Estabilizador de tensión para batería de coche. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
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Cuando van de viaje en coche, muchos de ustedes no son reacios a llevar consigo una radio o una grabadora que funcione con 9 voltios. Por supuesto, es conveniente alimentarlos desde la red de a bordo del coche. Pero su voltaje, en primer lugar, es de 12,6 V y, además, fluctúa dentro de límites importantes. Aquí es donde resulta útil el estabilizador de voltaje propuesto para baterías.
El voltaje de salida del estabilizador es de 9V, la corriente de carga máxima es de 300 mA. Cuando la corriente de carga cambia de 20 a 300 mA, el voltaje de salida cambia solo en 0,17v.
El estabilizador está protegido contra sobrecarga y cortocircuito en la salida: cuando la corriente supera el máximo (300 mA), el estabilizador se apagará.
El estabilizador consta de un transistor regulador VT1 y una etapa de comparación ensamblada sobre un transistor VT2, un diodo zener VD1 y resistencias R2-R5. El trimmer R4 establece el voltaje de salida. La resistencia R1 asegura el lanzamiento del estabilizador (la aparición de un voltaje de salida) cuando se conecta a una fuente de alimentación o después de que se ha eliminado la sobrecarga de salida. La corriente de carga máxima correspondiente al umbral de protección depende de la resistencia R2. Aumenta a medida que disminuye la resistencia y viceversa. La resistencia mínima está limitada por la corriente de estabilización máxima permitida del diodo Zener.
En lugar de KT814B, puede haber cualquier otro transistor de las series KT814, KT816 y, en lugar de KT315G, cualquiera de la serie KT315.
El transistor de control se monta sobre un radiador de duraluminio de 15 x 20 mm y con él se fija a la placa. Como conector XP1: un adaptador para la toma del encendedor de cigarrillos (se vende en los concesionarios de automóviles).
Establecer el estabilizador se reduce a configurar el voltaje de salida de 9,1 ... 9,3 V sin carga con una resistencia de recorte y seleccionar la resistencia R1; debe ser de tal resistencia que el estabilizador pueda iniciarse de manera confiable sin carga tanto cuando está conectado a la red de a bordo del vehículo, y después de eliminar un cortocircuito en la salida. El voltaje de salida cuando se conecta la resistencia R1 no puede aumentar más de 0,1 V. Si necesita operar este dispositivo con una corriente de carga de hasta 500 mA (naturalmente, tendrá que seleccionar R2 para esta opción), el radiador para VT1 se debe utilizar un tamaño más grande.
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