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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Sensores de alarma de coche
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas. Hay muchos tipos diferentes de sensores de alarma antirrobo. Debido a la complejidad de la fabricación en casa, no consideraremos la mayoría de ellos, sino que nos centraremos en los más simples. Entonces, el vidrio de un automóvil también puede protegerse con un botón en miniatura común (MP-1) instalado en una esquina, fig. 1. Se sujeta al vidrio con una abrazadera de esquina para un sello de goma. Además de los botones, los contactos de láminas herméticos, que se cierran cuando se exponen a un imán, se utilizan con mayor frecuencia como sensores. Tienen una alta confiabilidad y pequeñas dimensiones, lo que permite colocarlos en secreto en un hueco en el marco de puertas y marcos de ventanas. En este caso, se adhiere un pequeño imán a la parte móvil, por ejemplo con pegamento (Fig. 2). Dependiendo de la ubicación del imán en relación con el interruptor de láminas, el sensor puede funcionar para cerrar o abrir el circuito cuando se activa (generalmente se usa para abrir).
La sensibilidad de los contactos del interruptor de láminas es suficiente para que funcione a una distancia de 5...15 mm del imán. Usando solo sensores y botones de láminas, no será posible brindar una protección confiable en todas partes (las ventanas se pueden romper). La forma más sencilla de señalar cuando se rompe una ventana es una tira delgada y estrecha de lámina de metal pegada alrededor del perímetro del vidrio, conectada en serie al circuito de seguridad (ver Fig. 3). Se romperá al romper el vidrio, pero si un ladrón usa un cortador de vidrio, es posible que no funcione.  La figura. 1  La figura. 2  La figura. 3  La figura. 4 Para la protección de las gafas se utilizan ampliamente sensores DIMK fabricados por la industria (Fig. 4). Dicho sensor está pegado al vidrio y responde a impactos o roturas debido a que la placa con el imán adherido no tiene una sujeción rígida y, al impactar, se aleja del interruptor de láminas, lo que rompe el circuito de el bucle de seguridad (todos los sensores están conectados en serie). Un diseño similar es fácil de hacer o comprar. Para señalar golpes y vibraciones, también se puede usar un dispositivo de señalización piezoeléctrico tipo B-2 (BQ1, Fig. 5) junto con un circuito amplificador. Este sensor está diseñado para operar en el rango de temperatura de ±60 °C y se pega al vidrio con pegamento o se presiona con una placa de metal a la carrocería de un automóvil o garaje (Fig. 6).
La fuente de alimentación del circuito puede ser de 5 a 15 V, y la resistencia R8 establece la sensibilidad durante la sintonización. Cuando se activa el dispositivo de señalización, aparece un nivel cero por un corto tiempo en la salida del circuito. El dispositivo se puede conectar directamente al circuito de seguridad (por ejemplo, como se muestra en la Fig. 7).  Arroz. 5. Amplificador al sensor piezoeléctrico.  Arroz. 6. Tipo de montaje del sensor En los automóviles, para evitar el desmontaje de las ruedas, a menudo se utilizan sensores de vibraciones mecánicas de la carrocería. No es difícil hacer un sensor de este tipo a partir de una placa de metal elástica con sujeción en un extremo de la carga (consulte la Fig. 8), pero tiene poca confiabilidad y requiere un ajuste mecánico frecuente de la sensibilidad debido al aflojamiento, así como cambios en el clima. condiciones. La sensibilidad de dicho sensor depende de la irregularidad del suelo en el estacionamiento, lo que a menudo genera falsas alarmas o una disminución incontrolada de la sensibilidad.  Arroz. 7. Amplificador al sensor electromagnético  Arroz. 8. Sensor de vibración mecánica Todas estas deficiencias carecen de un circuito con un sensor electromagnético (Fig. 9). Como sensor sensible a las vibraciones, puede usar un miliamperímetro de tamaño pequeño (por ejemplo, de equipos de radio domésticos, M4370 y muchos otros), una vez finalizado. Para hacer esto, se abre la caja del dispositivo de medición y se fija un pequeño peso al final de la flecha (puede tomar una pieza de soldadura tubular con colofonia interna). La colofonia se retira con una aguja, y el extremo de la flecha se inserta en el orificio resultante y se engarza con unos alicates. Al elegir un miliamperímetro, no importa dónde esté su posición inicial de la flecha: bajo la influencia del peso de la carga, tomará la posición media con la orientación correspondiente del dispositivo.  Arroz. 9 El diseño del sensor electromagnético de vibraciones mecánicas. La sensibilidad del sensor de oscilaciones electromagnéticas no depende de los desniveles del lugar, e incluso puede activarse con un ligero toque en el automóvil, y su sensibilidad se puede cambiar fácilmente con una resistencia R5 del tipo SP5-2V (para ejemplo, durante la lluvia debe reducirse para evitar falsos positivos). Para facilitar el uso, es mejor usar dos resistencias R5 y cambiarlas a sensibilidades preestablecidas con un interruptor de palanca. Es mejor colocar el circuito amplificador del sensor cerca del sensor. Para proteger un sótano o sótano oscuro, puede usar un sensor de luz (Fig. 10). Te permitirá detectar la penetración de un extraño, que seguramente usará la luz.  Arroz. 10. Sensor de luz Las resistencias marcadas con "*" en los diagramas deben seleccionarse durante el ajuste. Publicación: cxem.net
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