Sonda-indicador automotriz con una resolución de 1 voltio
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Para monitorear la salud del equipo eléctrico del vehículo en la carretera, un indicador de voltaje dentro de 12 ...nm<11,5 V), o un mal funcionamiento del regulador de voltaje (en Unm>15B).
La forma más simple y confiable de controlar el voltaje en la red a bordo es con un voltímetro de seis niveles propuesto por O. Klevtsov en su artículo "Voltímetro LED a bordo" en Radio, 1998, No. 2, p. 54. Ofrezco a los lectores otra versión de un dispositivo similar que utiliza las propiedades de umbral de un microcircuito digital. Utiliza una indicación de voltaje LED de cinco niveles (consulte el diagrama en la Fig. 1). El voltaje de conmutación de los elementos DD1.1, DD1.4, DD2.1, DD2.3 se establece mediante una selección de resistencias R2-R6. Element DD1.4 cambia cuando y „И1 más de 11,5 V, DD2.3 - más de 13 V, DD2. 1 - más de 14 V, DD1.1 - más de 15 V.
Cuando el voltaje en la red de a bordo es inferior a 11,5 V, el LED amarillo HL2 está encendido, ya que el elemento DD1.4 cambiará el elemento DD1.3 a un estado de nivel bajo con un nivel de salida alto. Los LED restantes se apagarán, ya que la salida de los elementos restantes es de un solo voltaje y el transistor VT2 está cerrado.
Tan pronto como el voltaje en la red de a bordo supere los 11,5 V, los elementos DD1.4 y DD1.3 cambiarán, el LED HL2 se apagará. El elemento conmutado DD1.2 abrirá el transistor VT2, que aplicará voltaje a los LED HL3-HL5. Un nivel bajo en la salida del elemento DD2.4 encenderá el LED verde HL5. Con un aumento adicional en el voltaje integrado, los LED HL4 y HL3 se encenderán alternativamente, indicando niveles de voltaje de 13 y 14 V.
Y finalmente, cuando el voltaje a bordo supere los 15 V, el elemento DD1.1 cambiará al estado cero: el LED "rojo" HL1 se encenderá, lo que indica una emergencia en el sistema eléctrico. Al mismo tiempo, el elemento DD1.2 cambiará y el transistor VT2 se cerrará.
Para establecer el indicador, se conecta a la salida de una fuente de CC con un voltaje que varía entre 10 ... 16 V. Al cambiarlo y controlarlo con un voltímetro preciso, las resistencias R3-R6 se seleccionan para proporcionar los umbrales indicados para encender los LED HL1-HL5.
El diodo VD1 protege el dispositivo de una conexión errónea en la polaridad incorrecta.
Todas las partes del dispositivo están montadas en una placa de circuito impreso hecha de lámina de fibra de vidrio de un solo lado de 1 mm de espesor. El dibujo del tablero se muestra en la fig. 2. Después del ajuste, la placa montada se fija detrás del panel frontal del automóvil para que los LED sobresalgan a través de los orificios perforados en el panel. También puede organizar el dispositivo en forma de sonda de bolsillo, lo cual es conveniente para solucionar problemas en el sistema eléctrico del automóvil y monitorear el voltaje en varios puntos. Para ello, las piezas se colocan sin tablero en un estuche tubular de tamaño adecuado, soldado con finos conductores aislados y relleno de parafina. Las lentes LED se sacan a través de agujeros perforados en la carcasa. En la fig. 3; las resistencias y el diodo zener no se muestran. Se adjunta una manga tubular al extremo, en la que se inserta una sonda puntiaguda (terminal positiva) durante las mediciones. Salida negativa: un segmento de un conductor flexible con una pinza de cocodrilo al final.
En la fig. 4 muestra una vista de la sonda colocada en el estuche desde el rotulador usado.
En el indicador se utilizan resistencias MLT-0,125. condensador C1 - K50-35, C2 - KM-5. Los transistores pueden ser de baja potencia; diodo zener VD2: cualquiera con un voltaje de estabilización de 7 ... 10 V.
Aquellos. aquellos que creen que tres niveles de indicación son suficientes, menos de 11,5 V, 11,5 ... 15 V y más de 15 V, pueden simplificar el diseño del indicador. En este caso, el chip DD2, el transistor VT2 y los LED HL3-HL5 se vuelven innecesarios. En lugar del transistor VT2 (más precisamente, su unión de emisor), se enciende un LED "verde", que indicará el funcionamiento normal del equipo eléctrico, y la resistencia de la resistencia R8 se reduce a 1 kOhm. La cadena de resistencias R3-R5 debe reemplazarse por una, con una resistencia de aproximadamente 2 kOhm.
Autor: I. Potachin, Fokino, región de Bryansk; Publicación: cxem.net
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Creó una planta de interior que es más efectiva que 30 purificadores de aire.
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Una startup parisina ha creado una planta de interior diseñada genéticamente que literalmente puede purificar el aire de su hogar. La planta utiliza las propiedades de limpieza naturales que ya tienen las plantas de interior. Entonces, si bien agrega un poco de color a cualquier habitación en la que lo coloque, también mantiene activamente el aire más limpio que 30 purificadores de aire.
Una empresa llamada Neoplants ha modificado tanto la planta Scindapsus (Potos) como el microbioma de su raíz para mejorar en gran medida las propiedades naturales de purificación del aire de la planta. Una planta de interior diseñada genéticamente llamada Neo P1 ha llegado recientemente al mercado y está disponible para su compra en este momento.
Las plantas tienen mucho que ofrecer a su hogar. Según los investigadores, no solo pueden mejorar su estado de ánimo y ayudar a reducir la ansiedad, sino que también pueden purificar el aire gracias a sus propiedades purificadoras de aire naturales. Sin embargo, con esta planta de interior modificada genéticamente, obtienes una limpieza más básica. De hecho, Neoplants afirma que el Neo P1 es 30 veces más eficiente que las mejores configuraciones de la NASA.
Pero, ¿por qué esta planta de interior modificada genéticamente funciona mejor que un purificador de aire? Bueno, para empezar, las plantas están mejor equipadas para lidiar con compuestos orgánicos volátiles (COV), que son sustancias químicas altamente reactivas que se encuentran en productos de limpieza, materiales de construcción, pinturas y la lista continúa. Se sabe que los COV son dañinos para la salud humana y pueden causar irritación en el cuerpo humano.
Si bien los purificadores de aire pueden ayudar, generalmente no tienen como objetivo neutralizar por completo estos compuestos dañinos, lo que significa que nunca se eliminan del aire. ¿Ves el problema? Pero las plantas como esta planta de interior genéticamente modificada son más capaces de neutralizar los COV, por lo que las plantas de interior en su hogar pueden mejorar la calidad del aire interior.
Neoplants comenzó con pothos, ya que es una de las plantas más populares en América del Norte. Pero el trabajo no fue fácil, ya que la compañía tuvo que mapear el genoma completo del propio pothos, un biólogo molecular y el director de tecnología de la compañía equipararon a construir un avión mientras volaba. Como resultado, la planta de interior modificada genéticamente está mejor equipada para eliminar los COV.
Además, Neoplants dice que la compañía solo se ha referido a la eficiencia de una planta de interior para la purificación del aire. No crece más rápido y es más resistente a los pesticidas que las plantas con flores normales. La planta de interior modificada genéticamente se venderá por 179 dólares, lo que la hace más cara que la mayoría de las plantas de interior convencionales. Pero dado que la planta es uno de los mejores purificadores de aire, el precio está bastante justificado.
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