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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Sistema de arranque remoto del motor a través del teléfono móvil
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas. Invierno, heladas, y te subes a un automóvil cálido con ventanas calentadas por el hielo e inmediatamente te pones en marcha. Y necesita bastante para esto: que alguien encienda el motor con anticipación y encienda el calentador del automóvil. La idea del arranque automático o remoto del motor no surgió ayer. Después de todo, en teoría, todo es bastante simple: solo necesita reproducir sus acciones al arrancar el motor, en otras palabras, girar la llave de contacto por usted. Actualmente existen muchas alarmas para coches con función de arranque automático del motor, pero la mayoría tienen un alcance limitado, especialmente en zonas urbanas. Y se creó un esquema para controlar y administrar las funciones de arranque automático del motor de un automóvil desde casi cualquier distancia (limitada por el área de recepción GSM). Este esquema fue desarrollado para trabajar con el módulo de arranque automático para automóvil StarLine-03, pero es posible adaptarlo a otros módulos de arranque automático o alarmas de automóvil con función de arranque automático. en la mayoría de las alarmas para automóviles con función de inicio automático, hay una entrada adicional para controlarla, a través de GSM o mediante un canal de búsqueda. El kit adicional de ejecución automática incluye: 1. Teléfono móvil (con opción de respuesta automática cuando se conecta el manos libres) con tarjeta SIM, conector de manos libres y cargador (instalado en el coche). El propietario mantiene en secreto el número de teléfono (tarjeta SIM) por motivos de seguridad. 2. Interfaz para decodificación, control y monitorización de señales DTMF del módulo autorun. También es posible suministrar una batería de respaldo en miniatura cuando la batería de a bordo del automóvil está desconectada. En primer lugar, al construir el circuito se tuvo en cuenta su bajo costo, repetibilidad y la capacidad de funcionar con cualquier teléfono celular (sin interferir con el diseño del teléfono). Cuando trabaja con el sistema, el propietario tiene control directo sobre las funciones de arranque automático del automóvil al escuchar los mensajes de tono del automóvil. Trabajar con esta interfaz es simple. Al marcar un número en el teléfono instalado en el automóvil, se escuchan 2-3 pitidos en el altavoz del teléfono, según el modelo del teléfono instalado en el automóvil, luego este último responde automáticamente (el teléfono instalado en el automóvil debe tener una función de respuesta automática cuando el manos libres está conectado). La respuesta automática se puede controlar mediante el temporizador de conversación en la pantalla del teléfono o mediante la desaparición de los tonos de llamada. Luego presione el botón No. 3 en el teléfono (el teléfono que llama debe proporcionar marcación en el estándar DTMF). Después de eso, se escuchan pitidos cortos en el altavoz. Esto sucederá si el automóvil ha sido preparado para el arranque automático. Si se escuchan pitidos cortos en el altavoz, significa que el automóvil se ha puesto en marcha o se está preparando para arranques posteriores del motor (dependiendo de las opciones de arranque automático). Puede verificar esto al continuar escuchando los pitidos por un tiempo, o al volver a llamar más tarde y escuchar la presencia de pitidos. Mientras el motor está funcionando en modo de arranque automático, el sensor de detonación (relé R2) se apaga automáticamente. La parada anticipada forzada del motor se realiza mediante otra llamada y escuchando la respuesta del altavoz de la bocina. La presencia de pitidos: el motor está en marcha, la ausencia: el motor está parado. En presencia de pitidos, también presionan el botón No. 3 y escuchan el sonido del parlante. Si no hay pitidos, significa que el motor está parado. La interfaz también tiene una opción antirrobo (anti-graber): bloqueo forzado del motor, indicación luminosa "parpadeo" de luz de carretera e indicación sonora (señal de bocina intermitente). Este comando se da llamando al teléfono instalado en el automóvil y presionando el botón No. 7, al mismo tiempo el propietario escucha el sonido de una sirena en el altavoz del teléfono. Restablezca esta opción con el botón #5. También en este dispositivo, hay una parada de emergencia del motor en marcha bajo el control del módulo de ejecución automática, cuando se activan los sistemas de seguridad instalados o de fábrica (entrada 6).  (haga clic para agrandar) Asignación de contactos conectados al circuito. 1) Entrada DTMF (salida desde celular vía cable manos libres, auriculares). 2) Salida de micrófono (entrada de celular vía cable manos libres, micrófono). 3) Inicio/parada del módulo de ejecución automática, cable de control de inicio/parada del módulo de ejecución automática. 4) Interruptor de encendido de 12 voltios. 5) Bomba de gasolina. 6) A la salida de alarma de coche - sirena / timbre. 7,8) Bloqueo del motor o bomba de combustible del automóvil. 9) En el relé de señal de bocina (botón de dirección de bocina de automóvil). 10) Relé de luz de carretera (debajo del interruptor de la luz de dirección del automóvil). 11) Botón de freno de pie del coche, cable de reinicio para el módulo de ejecución automática. 12,13) Bloqueo del sensor de golpes de la alarma del coche. 14,15) Bloqueo del sensor de golpes de la alarma del coche. Al recibir el mensaje de tono "3" (presionando el botón "3" en el teléfono que llama), la señal es decodificada por los elementos IC1 e IC2. A continuación, las patas c15 IC2 y un transistor clave a través de la salida (3) de la interfaz, se envía un comando al módulo de ejecución automática. El módulo de arranque automático del automóvil arrancará el automóvil. Cuando se aplica un voltaje de 12 voltios a (4) y (5) la salida de la interfaz, a través de los elementos IC4.4 e IC4.1, se da permiso para encender los generadores en IC5.1, IC5.3, el cambie IC5.4 y encienda el relé de bloqueo R2 sensor de detonación del automóvil. En (2) la salida de la interfaz aparecen señales cortas con una frecuencia de 800-1000 Hz. Cuando se presiona el envío de tonos en el botón "7", se activa IC3.1, el relé R1 y los elementos IC5.1, IC5.2. El motor, las salidas (7) y (8) se bloquearán, aparecerán señales de dos tonos en la salida (2) de la interfaz (imitación del sonido de una sirena), el relé R3 operará periódicamente y los niveles correspondientes aparecen en las salidas de interfaz (9) y (10). (9) la salida se cerrará periódicamente a tierra, lo que hará que la bocina funcione, y la salida (10) recibirá periódicamente 12 voltios para operar el relé de luz alta de los faros del automóvil. El reinicio se produce cuando el mensaje tonal "5". Cuando el automóvil se inicia de forma remota, pero se ha activado la alarma automática, el nodo IC3.2 envía una señal para restablecer el módulo de inicio automático. Si la alarma automática es con inicio automático, el nodo IC3.2 y los circuitos del relé R2 pueden abandonarse (Fig. 2).  (haga clic para agrandar) Detalles utilizados en el esquema. IC1 - KT3170 (MT8870, KR1008VZH18). IC2 - K561ID1 IC3 - K561TM2 IC4 - K561LA7 IC5-K561TL1 Cualquier transformador en miniatura realiza la función de aislamiento galvánico. La resistencia Rx 50-100 kOhm se selecciona "de oído" de acuerdo con el terminal de señal de salida (2) para una señal distinta de dos tonos en la salida, "efecto sirena" cuando se aplica el comando DTMF ''1'' a la entrada del dispositivo (7). El condensador Cx se selecciona de tal manera que cuando se aplica voltaje al terminal (6), el tiempo de acumulación en él es de al menos 5 segundos. Para excluir falsas alarmas al armar/desarmar la alarma. Relé de bloqueo del motor, contactos 7/8, automotriz con contactos libremente cerrados, el resto son relés en miniatura con dos pares de contactos de conmutación. El regulador de voltaje de 5V para el circuito se puede hacer de acuerdo con cualquier esquema. Para alimentar el teléfono, tomé un cargador de automóvil listo para usar. No todos los teléfonos celulares admiten un modo de carga constante para simular un apagado y encendido periódico de la carga. Se instaló un relé adicional que, cuando se enciende el arranque del automóvil, interrumpe la carga del teléfono celular con sus contactos. Los conductores y diodos de bloqueo del relé, marcados en rojo, están hechos por aire. ¡Atención! La interfaz no tiene nada que ver con una alarma antirrobo. Autor: Tarasov Víctor Samara; Publicación: cxem.net
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