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Antena activa en el maletero. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / antenas de alta frecuencia

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La tapa del baúl se usó como antena receptora VHF, ver "Radioaficionado" 11/96, p.37 Carrocería como antena. Quien no lo haya leído, la contraparte de la cerradura del baúl está aislada del cuerpo, con la tapa cerrada, se forma un espacio entre ella y el cuerpo desde la cerradura hasta las marquesinas en ambas direcciones. El bot es la antena. Funciona un poco peor que un pin instalado en el techo, pero no ........ (ingrese el necesario) spionite. Es mejor sintonizar según la respuesta en frecuencia, aunque también se puede según el GSS con cierta pericia, recomiendo la banda de 100-108 MHz. La tarea es filtrar el exceso antes del amplificador. En el canal SB no se necesita amplificador, solo añade ruido.

Antena activa en maletero
(haga clic para agrandar)

L1 y L2: sin marco, 6 vueltas en un mandril de 4 mm con alambre de 0.5 mm. Ajuste - estirando las bobinas. Acelerador tipo DM.

Autor: Mardaryev E.A.; Publicación: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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El automóvil recibió llantas de 22 pulgadas, un maletero espacioso (con una plataforma plegable para facilitar la carga), donde hay suficiente espacio, por ejemplo, para bicicletas eléctricas. Sin embargo, tiene un perfil hatchback y debe brindar comodidad al conductor y a los pasajeros.

La cabina refleja la confianza de Audi en la realidad aumentada. Se supone que el conductor y los pasajeros llevarán gafas de realidad aumentada. Podrán transmitir importantes indicadores de rendimiento del vehículo (para el conductor), así como controles para el sistema de información y entretenimiento y el asistente virtual.

El Audi Activesphere no tiene la gama habitual de paneles de instrumentos, pantallas y controles. El coche está diseñado para la conducción autónoma. Pero cuando el conductor quiere tomar el control, el panel de instrumentos y el volante se elevan a su lugar apropiado.

Dado que todavía es solo un concepto, las características principales aún no están disponibles. Sin embargo, Audi afirma tener una autonomía de más de 600 km y una carga rápida de 270 kW con la arquitectura de 800 V. Según Audi, la batería de 100 kWh se puede cargar del 5 % al 80 % en solo 25 minutos. En 10 minutos, puedes recargar la carga para 300 km de carrera.

Al igual que con los experimentos anteriores, Activesphere no es un modelo de producción preliminar. Es más una visión para los vehículos Audi en el futuro cercano, así como un escaparate de las capacidades técnicas de la marca.

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