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Para la comunicación en la banda de 28-29,7 MHz, la radio UB5GFI utiliza una antena triple cuadrada con polarización vertical (ver Fig. 1). La polarización vertical se usa para lograr una comunicación de haz directo confiable, ya que la mayoría de los aficionados usan antenas de látigo en este rango.
Ris.1
La antena consta de un vibrador activo de 259 cm de lado cuadrado, un reflector de 269 cm de lado y un director de 240 cm de lado, los marcos están fijados en los extremos a listones de madera de 20x20 mm de sección. Se utilizó un cable de antena con un diámetro de 2,5 mm como cable.
Para aumentar la rigidez de la estructura, los cuadrados se unen entre sí mediante cuatro carriles longitudinales de sección 10x10 mm.
El vibrador activo es alimentado en el punto A por un cable coaxial con una impedancia característica de 75 ohmios. El núcleo central está conectado al inferior, la trenza está conectada al cable superior del marco (se ha establecido que con esta conexión, el diagrama de la antena "corta" menos). Los elementos pasivos incluyen bucles de una línea simétrica de dos hilos con una distancia entre los hilos de 10 y una longitud de 50 cm.Los bucles están unidos a rieles horizontales y se encuentran dentro de los cuadrados.
En la fig. 2 muestra el patrón de antena experimental (lóbulo principal) tomado con un indicador de campo espaciado a una distancia de 100 m (10 lambda).
Ris.2
Durante el funcionamiento de la antena, se han instalado muchas comunicaciones de corto alcance (hasta 200 km) y de larga distancia. La mayoría de los corresponsales estimaron la fuerza de las señales S9 con una potencia de transmisión de solo 10 vatios.
Autor: A. Terentiev (UB5GFI), Dnepropetrovsk; Publicación: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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Los Metl se denominan neumáticos sin aire porque están equipados con una carcasa interior de nitinol. El nitinol es un metal liviano y extremadamente flexible que se estira como el caucho, pero tiene la resistencia del titanio y regresa instantáneamente a su forma original. Esto significa que después de una deformación durante la conducción, provocada, por ejemplo, por carreteras irregulares, los neumáticos Metl vuelven a su forma original gracias a la carcasa interna de nitinol en lugar de a la presión de aire interna.
Estos neumáticos no requieren inflado de aire y son resistentes a pinchazos, lo que garantiza una larga vida útil. Los creadores afirman que los neumáticos Metl pueden durar toda la vida útil de la bicicleta.
El Metl tiene buena tracción gracias a una banda de rodadura para todo clima que también proporciona una resistencia a la rodadura "media" y puede durar hasta 8000 millas (aproximadamente 12,9 mil kilómetros). El recauchutado cuesta sólo $10 por neumático.
Smart Tire promete que Metl proporciona una conducción cómoda y suave, excelente manejo y durabilidad, y proporciona mayor tracción en comparación con los neumáticos inflables convencionales.
Los neumáticos innovadores ya están disponibles en la plataforma de financiación colectiva Kickstarter a 500 dólares el par en tamaño 700x35c y se espera que salgan a la venta en junio de 2024.
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