ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA cargador para baterias de coche
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos El circuito del cargador se presenta en microcircuitos de relativa complejidad. Pero si una persona está al menos un poco familiarizada con la electrónica, repetirá sin problemas. Este cargador fue creado para una sola condición: el ajuste actual debe ser de 0 al máximo (una gama más amplia de tipos de carga y batería). Los cargadores de automóviles ordinarios, incluso de fábrica, tienen un salto inicial de 2,5-3 A y hasta un máximo. El cargador usa un termostato que enciende el ventilador de enfriamiento del radiador, pero se puede excluir, esto se hizo para minimizar el tamaño del cargador. La memoria consta de una unidad de control y una unidad de potencia. Unidad de control El voltaje del transformador (trr) es de aproximadamente 15 V, se suministra al conjunto de diodos KTs405, el voltaje rectificado se usa para alimentar el control del tiristor D3 y recibir pulsos de control. Habiendo pasado la cadena Rp, VD1, R1, R2 y el primer elemento del microcircuito D1.1, obtenemos pulsos de aproximadamente esta forma (Fig. 1). Además, estos pulsos con la ayuda de R3, D5, C1, R4 se convierten en una sierra, cuya forma se cambia con la ayuda de R4 (Fig. 2). Los elementos del microcircuito de D1.2 a D1.4 alinean la señal (la hacen rectangular) y evitan la influencia del transistor VT1. La señal terminada, que pasa por D4, R5 y VT1, se alimenta a la salida de control del tiristor. Como resultado, la señal de control, cambiando de fase, abre el tiristor al comienzo de cada semiciclo, en el medio, al final, etc. (Fig. 3). La regulación en toda la gama es suave. Tanto el microcircuito como el transistor VT1 reciben energía de KREN05. es decir, es un rollo de cinco voltios. Es necesario sujetarle un pequeño radiador. El rollo no se calienta mucho, pero aún es necesario eliminar el calor, especialmente en el calor. En lugar del transistor KT315, puede usar el KT815, pero es posible que deba levantar la resistencia R5 si el tiristor no se abre. Parte de potencia Consta de tiristor D3 y 4 diodos KD213. Los diodos D6-D9 se seleccionan porque son adecuados para corriente, voltaje y no necesitan ser atornillados. Simplemente se presionan contra el radiador con una placa de metal o plástico. Todo (incluido el tiristor) está montado en un radiador, y las placas conductoras de calor aislantes se colocan debajo de los diodos y el tiristor. Encontré cosas muy útiles en viejos monitores quemados. También se encuentra en las fuentes de alimentación de los ordenadores. Se siente como goma fina al tacto. Generalmente se utiliza en equipos importados. Pero, por supuesto, puedes usar mica ordinaria. (Figura 4). En el peor de los casos (para no molestar), puede hacer su propio radiador por separado para cada diodo y tiristor. Entonces no se necesita mica, pero no debe haber conexión eléctrica de los radiadores. Transformador consta de 3 devanados 1 - 220 V. 2 - 14 V, para alimentación de control 3 - 21 - 25 V, para alimentar la parte de potencia. (poderoso) Ajuste Comprueban el funcionamiento de la siguiente manera: conectan una bombilla de 12 V al cargador en lugar de la batería, por ejemplo, de las dimensiones del automóvil. Al girar R4, el brillo de la bombilla debe cambiar de muy brillante a completamente apagado. Si la bombilla no se enciende en absoluto, reduzca la resistencia R5 a la mitad (a 50 ohmios). Si la luz no se apaga por completo, aumente la resistencia R5. Agregue alrededor de 50-100 ohmios. Si la luz no se enciende en absoluto y nada ayuda, conecte el colector y el emisor del transistor VT1 con una resistencia de 50 ohmios. Si la luz no se enciende, la sección de potencia está ensamblada incorrectamente, si se enciende, busque un mal funcionamiento en el circuito de control. Entonces, si todo está regulado y se enciende, debe ajustar la corriente de carga. El circuito tiene una resistencia de alambre de 2 ohmios. es decir, resistencia de alambre de nicromo de 2 ohmios. Primero, toma lo mismo, pero a 3 ohmios. Encienda el cargador y cortocircuite los cables que iban a la bombilla y mida la corriente (usando un amperímetro). Debe ser de 8-10 A. Si es más o menos, ajuste la corriente usando el cable R de resistencia del cable. El nicromo en sí puede tener un diámetro de 0,5 a 0,3 mm. Tenga en cuenta que durante este procedimiento, la resistencia se calienta y se enfría. También se calienta al cargar, pero no tanto, esto es normal. Así que asegúrese de que se enfríe, por ejemplo, agujeros en la carcasa, etc. Pero no habrá igual para aquellos a los que les gusta buscar cocodrilos, chispa tanto como quiera, no habrá cargador. Es mejor fortalecer la resistencia Rprov en una plataforma de getinax (textolita). Y el último - sobre la ventilación. El sistema de refrigeración del radiador se ensambla a partir de los elementos KREN12, C2, C3, VT2, R6, R7, R8 (montaje en superficie). En general, no es necesario (a menos, por supuesto, que hagas un súper mini cargador), es solo un chirrido de moda. Si tiene un radiador (por ejemplo) hecho de una placa de aluminio de 120 * 120 mm, esto es suficiente para eliminar el calor (el área de un radiador de fábrica de este tamaño es incluso grande). Pero si realmente quiere un ventilador, deje un rollo para 12 V y conéctelo a un ventilador. De lo contrario, tendrá que hacer química con el transistor-sensor VT 2. Debe estar unido al radiador también a través de placas aislantes conductoras de calor. Usé un ventilador de procesador de un procesador 386, o de un 486. Son casi iguales. Todas las resistencias de los dispositivos son de 0,25 o 0,5 vatios. Dos recortadores están marcados con un asterisco. El resto de los valores están indicados. Cabe señalar que si se utilizan D213 o similares en lugar de los diodos KD232, la tensión de devanado Trr 21 V debe aumentarse a 26-27 V. Autor: Fuganok; Publicación: cxem.net
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