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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Localizador de coche con micrófono. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas. Se puede usar un autoguard de radio simple y conveniente para monitorear el automóvil dentro de la línea de visión, aproximadamente 150 m. Su ventaja es que no requiere la instalación de sensores de contacto, pero puede responder a cualquier impacto mecánico en el automóvil. El buscapersonas para automóviles funciona en el rango de transmisión VHF FM en frecuencias de 88-108 MHz y proporciona una comunicación confiable entre el receptor ubicado en el noveno piso de la casa y el automóvil que se encuentra en el patio. El radio autoguard responde a cualquier impacto mecánico sobre el objeto protegido, incluyendo golpes, traqueteos, toques de herramientas, etc. Las principales características técnicas del buscapersonas:
El diagrama de circuito del dispositivo se muestra en la fig. 1. Aquí se utiliza un micrófono de condensador M1 con un amplificador incorporado (MKE-3, M1-B "Sosna", etc.) como sensor sensible. Desde su salida, la señal eléctrica a través del regulador de sensibilidad R2 se alimenta a un ULF de dos etapas, ensamblado en los transistores VT1 y VT2. Desde la salida del amplificador, la señal se alimenta a un rectificador de diodos en los diodos VD1 y VD2 y a un interruptor de transistor VT3. En modo de espera, en el colector VT3 - nivel de registro. "1", y en presencia de una señal acústica - log. "0" (pulso negativo).
El dispositivo lógico del buscapersonas está hecho en microcircuitos DD1 y DD2 del tipo K176LE5. Un pulso negativo del colector VT3 se alimenta al moldeador, ensamblado en los elementos DD1.1 y DD1.2. Desde la salida del moldeador (pin 3) se alimenta un pulso negativo al elemento DD1.3. La función del elemento es crear un retraso (25 s) para que el dispositivo cambie al modo armado después de encender la alimentación con el interruptor de palanca SA1. Este retraso es necesario para cerrar las puertas del coche. Cuando se enciende la alimentación, el condensador C7 se carga a través de la resistencia R9, el voltaje de alto nivel en el que bloquea el paso de un pulso negativo a través del elemento DD1.3. Después de cargar el capacitor C7, cuando se activa el sensor del micrófono M1, aparece un pulso positivo en el pin 11 del elemento DD1.3, que se alimenta a la entrada del one-shot (pin 12) en los elementos DD2.1 y DD2.2. A la salida del vibrador único (pin 10), se forma un pulso positivo con una duración de 15 s. Este pulso a través de la resistencia R11 se alimenta a la tecla de transistor VT4, VT5, que conecta el devanado del relé K1 a la fuente de alimentación, y suena una alarma. El mismo pulso a través del diodo VD3 permite la operación del multivibrador en los elementos DD2.3 y DD2.4, cuya señal se alimenta al varicap VD4, modulando la frecuencia del transmisor de radio. Al mismo tiempo, un pulso positivo a través de la resistencia R1S abre el interruptor del transistor VT7, que suministra energía a un transmisor FM VHF de una sola etapa en el transistor VT6. El transmisor es un oscilador maestro capacitivo de tres puntos y proporciona una potencia de salida de unos 20 mW. Si el receptor descrito anteriormente se utiliza como receptor en un microensamblaje especializado KXA058, se puede proporcionar una comunicación estable dentro de la línea de visión a una distancia de al menos 150 m. Para evitar que la protección automática entre en bucle, el nivel del registro. "1" de la salida del odivibrador (pin 10) en los elementos DD2.1 y DD2.2 a través de la resistencia R8 ingresa al capacitor C6, que carga y cierra el elemento DD1.1, impidiendo el paso de un pulso negativo a través del colector del transistor VT3. Después de un intervalo de tiempo de 15 s, determinado por los parámetros del circuito C8, R10, ya medida que el capacitor Sb se descarga a través de la resistencia R8, el circuito cambia a modo armado. Al instalar el dispositivo en un automóvil, es necesario fijar la carcasa del micrófono M1 a la superficie metálica de la carrocería del automóvil con una abrazadera. En el caso del átomo, el micrófono responderá a todos los toques y golpes sobre la carrocería del coche. Para apagar el protector de radio, debe llevar un imán permanente al interruptor de láminas SA2, que cerrará la base del transistor VT4 a tierra y apagará la alarma sonora. Para ello se utiliza un interruptor de láminas con contactos normalmente abiertos del tipo KEM1, que se instala en la parte interior del parabrisas. Los transistores KT315 se pueden reemplazar con KT312, KT342 y KT3102, y KG829, con KT819 o KT805. El dispositivo utiliza resistencias fijas del tipo MLT-0,125, RI2 - tipo MLT-0,5. Los condensadores C6, C7 y C8 deben ser de baja corriente de fuga, tipo K53-4 o K50-35. La bobina L1 sin marco con un diámetro de 8 mm contiene 6 vueltas de cable PEV de 0,8 mm. Al configurar el vigilante, el transmisor se sintoniza en una sección libre de la banda VHF FM comprimiendo o estirando las vueltas de la bobina L1 y ajustando el condensador C10. Los retrasos de tiempo en el paso de las señales, si se desea, se pueden ajustar seleccionando las resistencias de las resistencias R8, R9 y R10. La placa de circuito impreso del buscapersonas está hecha de fibra de vidrio de doble cara y tiene un tamaño de 40x75 mm. La placa de circuito impreso del buscapersonas del automóvil se muestra en la Figura 2. La instalación se realiza de la forma habitual. Debajo del transistor VT5 tipo KT829, se recomienda colocar una pequeña placa de aluminio (según el tamaño de la carcasa del transistor) y sujetar la placa, la placa y el transistor con un perno y una tuerca M3. La ubicación de las piezas en la placa del dispositivo se muestra en la Fig.3.
El micrófono M1 está conectado a la placa con tres cables trenzados. Como antena, puede usar un trozo de alambre o una aguja de tejer de 30-45 cm de largo. Es deseable que la longitud de la antena sea igual a 1/4 o 5/8 de la longitud de onda del transmisor.
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