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Inclusión automática de luces de posición en el coche. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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De acuerdo con las Reglas de la Carretera, con la llegada del crepúsculo, el conductor debe encender las luces laterales del automóvil. Parece simple, pero ¿por qué distraerse mientras conduce, si este trabajo se puede confiar a la automatización?

El esquema propuesto monitorea el nivel de iluminación y, cuando se alcanza un umbral predeterminado, enciende las "dimensiones".

Encendido automático de luces de estacionamiento en un automóvil

Los sensores de luz son fotorresistores RF1 y RF2 (dos conectados en paralelo para mejorar la sensibilidad), incluidos en la base del interruptor de transistor VT1. La sensibilidad del nodo está regulada por una resistencia variable R5. A medida que aumenta la resistencia, disminuye la sensibilidad. Cuando la iluminación externa es suficiente (hay luz afuera), la resistencia del fotorresistor es pequeña (unos pocos kiloohmios) y el transistor VT1 está cerrado, el chip DD1 se desactiva.

Al comienzo de la oscuridad, la resistencia RF1 aumenta y, en un momento determinado, se abre el transistor VT1. Se suministra energía al microcircuito DD1, el generador de pulsos se inicia en el elemento DD1.1 (DD1.2 - buffer), que controla el interruptor de transistor VT2. La tecla cambia las lámparas de "dimensiones" (el diagrama muestra una - HL1). Al cambiar el ciclo de trabajo de los pulsos del generador, se regula el brillo de las lámparas. El ciclo de trabajo de los pulsos se establece mediante una resistencia variable R1 (es deseable usar el LUT) y se cambia para que la potencia suministrada a la carga varíe del 5 al 95%.

El dispositivo utiliza un chip K1564TL2, cada elemento del cual es un inversor con un disparador Schmitt en la entrada. El microcircuito contiene cuatro elementos del mismo tipo. La característica de transferencia del disparador Schmitt tiene dos umbrales diferentes (encendido y apagado), es decir, tiene histéresis. El voltaje de histéresis Ur para un microcircuito dado es proporcional al voltaje de suministro. Entonces, en Un=12 V, Ur=2,4 V. El disparador Schmitt ignora las fluctuaciones de voltaje dentro de este límite. Por lo tanto, el microcircuito K1564TL2 es conveniente para construir generadores resistentes al ruido y modeladores de pulsos para varios propósitos.

El potente transistor compuesto KT829A se puede reemplazar con KT829(B...G), KT827(A...V), KT834(A...V), KT894A9. KT897A, KT897B, KT898A, KT898B. El transistor VT1 se puede reemplazar con KT603, KT608, KT601, KT605, KT815 con cualquier índice de letras. Fotoresistores RF1 y RF2 - SFZ-2. En su lugar, puede utilizar cualquier fotorresistencia de la serie SPS-x. FR764, FR765. Todas las resistencias fijas son MLT-0,25. Condensador C1 - KM-6. Los diodos VD1, VD2 se pueden reemplazar con KD521B.

El transistor VT2 debe instalarse en un disipador de calor con un área de enfriamiento de al menos 60 cm2. Durante el funcionamiento, el transistor generalmente se calienta a una temperatura de 40 ... 50 ° C.

Los elementos están montados en una placa de prueba, las salidas están conectadas por puentes del cable MGTF-0,8 mm. El dispositivo terminado se coloca en una caja adecuada (jabonera), que se monta debajo del tablero y se conecta a la red de a bordo del automóvil (12 V) a través de cualquier conector compacto, por ejemplo, RP10-5. Las perillas de ajuste para resistencias variables deben estar disponibles para ajustar la sensibilidad y cambiar el brillo de las lámparas si es necesario.

Este dispositivo también se puede usar para ajustar suavemente la iluminación del interior del automóvil o para ajustar el brillo de la luz de fondo del tablero.

Autor: A.Kashkarov, San Petersburgo

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