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ASESORÍA TURÍSTICA
Y una mochila y una bolsa de cuerdas. Consejos de viaje
Directorio / Consejos de viaje Si le pregunta a alguien en qué se diferencia un turista de un peatón común, entonces la respuesta, con toda probabilidad, será simple: mochilero. De hecho, este es un accesorio necesario para el equipamiento turístico, y una mochila cómoda, ligera y espaciosa es el sueño de todo amante de los viajes. No es casualidad que muchos turistas experimentados los cosen ellos mismos. Más recientemente, la conocida mochila Abalakovo fue el estándar aquí. Sin embargo, con el crecimiento del nivel general del turismo moderno y el aumento de los requisitos y equipos, fue reemplazado por nuevos tipos: caballete y modular blando. Por supuesto, cada uno de ellos tiene sus pros y sus contras. En el diseño considerado, se intentó combinar las cualidades positivas de ambos sobre la base de una mochila blanda. El principio de modularidad aplicado a una mochila significa la capacidad de cambiar su "arquitectura": eliminar algunas de las piezas, complementarlas con auxiliares y también usar algunos de los contenedores por sí solos, por ejemplo, en salidas radiales y de reconocimiento. , en la carretera, en las entradas. Aquí están, los componentes de dicho receptáculo para suministros turísticos: la "bolsa" en sí misma con un tubo, la "superestructura" en la parte superior: una válvula, dos bolsillos laterales, dos "plátanos" en el cinturón de carga. El volumen de la bolsa en sí, la "capacidad" principal, es de aproximadamente 56 dm3, lo que le permite colocar 25-30 kg de carga en ella; el tubo tiene 25 dm3 - otros 10-12 kg, la válvula superior 15 dm3 - 5-7 kg, bolsillos laterales de 10 dm3 - otros 8-10 kg. Resulta que una mochila de este tipo puede contener hasta 60 kg de varios artículos necesarios en la ruta. Este es, quizás, el peso máximo para viajes deportivos, incluso de las más altas categorías de dificultad, y básicamente tales contenedores cargados son solo cuando se transportan al punto de partida ya la salida. Debido a la gran carga, se debe prestar especial atención a las correas de los hombros: están hechas mucho más anchas de lo habitual, pero más resistentes (debido a las capas). el fondo de la mochila. También se fabrica un cinturón de pesas, una almohadilla "trasera" hecha de espuma plástica de 15-20 mm de espesor, colocada en la pared posterior de la bolsa: actúa como una máquina sólida y, además, forma bien una pila, lo que le permite coloque las cosas más pesadas y sólidas aquí. Todo esto permite distribuir de manera más uniforme la carga sobre los hombros, transferirla parcialmente a las caderas, fijar la posición de la parte inferior de la estructura, descargar la columna vertebral, lo que reduce significativamente la fatiga durante las transiciones largas. Además, una mochila de este tipo permite cambiar al máximo el centro de gravedad de la carga a la posición óptima, para acercarla a la espalda del turista.
Se colocan dos pares de anillos delante de la bolsa; a ellos, con la ayuda de amortiguadores de goma con ganchos, por ejemplo, de expansores, puede colocar cosas que deberían estar, como dicen, a mano en el camino: un cortavientos, una capa, un mosquitero, etc. películas, cámaras, lentes o kits de reparación. Y para que sea más conveniente levantar la mochila, reorganizarla de un lugar a otro, cargarla en el automóvil, las manijas están cosidas en la parte superior de las paredes laterales con una trenza doblemente doblada. Hay varias formas de ajustar el volumen de una mochila. Por ejemplo, los cordones laterales son muy comunes. Sin embargo, su uso provoca un aumento exorbitante del diámetro del contenedor y aleja el centro de gravedad de la carga de la posición óptima, es decir, aumenta el momento de vuelco. Como paradoja: hay que llevar más peso con su peor reparto. Los cordones también dificultan el vadeo entre arbustos y matorrales costeros. Una mochila de gran diámetro suele quedarse atascada entre árboles, en pasajes estrechos. Estas consideraciones llevaron a la colocación del tubo y la válvula superior. La válvula está equipada con una cremallera, por lo que aquí caben las cosas más necesarias en esta parte de la ruta. Dado que la fijación a la mochila le permite moverse un poco a lo largo de las correas de cordón, es posible ajustar la posición de la válvula. La válvula es removible y se usa a menudo como una bolsa de compras en el camino. Los bolsillos laterales también son extraíbles. También se pueden usar por separado, como mochilas pequeñas para reconocimiento y salidas radiales. Se atan a la bolsa con la ayuda de cinturones y cintas cosidas en las paredes laterales. Las mochilas modernas están cosidas, por regla general, de telas sintéticas, de alta resistencia y ligeras. A diferencia, digamos, de una lona convencional, no se congelan ni se broncean con el frío, no se hinchan cuando están mojadas y se secan rápidamente después de la lluvia. Lo mejor es utilizar un asesor de nylon o un nylon técnico un poco menos denso para la bolsa y la válvula. No se recomienda colocar telas más delgadas aquí, ya que se estiran mucho y no mantienen su forma. Sin embargo, los bolsillos laterales, un tubo, cinturones de "plátano" se cosen con éxito de ellos. También puedes combinar, por ejemplo, hacer el fondo de la bolsa con cuerda de nylon o tela engomada.
En las correas de los hombros y del cordón, el cinturón de lastre es una cinta de nailon. Los medios anillos de metal se utilizan como hilos de fijación.Las cremalleras deben ser de plástico, con dientes grandes. Es conveniente cortar avisent (así como otras telas sintéticas) con un soldador, cuya punta se afila con un "bote", en una lámina de madera contrachapada a lo largo de un cuadrado o regla de metal. Al mismo tiempo, los bordes de la tela se fusionan. Y ahora sobre el "montaje" de la mochila. Es más racional llevarlo a cabo en este orden: coser asas y cintas debajo de los cinturones para asegurar los bolsillos a los lados de la bolsa, hebillas y cintas en la parte inferior, coser un lazo en el frente. Luego conecte la parte posterior, las paredes laterales, el frente y la parte inferior, sujete las correas de ajuste. A continuación, coser una tira de tela para soportar el cinturón de lastre (70x240 mm), las correas, colocando sobre ellas otra capa de tela (70x400 mm) para reforzar y, por último, los laterales de la bolsa hasta el fondo. Habiendo cerrado todas las costuras de la bolsa, cosa el tubo y coloque el resto de la mochila. Autor: A.Efimov
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