|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Alarma de coche con control IR. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas. Recientemente ha comenzado a aumentar el interés de los automovilistas por los sistemas electrónicos de apertura y cierre de puertas (cierre centralizado). Esto se debe al aumento del robo de grabadoras de radio y otros objetos de valor del interior de los automóviles. Como regla general, configurar solo una alarma simple no da el efecto deseado, ya que el ladrón tiene tiempo para quitar la radio y abandonar el automóvil en unos minutos. Por lo tanto, los propietarios de automóviles comenzaron a instalar alarmas con unidades de bloqueo central. Este artículo trata sobre un sistema de cierre centralizado casero basado en el microcontrolador Atmel AT90S2313. Para un sistema de transmisión de comandos remotos, se utiliza radiación infrarroja (IR). Esta elección se basa en el hecho de que la mayoría de los radioaficionados no tienen el equipo para configurar transceptores de alta frecuencia, así como la experiencia de ensamblarlos. El uso de rayos IR se ve facilitado por el hecho de que los receptores IR listos para usar para equipos domésticos están disponibles comercialmente, contienen todo el conjunto necesario de amplificadores y detectores y tienen una salida con niveles lógicos adecuados para la conexión directa a un microcontrolador. Considere ahora el esquema y la lógica del dispositivo. Para la transmisión se utiliza un dispositivo basado en el microcontrolador AT90S2313. En este esquema, hay dos botones, dependiendo del estado en el que se transmita uno u otro comando. El firmware del transmisor es un software codificador de información en el estándar RC-5. Este estándar se usa ampliamente en equipos de consumo, por lo que la descripción de la codificación no se proporciona aquí (consulte, por ejemplo, el artículo "Uso del código RC-5" en este número de la revista - ed.). Para evitar que la información transmitida sea interceptada por un escáner (que puede ser una microcomputadora con un puerto IrDA), se decidió utilizar un sistema de autenticación dinámica. En este caso se utiliza un contador de pulsaciones de botones con un índice de selección de valores de tres tablas de 256 bytes cada una. Se eligió este método debido a que en cada caso es más fácil modificar las tablas (que deben ser las mismas en el receptor y el transmisor) que reescribir la función matemática. Otro argumento fue que la función se puede seleccionar por varios valores del contador y el resultado, y 768 bytes de la tabla es mucho más difícil de seleccionar. Para crear una tabla, puede usar un programa para generar números aleatorios. Así, el paquete de información del transmisor consta de las siguientes partes (ver Tabla 1). Tabla 1
El diagrama muestra dos versiones de la unidad transmisora. La primera opción (Fig. 1) tiene una fuente de alimentación constante de 3 V, el microcontrolador en este caso funciona en modo de suspensión y sale solo por una interrupción causada por presionar un botón. El consumo de energía del transmisor en modo de espera en este caso es de aproximadamente 40 μA.
Opción de diagrama de dispositivo 1 La segunda opción (Fig. 2) no consume energía cuando no se presionan los botones, pero contiene dos diodos y más resistencias.
Opción de diagrama de dispositivo 2 Al ensamblar el transmisor, se recomienda utilizar componentes SMD y el microcontrolador en un paquete SOIC. El LED es aplicable a cualquier rango de infrarrojos. Se dan retardos de tiempo en el programa para un resonador de cuarzo de 4,19 MHz. Cuando se utilizan componentes SMD, el transmisor se coloca en un llavero de una alarma de automóvil estándar. El corazón de la unidad estacionaria (Fig. 3) es también el microcontrolador AT90S2313. El programa del microcontrolador es un decodificador RC-5, un sistema de autenticación y también contiene bloques de control para unidades de bloqueo.
Microcontrolador AT90S2313 Para recibir la señal de control, se utiliza un receptor de tipo RC-b listo para usar HS0038 o similar. Sin embargo, se debe tener en cuenta que los receptores están diseñados para diferentes frecuencias portadoras (de 32 a 40 kHz) y puede ser necesario corregir los retardos de tiempo en los programas de receptor y transmisor. También es necesario asegurarse de que el receptor esté instalado en un lugar protegido de la luz solar directa. Una característica molesta del AT90S2313 es la posible destrucción de información en la EEPROM durante fallas de energía. Para omitir esta función, debe usar un circuito de restablecimiento externo (por ejemplo, MAX709, MAX809, MAX811 o similar), y cuando se alimenta desde la red integrada, use una fuente de alimentación de 5 V estabilizada de buena calidad, ya que el La red de la placa es una fuente de una gran cantidad de interferencias y sobretensiones, que si utiliza un estabilizador de baja calidad, puede provocar un funcionamiento inestable e incluso dañar el dispositivo. Considere más a fondo el funcionamiento del dispositivo. El sistema está diseñado para funcionar con unidades de bloqueo de dos hilos donde la inversión de polaridad está controlada por un motor interno. A la llegada del comando "puerta abierta", el microcontrolador envía un "1" lógico a la salida PB0, mientras que el relé RL4 se activa y aparece un potencial de +2 V en la salida Lock(12) relativo a Lock( 1) salida. A la llegada del mando "cierre la puerta", se activa el relé RL3 y se invierten los potenciales en las salidas. Al conectar el relé, se debe tener en cuenta que el contacto normalmente cerrado debe conectarse a tierra y el contacto normalmente abierto debe conectarse a +12 V. El proceso de apertura y cierre de las puertas va acompañado de la inclusión de faros, para lo cual sirve el relé RL1. Las salidas restantes (sirena, LED) están reservadas y no son compatibles con esta versión del programa. En este diseño, es necesario utilizar un relé con un voltaje de respuesta de 3 a 5 V, mientras que los transistores se seleccionan para proporcionar la corriente requerida a través del relé. No obstante, hay que tener en cuenta que la corriente consumida por los accionamientos de la cerradura alcanza los 10 A por pulso, lo que obliga a utilizar un relé del tipo adecuado. La frecuencia del resonador de cuarzo para el programa anterior es de 8 MHz. Los diodos se pueden utilizar cualquiera. En conclusión, podemos decir que el sistema descrito se puede expandir fácilmente a una alarma de automóvil completa agregando bloques de software para armar y desarmar, así como detección de golpes y apertura de puertas, especialmente porque ya hay una salida de sirena. como LED para indicar los modos de funcionamiento. Solo queda agregar un circuito de entrada para sensores y conectarlo, por ejemplo, a la entrada PD3Int1. En este caso, se llamará a una interrupción si se activa el sensor correspondiente. El software necesario para el funcionamiento del dispositivo está disponible en: platan.ru/shem. Autor: Vladimir Zimin, phantom@tversu.ru; Publicación: radioradar.net
Cuero artificial para emulación táctil.
15.04.2024 Arena para gatos Petgugu Global
15.04.2024 El atractivo de los hombres cariñosos.
14.04.2024
▪ Productos farmacéuticos personales ▪ Los insectos se hicieron pequeños, escapando de los pájaros. ▪ Auriculares que absorben completamente el ruido de fondo ▪ Mapa satelital global de la selva tropical
▪ sección del sitio Instalaciones de color y música. Selección de artículos ▪ artículo Construimos maquetas de cohetes. Consejos para un modelador ▪ artículo La composición funcional de los televisores Sharp. Directorio ▪ artículo Contraseña electrónica. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio
www.diagrama.com.ua |
Ver otros artículos sección 
Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:
Todos los idiomas de esta página