Sensor de posición del cigüeñal (DPKV 2112-3847010-04)
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. /
Automóvil. Inyección electrónica de combustible
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El sensor de posición del cigüeñal (ver foto 1) es un sensor electromagnético que sincroniza el funcionamiento de los inyectores de combustible y el sistema de encendido en el sistema de inyección de combustible. En este sentido, DPKV es el principal, sin el cual es imposible el funcionamiento del sistema de inyección de combustible.
El mal funcionamiento de la DPKV conducirá inevitablemente a un mal funcionamiento del motor. Aunque los fallos de funcionamiento del sensor de posición del cigüeñal no son tan comunes, cuando se realiza un viaje largo, es mejor tener un sensor que funcione en stock, porque. en caso de falla del DPKV, puede ser imposible continuar con el movimiento del automóvil. El sensor de posición del cigüeñal está montado en un soporte cerca de la polea de transmisión del alternador (ver foto 2).
DPKV se instala con un espacio entre el sensor y la polea dentada. El espacio debe ser de alrededor de 1 mm. (ver Fig. 1) y se ajusta seleccionando las arandelas adecuadas.
La polea dentada de accionamiento del generador está hecha en forma de un disco especial, en el que hay 58 dientes cada 6 grados. Para generar un pulso para sincronizar la velocidad del cigüeñal, faltan dos dientes en la polea (ver foto 2 y fig. 1). Se puede instalar una polea totalmente metálica o con un amortiguador (espaciador de goma) en el automóvil. Durante el funcionamiento del automóvil, las poleas totalmente metálicas casi no están sujetas a desgaste. Solo es necesario controlar la ausencia de partículas extrañas y suciedad entre los dientes. Si la polea es con amortiguador, es necesario monitorear su estado, porque. el daño del amortiguador puede provocar problemas en el motor. Al realizar trabajos de reparación, se debe tener cuidado de no deformar la polea, porque. esto puede causar un mal funcionamiento del motor. El control visual del estado de la polea de mando del alternador se puede realizar a través del arco de la rueda delantera derecha, como se muestra en la foto 3.
En este caso, se instala una polea totalmente metálica en el automóvil. Si el sensor de posición del cigüeñal, la polea de transmisión del generador y la transmisión de sincronización no funcionan correctamente, el controlador puede corregir el error y encender la lámpara "CHECK ENGINE". En consecuencia, el código "35" y / o "19" se ingresará en el búfer de error. Los siguientes síntomas pueden atribuirse al mal funcionamiento de estos elementos: velocidad de ralentí del motor inestable, aumento o disminución espontánea de la velocidad del motor, parada del motor, incapacidad para arrancar el motor, reducción de la potencia del motor, la aparición de detonaciones bajo cargas dinámicas, lagunas en chispas. La foto 4 y la foto 5 muestran la polea de transmisión del alternador con un amortiguador dañado.
Este mal funcionamiento provocó la imposibilidad de sincronizar correctamente las fases de inyección y encendido, porque. la parte interior de la polea se ha desplazado con respecto a la rueda dentada y por ello se han desplazado las fases de inyección y de encendido. Después de reemplazar la polea por una que funcionara, el mal funcionamiento del motor se detuvo.
Publicación: cxem.net
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Los adultos aprenden gramática con mayor dificultad porque todos los recursos mentales disponibles de la corteza prefrontal del cerebro están involucrados en el aprendizaje de un idioma extranjero. Es posible que esta parte del cerebro esté silenciando otros mecanismos de aprendizaje más intuitivos, dice Amy Finn, del Instituto de Investigación del Cerebro del Instituto Tecnológico de Massachusetts.
A Amy Finn se le ocurrieron nueve palabras de dos sílabas en un idioma ficticio (un ejemplo famoso de este tipo es "gloss kuzdra"), después de lo cual las dividió en tres categorías "gramaticales".
Los participantes en el experimento podían escuchar estas palabras durante unos 10 minutos. A un grupo se le pidió que no analizara lo que escuchaba, pero que no se distrajera en absoluto, para que su atención no se concentrara en las palabras. Al segundo grupo, mientras se reproducía la grabación, se le pidió que hiciera un dibujo o resolviera un crucigrama. Al tercer grupo se le dio la tarea de determinar todas las palabras que los sujetos podían escuchar.
La entrada incluía combinaciones de tres palabras (de cada categoría). Como saben los científicos, incluso los niños y los monos pueden distinguir palabras individuales en un flujo de voz.
Todos los participantes en el experimento con esta tarea se las arreglaron igualmente bien (y el grupo de "diligente" incluso mejor). De la misma manera se organizó el pasaje de la segunda tarea, durante la cual los sujetos debían distinguir las secuencias de palabras correctas (que habían escuchado previamente en la grabación) de las incorrectas.
La última prueba fue sobre la comprensión de la gramática (morfología). A los participantes en el experimento se les mostraron tres palabras. Los sujetos no habían conocido a ninguno de ellos antes, pero gramaticalmente podría ingresarse fácilmente en una de las tres categorías disponibles. Como resultado, al responder a la pregunta sobre la corrección o incorrección de la ubicación de la nueva palabra, el grupo de "diligentes" cometió muchos más errores que aquellos que escucharon la grabación sin prestar atención.
Los resultados del experimento confirmaron la hipótesis de que se utilizan dos tipos de memoria cuando se enseña una lengua extranjera. Explícito, o verbal, que almacena hechos y conocimientos, ayuda a ampliar el vocabulario, así como a memorizar reglas gramaticales. En cuanto a la memoria implícita (de procedimiento), que dirige las acciones intuitivas de una persona (es decir, las que realiza sin pensar), es responsable del uso rápido de la gramática compleja.
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