Encendido automático de faros de automóviles y luces de estacionamiento. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos

Comentarios sobre el artículo

El diseño de dispositivos para encender automáticamente la iluminación exterior de un automóvil durante la conducción sigue interesando a nuestros lectores y autores. El artículo propuesto continúa con este tema. El autor hizo su dispositivo en el microcontrolador PIC16F628-04I / P con una pequeña cantidad de archivos adjuntos.

Como sabéis, desde noviembre de 2010 está en vigor una adición al Reglamento de Circulación que obliga a los conductores a circular con las luces de cruce encendidas a cualquier hora del día. La revista proporcionó una descripción de un dispositivo que le permite encender y apagar automáticamente las luces antiniebla de un automóvil Zhiguli (Dolgodrov A. "Automático de encendido / apagado de luces antiniebla". - Radio, 2011, No. 5, p. 43, 44). El dispositivo enciende los faros cuando el generador del automóvil está funcionando, cuando el voltaje en la red de a bordo está por encima de un umbral predeterminado, y lo apaga si el voltaje cae por debajo de este umbral. En mi opinión, este no es el algoritmo de trabajo más exitoso, ya que los faros del automóvil en este caso brillarán cuando esté estacionado con el motor en marcha y, por el contrario, pueden apagarse mientras conduce. Tal situación es bastante posible a la velocidad mínima del motor, especialmente si se encienden potentes consumidores de electricidad, e incluso en invierno.

Los automóviles fabricados en el extranjero y algunos domésticos modernos pueden equiparse con un dispositivo que funciona con un principio diferente. La máquina automática que se llama la atención de los lectores enciende las luces de estacionamiento y los faros del automóvil con el inicio del movimiento y los apaga un minuto después de detenerse. Se puede instalar en automóviles que cuenten con un velocímetro electrónico que recibe información de un sensor de velocidad.

Arroz. 1 (clic para agrandar)

El diagrama esquemático de la máquina se muestra en la fig. 1 y está enmarcado por una línea de puntos y guiones.

Fuera del marco de la Fig. 1 muestra: SA1 - interruptor de encendido del automóvil; SA2 - interruptor para su iluminación exterior; K1 - relé para encender luces laterales; K2 - relé de faros de luz de cruce. Cuando se enciende, el programa del microcontrolador (MK) DD1 PIC16F628-04I/P configura la línea del puerto RA0 (pin 17) como la entrada del comparador integrado en el MK, y la línea del puerto RB1 (pin 7) como salida. Con el inicio del movimiento, los pulsos del sensor de ruta a través del circuito C1, R1, VD1, VD3 cargan el capacitor de almacenamiento C2. El voltaje de este capacitor se alimenta a la entrada del comparador integrado en el MK. Después de que el voltaje en el capacitor C2 alcance 1,25 V, el umbral del comparador (establecido por software), aparecerá un voltaje de alto nivel en la salida de RB1. En este caso, el transistor VT1 se abrirá y hará que los relés K1 y K2 operen. Cuando el automóvil se detiene, los pulsos del sensor de trayectoria se detendrán y el capacitor C2 se descargará a través de la resistencia R4.

Después de que el voltaje en el capacitor C2 esté por debajo del umbral de operación del comparador incorporado, el MK comenzará a contar el tiempo de retraso para apagar la iluminación. Es necesario para que los faros no se apaguen durante las paradas breves del automóvil en las intersecciones y antes de los pasos de peatones. Después de la demora, el MK establecerá un nivel bajo en la salida de RB1. El transistor VT1 se cerrará y desenergizará los devanados del relé K1 y K2. La iluminación estará apagada. Si, antes de que expire el retraso, el condensador C2 se vuelve a cargar (es decir, el automóvil reanuda el movimiento), la iluminación no se apagará. La duración del retardo de apagado del encendido se puede corregir cambiando la constante correspondiente en el código fuente del programa y volviendo a traducirlo. Las líneas necesarias del programa están marcadas con los comentarios correspondientes.

El circuito R2, VD2, VD4 limita el voltaje en el capacitor C2 a un nivel seguro para el microcontrolador. Tan pronto como el voltaje en este capacitor exceda el voltaje de estabilización del diodo zener VD2, fluirá una corriente a través del diodo VD4, lo que evitará que se cargue más el capacitor C2. El diodo zener VD7 protege el transistor VT1 de la ruptura por pulsos de voltaje de autoinducción de los devanados del relé K1, K2.

De acuerdo con el nivel de voltaje en la entrada RB6 (pin 12), el microcontrolador verifica si la iluminación está encendida, que también se puede encender manualmente con el interruptor SA2. Si la iluminación ya está encendida con el inicio del movimiento, el MC no realizará ninguna acción. Con un nivel alto en RB6, con el inicio del movimiento, el MK establecerá un nivel alto en la salida de RB1: la iluminación se encenderá automáticamente.

Para evitar falsos positivos del segundo comparador MK por interferencia de la red integrada, fuga de corriente en la superficie de la placa de circuito impreso (debido a la presencia de humedad, polvo, etc.), se conecta la línea del puerto RA1 a un cable común. Las líneas RB4, RB5, RB7 también están conectadas a un cable común para evitar la activación falsa de interrupciones cuando cambia el nivel de la señal en estas entradas.

La figura. 2

La tensión de alimentación requerida de +5 V se suministra desde el estabilizador integral DA1 L78L05CZ, cuya entrada está conectada a la red de a bordo del vehículo. La máquina está ensamblada en una placa de circuito impreso, cuyo dibujo se muestra en la fig. 2. Todas las resistencias son del tipo MLT-0,25, el capacitor C1 es K73-17, el resto son de óxido importado con un rango de temperatura de funcionamiento de al menos -40 ... + 85 ° С. En lugar de un diodo zener 1N4754A, puede usar cualquier otro con un voltaje de estabilización de aproximadamente 36 V. Como el dispositivo debe operar en un amplio rango de temperatura, se usa un microcontrolador industrial. En lugar del microcontrolador PIC16F628-04I/P, puede usar el PIC16F628-20I/P.

Los diseños de los automóviles modernos son muy diversos y es imposible dar recomendaciones específicas para la instalación de este dispositivo en el volumen de un artículo. Los principios generales son los siguientes. Después del ensamblaje, el tablero se coloca en una pequeña caja de plástico y se instala debajo del tablero del automóvil. Es más conveniente suministrar voltaje a la placa desde el tablero, por ejemplo, desde la salida de potencia "positiva" del velocímetro o tacómetro. Además, desde la salida correspondiente del velocímetro hasta la entrada del dispositivo, debe aplicar una señal del sensor de velocidad. Luego, debe encontrar el conector para la luz de posición y el interruptor de luz de cruce. Encendiendo y apagando las luces de estacionamiento, con un voltímetro, busque el contacto del conector, en el que, cuando las luces están apagadas, hay voltaje de la red de a bordo, y cuando las luces están encendidas, es cero. Un cable del ánodo del diodo VD5 está conectado al contacto encontrado del conector. De la misma manera, al encender y apagar los faros, encuentran otro pin conector al que se conecta el cable del ánodo del diodo VD6.

Con piezas reparables, una instalación sin errores y una conexión correcta a la red de a bordo del vehículo, la unidad de control debería comenzar a funcionar de inmediato y no necesita ser ajustada.

El programa del microcontrolador se puede descargar desde ftp://ftp.radio.ru/pub/2013/03/avtomat.zip.

Ver otros artículos sección Automóvil. Dispositivos electrónicos.

Lee y escribe útil comentarios sobre este artículo.

<< Volver

Últimas noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica:

Una nueva forma de controlar y manipular señales ópticas 05.05.2024

El mundo moderno de la ciencia y la tecnología se está desarrollando rápidamente y cada día aparecen nuevos métodos y tecnologías que nos abren nuevas perspectivas en diversos campos. Una de esas innovaciones es el desarrollo por parte de científicos alemanes de una nueva forma de controlar las señales ópticas, que podría conducir a avances significativos en el campo de la fotónica. Investigaciones recientes han permitido a los científicos alemanes crear una placa de ondas sintonizable dentro de una guía de ondas de sílice fundida. Este método, basado en el uso de una capa de cristal líquido, permite cambiar eficazmente la polarización de la luz que pasa a través de una guía de ondas. Este avance tecnológico abre nuevas perspectivas para el desarrollo de dispositivos fotónicos compactos y eficientes capaces de procesar grandes volúmenes de datos. El control electroóptico de la polarización proporcionado por el nuevo método podría proporcionar la base para una nueva clase de dispositivos fotónicos integrados. Esto abre grandes oportunidades para ... >>

Teclado Primium Séneca 05.05.2024

Los teclados son una parte integral de nuestro trabajo diario con la computadora. Sin embargo, uno de los principales problemas a los que se enfrentan los usuarios es el ruido, especialmente en el caso de los modelos premium. Pero con el nuevo teclado Seneca de Norbauer & Co, eso puede cambiar. Seneca no es sólo un teclado, es el resultado de cinco años de trabajo de desarrollo para crear el dispositivo ideal. Cada aspecto de este teclado, desde las propiedades acústicas hasta las características mecánicas, ha sido cuidadosamente considerado y equilibrado. Una de las características clave de Seneca son sus estabilizadores silenciosos, que resuelven el problema de ruido común a muchos teclados. Además, el teclado admite varios anchos de teclas, lo que lo hace cómodo para cualquier usuario. Aunque Seneca aún no está disponible para su compra, su lanzamiento está previsto para finales del verano. Seneca de Norbauer & Co representa nuevos estándares en el diseño de teclados. Su ... >>

Inaugurado el observatorio astronómico más alto del mundo 04.05.2024

Explorar el espacio y sus misterios es una tarea que atrae la atención de astrónomos de todo el mundo. Al aire libre de las altas montañas, lejos de la contaminación lumínica de las ciudades, las estrellas y los planetas revelan sus secretos con mayor claridad. Se abre una nueva página en la historia de la astronomía con la inauguración del observatorio astronómico más alto del mundo: el Observatorio de Atacama de la Universidad de Tokio. El Observatorio de Atacama, ubicado a una altitud de 5640 metros sobre el nivel del mar, abre nuevas oportunidades para los astrónomos en el estudio del espacio. Este sitio se ha convertido en la ubicación más alta para un telescopio terrestre, proporcionando a los investigadores una herramienta única para estudiar las ondas infrarrojas en el Universo. Aunque la ubicación a gran altitud proporciona cielos más despejados y menos interferencias de la atmósfera, construir un observatorio en una montaña alta plantea enormes dificultades y desafíos. Sin embargo, a pesar de las dificultades, el nuevo observatorio abre amplias perspectivas de investigación para los astrónomos. ... >>

Noticias aleatorias del Archivo Los científicos lograron sintetizar un decantador 26.05.2022 Durante más de una década, varios grupos de científicos han intentado, con diversos grados de éxito, sintetizar un nuevo material, una forma de carbono llamada grafeno, que es similar en muchos aspectos al conocido grafeno. Y solo recientemente, investigadores de la Universidad de Colorado en Boulder han desarrollado una técnica que le permite realizar la síntesis de una jarra con garantía del resultado. Este logro permitirá en un futuro próximo estudiar más a fondo las propiedades del decantador, que tiene perspectivas de uso en los campos de la electrónica, la óptica, la nanotecnología, etc. En la naturaleza, hay varias formas en que los átomos de carbono pueden unirse entre sí y formar diferentes formas de alótropos de carbono. De acuerdo con las posibilidades de crear enlaces químicos, los híbridos de carbono se designan como sp2, sp3 y sp. Por ejemplo, el grafito más común es el carbono sp2, mientras que el diamante menos común es el carbono sp3. Sin embargo, los métodos existentes de síntesis química hacen posible sintetizar alótropos de carbono que consisten en un tipo de átomos híbridos sin ningún problema. Así es exactamente como se obtuvieron al mismo tiempo el grafeno, el fullereno y algunos otros materiales de carbono. Conseguir una garrafa, un material en el que existen diferentes tipos de átomos de carbono y enlaces de carbono, resultó ser un asunto muy, muy difícil, y hasta hace poco solo se conseguían unas diminutas partículas de este material. Los científicos de la Universidad de Colorado que sintetizaron la jarra están trabajando en lo que se conoce como química inversa, reacciones químicas complejas que producen estructuras moleculares y redes cristalinas de un tipo determinado, como polímeros sintéticos a partir de moléculas similares al ADN. Y los científicos decidieron intentar aplicar toda su experiencia para intentar sintetizar un decantador. Después de algunas investigaciones teóricas, los científicos decidieron utilizar un proceso llamado metátesis de alquinos. Este proceso se basa en una reacción química orgánica que implica la redistribución, reducción y transformación de los enlaces alquinos. Al calcular la termodinámica del proceso con alta precisión y proporcionar control sobre la cinética de la reacción química, los científicos pudieron sintetizar con éxito la jarra, y en una forma que nunca antes había sido posible sintetizar. Habiendo recibido una tecnología viable para la síntesis de un decantador y las primeras muestras del material, los científicos continuarán trabajando para garantizar la producción industrial a gran escala. Paralelamente, se investigarán las propiedades de las muestras obtenidas y los métodos para controlar las propiedades del material mediante influencias externas de diversa índole.

Otras noticias interesantes:

▪ Espejo retrovisor con pantalla táctil y LTE

▪ Los pensamientos son reconocidos y registrados.

▪ bacterias conductoras

▪ Lo mejor es dormir de lado.

▪ El teléfono dirá mucho sobre su dueño.

Feed de noticias de ciencia y tecnología, nueva electrónica

Materiales interesantes de la Biblioteca Técnica Libre:

▪ sección del sitio Documentación normativa sobre protección laboral. Selección de artículos

▪ artículo Un chekista debe tener la cabeza fría, el corazón cálido y las manos limpias. expresión popular

▪ artículo ¿Qué causa la diferencia entre las palabras té y té? Respuesta detallada

▪ articulo Electricista. Instrucción estándar sobre protección laboral

▪ artículo Regulador de potencia en el microcontrolador Z8. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

▪ artículo Primero rojo, luego blanco. Secreto de enfoque

Deja tu comentario en este artículo:

Todos los idiomas de esta página

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Hogar | Biblioteca | Artículos | Mapa del sitio | Revisiones del sitio

www.diagrama.com.ua
2000 - 2024