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Indicador de corriente de la batería del coche

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El funcionamiento correcto de la batería del automóvil es la clave para una larga vida útil y el funcionamiento normal de todo el sistema de suministro de energía. El monitoreo del modo de carga y descarga de la batería le permite tomar las medidas preventivas necesarias a tiempo, así como monitorear la salud del generador, el arrancador y el cableado eléctrico.

El indicador mide la caída de voltaje en el conductor que conecta el terminal negativo de la batería a la carrocería del automóvil. Este conductor está incluido en el puente de medición resistivo R1-R5, que le permite eliminar las señales bipolares del puente y amplificar su amplificador operacional con un suministro unipolar. Los diodos logarítmicos VD1-VD1 están incluidos en el circuito de retroalimentación negativa del amplificador operacional DA4, que amplían los límites de la corriente medida, lo que permite medir incluso la corriente consumida por el motor de arranque al arrancar el motor.

Indicador de corriente de batería de coche. Circuito indicador de corriente automotriz

El dispositivo de registro puede ser cualquier miliamperímetro o microamperímetro magnetoeléctrico con una escala cero-media, por ejemplo, M733 con una corriente de desviación total de la aguja de 50 μA. Es más conveniente colocar tres marcas uniformemente en la escala a la derecha e izquierda del cero: 5 A, 50 A y 500 A. El indicador está alimentado por un estabilizador paramétrico para un voltaje de 6,6 V. La salida de la resistencia R5 , a la derecha según el diagrama, se deja permanentemente conectado directamente al terminal negativo de la batería.

Para calibrar la escala del indicador, primero se le suministra energía directamente desde la batería y la aguja del microamperímetro se pone a cero con una resistencia de ajuste R4. Luego, con la llave de encendido apagada (para evitar el flujo de corriente de batería descontrolada), el terminal positivo de la batería se conecta a través de una resistencia potente (aproximadamente 60 W) con una resistencia de 2,4 ohmios a la carrocería del automóvil y al la resistencia de corte R7 establezca la flecha en 5 A. Después de la calibración, el indicador del terminal de alimentación positiva se conecta al cable positivo de la red eléctrica a bordo del vehículo. No es necesario verificar la calibración a una corriente de 50 y 500 A.

Autor: L. Mashkinov, Radio 4 1989; Publicación: cxem.net

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