Cuentarrevoluciones electronico para coche.
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A veces es interesante para el conductor saber cuántas revoluciones desarrolla el motor del automóvil. Esto se puede determinar utilizando un simple tacómetro electrónico (Fig. 1), cuyo dispositivo de medición, graduado en revoluciones, está convenientemente ubicado cerca de la dirección.
La figura. 1
La base del tacómetro es un multivibrador controlado en los transistores T1, T2. Da pulsos rectangulares estrechos, con una duración de alrededor de 0,5 microsegundos, con una amplitud constante. La constancia de la amplitud de los pulsos de salida se logra estabilizando el voltaje que alimenta al multivibrador utilizando el diodo Zener D1.
El transistor TK, conectado según el circuito seguidor de emisor, sirve para hacer coincidir la resistencia de salida del multivibrador con la resistencia interna del cabezal de medición del IP. El indicador da lecturas cuando los pulsos del multivibrador llegan a la base del transistor TK. Dado que su amplitud y duración son constantes, las lecturas del instrumento son directamente proporcionales a la tasa de repetición de estos pulsos. Cuanto más a menudo sean, mayor será la lectura del dispositivo.
Los pulsos que controlan el multivibrador se alimentan al capacitor C3 y la base del transistor T2. Se obtienen a partir de un sensor capacitivo realizado en forma de varias vueltas (5-10) de hilo PELSHO 0,31 enrollado en un hilo común que alimenta el distribuidor (Fig. 2). Para evitar que el sensor se mueva a lo largo del cable, su inicio y final están reforzados con cinta aislante adhesiva de cloruro de vinilo.
La figura. 2
El dispositivo se calibra de acuerdo con el esquema (Fig. 3) utilizando un generador de pulso rectangular. El voltaje a la salida del generador se establece en aproximadamente dos voltios. Cuando el tacómetro está funcionando, recibe 4, 6 u 8 pulsos (del sistema de encendido) por revolución del eje del motor, dependiendo del número de cilindros del mismo. Así, el número de revoluciones será igual al número de pulsos recibidos dividido por el número de cilindros. Por ejemplo, si la frecuencia de los impulsos de un motor de 4 cilindros es de 10 000 por minuto, entonces su número de revoluciones es de 10 000: 4 \u2d 500 rpm.
La figura. 3
Las lecturas del dispositivo pueden ser inestables o incorrectas si el sensor de velocidad suministra pulsos con una amplitud excesivamente grande. En este caso, es necesario reducir el número de vueltas del sensor.
Si no es posible usar un generador de señales de medición, entonces con suficiente precisión para practicar, puede calibrar el tacómetro usando un ohmímetro convencional. En este caso, debe seleccionar la resistencia total de las resistencias R7 y R8 de acuerdo con la tabla.
| RPM máx. | 4 cilindros | 6 cilindros |
| / min | R7+R8, ohmios | R7+R8, ohmios |
5 000
8 000
10 000 | 180
520
800 | 500
1200
1500 |
El diseño del dispositivo puede ser cualquiera. La forma más sencilla es conectar la placa de circuito, que lleva los elementos principales, a la parte posterior del dispositivo de puntero, a sus terminales de salida.
En el tacómetro, puede usar cualquier transistor de baja frecuencia y baja potencia, por ejemplo, MP40 y un diodo Zener D808 o D809.
Literatura
Práctico Inalámbrico #2 1972
Publicación: cxem.net
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