Rompe limpiaparabrisas. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
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El funcionamiento continuo del limpiaparabrisas de un automóvil con poca lluvia provoca una fatiga excesiva del conductor y conduce a un desgaste inútil de las escobillas. Un dispositivo simple ayudará a que el limpiaparabrisas funcione periódicamente.
Cuando el dispositivo está apagado (los contactos del interruptor S1 están abiertos), el limpiaparabrisas funciona, como de costumbre, en uno de dos modos: movimiento lento de los cepillos o acelerado. Cuando el dispositivo está encendido, las escobillas limpiaparabrisas realizan un ciclo de movimiento cada 5 s; en este caso, el interruptor del limpiaparabrisas ubicado en el panel de instrumentos del vehículo debe colocarse en la posición Detener.
El dispositivo está conectado en paralelo con los contactos del final de carrera del limpiaparabrisas. Cuando el limpiaparabrisas se cambia al modo intermitente (cíclico), los contactos del interruptor S1 se cierran. El condensador C2 se carga rápidamente (a través del motor) y el condensador C1 se carga lentamente (a través de la resistencia R2). Después de unos segundos, el voltaje a través del capacitor alcanza aproximadamente 1,8 V. Esto abrirá el transistor V2, seguido por el trinistor V1. Dado que el trinistor abierto está conectado en paralelo a los contactos abiertos del interruptor de límite, el rotor del motor eléctrico comienza a girar, poniendo en movimiento las escobillas del limpiaparabrisas. La velocidad de los cepillos corresponde al modo de funcionamiento acelerado.
Después de varias revoluciones del rotor del motor, los contactos del interruptor de límite se cierran, los condensadores se descargan rápidamente (C1, a través del diodo V3) y el transistor V2 y el trinistor V1 se cierran. Al final del ciclo de movimiento de las escobillas (doble carrera), los contactos del final de carrera se abren, las escobillas se detienen y los condensadores C1 y C2 se cargan nuevamente; comienza un nuevo ciclo del dispositivo. El condensador C2 protege los contactos del interruptor de límite para que no se quemen.
Si el automóvil está equipado con un dispositivo de movimiento de cepillos de dos velocidades, no se puede instalar un interruptor de este tipo, pero se debe usar otro.
Cuando se cierran los contactos del interruptor S1, se restablece el circuito normal del limpiaparabrisas.
Reemplazar una resistencia en el circuito de carga del capacitor C1 con dos, de los cuales uno es variable (R2), le permite ajustar el tiempo de pausa entre los golpes de los cepillos, según las condiciones climáticas. Con los valores de resistencia indicados en el diagrama, este tiempo se puede cambiar dentro de 3 ... 10 s.
Los motores de los limpiaparabrisas consumen mucha corriente al arrancar. Por lo tanto, el circuito de carga del trinistor V1 debe montarse con cables de una sección transversal suficientemente grande, conectándolos directamente a los terminales del trinistor y no a las pistas impresas de la placa. El interruptor S1 debe estar clasificado para una corriente de al menos 6 A.
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Para que una computadora cuántica a gran escala funcione, se necesitarían millones de bits cuánticos, o qubits, y la capacidad de realizar operaciones entre qubits distribuidos entre máquinas y redes. La teletransportación de operaciones lógicas es uno de esos métodos que, además, no requiere conexiones mecánicas cuánticas directas.
Un equipo de científicos del Instituto Nacional de Estándares y Tecnología de EE. UU. teletransportó una puerta lógica entre dos qubits de iones de berilio ubicados a más de 340 micrómetros de distancia en zonas separadas de la trampa de iones. Tal distancia excluye una interacción directa significativa. La operación cambia el segundo qubit del estado 0 a 1 o viceversa solo si el primer qubit es 1. Si es 0, no pasa nada. Así, ambos qubits pueden estar en superposición cuando sus valores son 1 y 0 al mismo tiempo.
En el corazón de este proceso de teletransportación estaba el entrelazamiento que une las propiedades cuánticas de las partículas. Los iones de magnesio se utilizaron como mensajeros entre los iones de berilio. Los científicos descubrieron que el proceso entrelaza los iones de magnesio con una tasa de éxito del 95%. La tasa de éxito de toda la operación es notablemente más baja.
Un enrutador cuántico en miniatura fue desarrollado por científicos daneses. Guía partículas de luz que transportan información cuántica dentro de un microchip fotónico y combina nanooptomecánica y fotónica cuántica.
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