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Sirena de coche autónomo

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas.

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El esquema fue arrancado de un producto de un fabricante desconocido en el momento de la restauración. La sirena estuvo mojada en el agua durante aproximadamente un día (junto con el auto), y aparte del circuito de control, nada se quemó. Porque elemento base del enemigo, luego copié cuidadosamente todos los iconos de los casos.

Esquema de control

Negro y rojo - está claro esta comida. Azul y blanco: control del generador. Siempre que el nivel de voltaje sea alto en blanco, el generador está funcionando. Aquellos. blanco - control de alta tensión de sirena. Si el nivel de voltaje azul es bajo, entonces T7 se abre y el generador vuelve a funcionar. Aquellos. azul - control de bajo voltaje de sirena.

T7..........A733
D1, D3, D4 ...... 4002
D2 .......... 15393
C1......... 100 mF
C2.......... 1000pF
R2,R5,R6 ....... 1 kHom
R3,R4 ....... 2.2 kHom
R1..........410Hom

Lo que no me gusta de este esquema es que a través de R2, completamente inútil para la sirena, el planeta nativo se calienta constantemente.

Generador

Bueno, no hay nada que decir aquí: un microcircuito especializado con un circuito de estabilización de voltaje de suministro. Puede hacer cualquier otro, PERO en ausencia de señales de activación en las salidas del generador (en ambos), debe haber niveles de voltaje bajos, de lo contrario, el ULF será muy malo.

DD1......... JL-01/591L5144/9909
D5 .......... Diodo Zener 3V
C3.......... 1000pF
C4.......... 10000pF
R9......... 100 kHom
R12......... 4.1 kHom

ULF

No creo que deba haber ningún problema aquí.
Resistencia del devanado del altavoz - 6 Hom
T1,T4.........H/882/9CT
T2,T3.........H/772/8LT
T5,T6..........C945
R7,R8..........100Hom 0,5Wt
R10,R11..........1 kHom

Autor: Dmitri; Publicación: cxem.net

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