-tractor con varios implementos agrícolas. Cuando cultivo, por ejemplo, papas en la primavera con la ayuda de MT-5, aro el sitio con rastra simultánea del suelo. La rastra se cuelga de un soporte especial con cadenas inmediatamente detrás del arado y se puede levantar simultáneamente con él. Dado que las ruedas derechas del tractor van a lo largo del surco previamente hecho y participan del arado detrás de la rueda trasera derecha, también instalo un cultivador de flechas para aflojar parcialmente repetidamente la tira "dañada". Corté las crestas con tres hillers a la vez. En la próxima convocatoria, uno de ellos ya se utiliza como guía. Durante esta operación, el cultivador debe colocarse nuevamente detrás de la rueda trasera. Yo planto patatas, si se me permite decirlo, "en modo semi-máquina", es decir, los tubérculos se ponen manualmente en el surco trazado por el aporcador extremo, y en el siguiente recorrido se tapa con tierra por ambos lados por el otros dos, y el extremo vuelve a conducir- abre un nuevo surco. También taladré los caballetes con tres herramientas a la vez, y subo el calibre MT-5 a 130 cm y las ruedas van entre los caballetes (la distancia entre ellos en mi jardín es de 65 cm). Aro los cultivos con un arado tirado por caballos, un arado de mano derecha, por lo que empiezo a trabajar en el lado izquierdo del sitio, desde la cama extrema izquierda, moviendo la tierra y los tubérculos abiertos hacia la derecha hasta la cama vecina que no ha todavía ha sido tocado. Esto tiene sus ventajas: al cosechar papas, es más fácil volcar la tierra de arriba hacia abajo, hacia atrás y solo hacer un surco. Al mismo tiempo, se nivela el jardín.
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