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Refinamiento del medidor de flujo de combustible. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos

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Cuando se opera un medidor de flujo de combustible con microcontrolador, cuya descripción se publicó en Radio, 2001, No. 11, p. 32-34, se descubrió que después de apagar y luego encender el encendido del automóvil, el valor acumulado del volumen de combustible consumido por el dispositivo a veces se distorsiona y aparecen números completamente inesperados en su indicador LED. La razón es que la caída de tensión en la red de a bordo es demasiado lenta, comparable en velocidad a la caída de tensión en el condensador C3 del caudalímetro. Esta situación surge, por ejemplo, si un UMZCH u otro consumidor con condensadores de alta capacidad en el circuito de alimentación está conectado a la red de a bordo del vehículo.

Para eliminar el defecto, basta con instalar un detector de subtensión KR1171SP73 en el caudalímetro, conectándolo según el diagrama que se muestra en la Fig. 1.

Refinamiento del medidor de flujo de combustible.

Ahora el diodo del caudalímetro VD1 ya no es necesario; se puede sustituir por un puente. Cuando el voltaje de suministro disminuye por debajo de su umbral de respuesta (7,3 V), el detector enviará una señal al microcontrolador. Este último recibirá una reserva de tiempo suficiente a cualquier ritmo de cambio en el voltaje de la red de a bordo para realizar operaciones de escritura de datos acumulados en la memoria interna no volátil.

El microcircuito KR1171SP73 se puede reemplazar por uno similar con un umbral de respuesta más bajo. En la Fig. La Figura 2 muestra cómo conectar, por ejemplo, el detector KR1171SP47.

Refinamiento del medidor de flujo de combustible.

El valor umbral de voltaje requerido se establece seleccionando la resistencia R1.

Autor: A. Dolgiy, Moscú

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