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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Alarma de radio para coche. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas. En vehículos destinados al transporte de cargas valiosas se pueden utilizar alarmas por radio con un alcance de hasta varios cientos de metros. Para instalar una radioalarma de este tipo en un automóvil, debe obtener permiso. Una alarma de radio de este tipo consta de un transmisor VHF, encendido mediante uno o más microinterruptores B1, y un receptor de amplificación directa. El transmisor y el receptor están sintonizados a una frecuencia de 27...28 MHz. Cerca de la ventana delantera de la cabina del automóvil se instala un transmisor de radio en miniatura con una antena de látigo en forma de un trozo de cable. La antena de látigo del receptor de radio debe estar orientada hacia la antena del transmisor de radio y la distancia entre estas antenas no debe exceder los 20...30 m. La figura muestra diagramas de las partes receptoras y transmisoras del vigilante de radio.
El receptor se fabrica mediante un circuito de amplificación directa mediante un circuito integrado híbrido 1MM60 o K2NT171 y un transistor V5. En lugar de un microcircuito, se pueden utilizar transistores como KT315G o KT301. La señal emitida se aísla en la parte receptora del radiovigilante mediante un circuito oscilante L1C2 sintonizado a una frecuencia de 29 MHz. La señal seleccionada se amplifica mediante un amplificador aperiódico en el transistor Y6. El detector de onda completa V2V3 permite aislar una señal a una frecuencia de 1...5 kHz, con la que se modula la señal del transmisor. La señal de baja frecuencia seleccionada se amplifica en un amplificador de tres etapas V7...V9 con acoplamiento directo y luego pasa a la base del transistor V5, cuya carga colectora es el devanado del relé. Los contactos de este relé pueden conectar voltaje a una lámpara de iluminación, a una señal de audio de un automóvil, etc. La bobina de corrección L2 está enrollada en una resistencia MLT-0,5 de 56 kOhm con un cable PEV de 0,15. Se enrollan 27 vueltas en la resistencia, lo que proporcionará una inductancia de aproximadamente 1,8 μH. La bobina L1 no tiene marco y está fabricada con alambre de cobre desnudo (preferiblemente plateado) de 1 mm de diámetro sobre una pieza en bruto de 16 mm de diámetro. Después de darles 15 vueltas, se separan a una longitud de 20 mm y se hace una rama desde el medio. El condensador C2 del tipo KPK-M se utiliza para sintonizar el circuito a la frecuencia del transmisor. El transmisor consta de dos generadores en los transistores V1 y V2, uno de los cuales permite la formación de una señal moduladora de baja frecuencia y el segundo, una de alta frecuencia. El generador de alta frecuencia en V2 a alta frecuencia está conectado según un circuito base común, lo que aumenta la estabilidad de la generación. La señal moduladora se retira del devanado del transformador T y pasa a través del condensador C3 hasta la base del transistor V2. Como transformador se utiliza un transformador adecuado de algún receptor de radio de pequeño tamaño. La bobina del generador de alta frecuencia L1 es la misma que en la parte receptora. El ajuste de frecuencia se realiza mediante el condensador C5 tipo KPK-M. Al configurar el transmisor, verifique la presencia de generación en el transistor V1 conectando una cápsula DEM-4M, DEMSH-1 o un auricular de baja impedancia con una resistencia de devanado de 50...100 ohmios en serie con el devanado primario de 1 transformador. Se escucha un sonido fuerte. En ausencia de generación, es necesario intercambiar los extremos de cualquiera de los devanados. La frecuencia y el volumen del sonido se pueden cambiar seleccionando la capacitancia C2. La presencia de generación en un generador de alta frecuencia se puede verificar utilizando un indicador detector hecho en la inductancia L0, cuya señal, después de la rectificación por un diodo D3 V9, se suministra a la cápsula. Al seleccionar la capacitancia de acoplamiento C6, se logra una generación estable, lo que se indica escuchando la frecuencia del oscilador modulador usando una cápsula. La bobina indicadora L0 se enrolla del mismo modo que la bobina de contorno L1, pero el número de vueltas debería ser menor (10.,.12). Al verificar la presencia de generación de alta frecuencia, el indicador detector se instala a una distancia de varias decenas de centímetros del circuito L1. El mayor rango de funcionamiento de un dispositivo de seguridad con una potencia radiada de 15 mW se garantiza mediante la sintonización precisa del circuito receptor L1C2 a la frecuencia del transmisor, así como con la misma orientación de las antenas receptora y transmisora. Las antenas más simples pueden ser una varilla o un tubo de cobre con un diámetro de hasta 10 mm y una longitud de varias decenas de centímetros (100...120 cm). La antena transmisora se puede instalar horizontalmente directamente delante de la ventana delantera o trasera del vehículo. La antena receptora se instala horizontalmente y dentro del campo visual en un balcón, al final de una casa, en una tienda de campaña, etc. La frecuencia de generación del transmisor se controla y configura mediante un receptor VHF del mismo rango de frecuencia (28...30 MHz) o mediante un medidor de ondas. La antena de látigo orientada verticalmente de la radio de un automóvil se puede utilizar como antena transmisora. La antena receptora se puede fabricar en forma de un trozo de cable grueso de 1,5 m de largo.
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