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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA En el tablero. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos electrónicos ¿Cuál de los automovilistas no se encogió cuando se familiarizaron con los "iconostasios electrónicos" en los tableros de los automóviles japoneses? ¡Qué no hay! Nos gustaría al menos una de esas bombillas tipo botón... Radioamateur ofrece una selección de varias novedades electrónicas extranjeras que pueden ser de interés para los automovilistas que saben cómo usar no solo una llave y una montura, sino también un soldador. La selección de materiales se compone de descripciones de dispositivos prácticos, cuyos desarrollos recoge el ingeniero estadounidense Rudolf Graf y presenta en su colección "Circuitos electrónicos: 1300 ejemplos". TACÓMETRO PARA MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA Este tacómetro es conveniente porque se puede instalar en un motor con cualquier número de cilindros, solo conectando las resistencias de sincronización adecuadas R1, R7 y R8 al circuito (Fig. 9). Como indicador se utilizó un dispositivo puntero de medición, diseñado para una corriente de desviación total del puntero de 10 mA. La escala de este dispositivo está graduada en rpm, y su límite máximo es de 6000 rpm.
La resistencia de ajuste R10 se utiliza para la calibración final del instrumento. El circuito está equipado con protección contra sobretensiones a corto plazo, que consta de una resistencia R5 y un diodo zener VD1 con una tensión de estabilización de 24 V. La conexión de las resistencias R7 - R9 con la carcasa debe realizarse según el número de cilindros del motor, es decir. R7, R8 y R9 - corresponden a cuatro, seis y ocho cilindros. Análogo doméstico de microcircuitos DA1, DA2 - K1401UD1. Transistor VT1: cualquier silicio de baja potencia. SEÑALES DE EXCESO DE VELOCIDAD El dispositivo se activa si la velocidad del vehículo supera la velocidad establecida. En este caso, se escucha un sonido molesto por el altavoz, que desaparece al poco tiempo de reducir la velocidad en 5 - 2 km/h. El circuito (Fig. 2) consiste en un puente rectificador sobre diodos VD6 - VD4, que rectifica los pulsos provenientes de los contactos del interruptor del automóvil, mientras que el voltaje constante resultante está limitado por el diodo zener VD4,7 a 1 V. Este voltaje es proporcional a la velocidad del motor, después de que el transistor VT7 y el detector de diodos VD8 - VD5 caigan sobre el potenciómetro R1, que es el regulador del umbral de respuesta del dispositivo. Su señal controla el modelador y el multivibrador en los elementos lógicos del microcircuito DDXNUMX.
El transistor VT2 amplifica la señal del multivibrador hasta los límites requeridos, el altavoz BA1 está incluido en su circuito colector. Los análogos de CD4011AE son circuitos digitales domésticos K176LA7 y K561LA7. Diodo Zener VD1: para un voltaje de estabilización de 9 V tipo D814B. Todos los demás diodos corresponden al análogo doméstico - KD521A.
El circuito de otro dispositivo de señalización de sobrevelocidad (Fig. 3) consta de cuatro amplificadores basados en microcircuitos LM2900, cuyo análogo doméstico es el amplificador operacional de cuatro canales K1401UD1. El amplificador DA1 procesa la señal de la bobina de encendido. El amplificador DA2 convierte la frecuencia en voltaje para que el voltaje en su salida sea proporcional a la velocidad del motor. DA3 compara el voltaje del tacómetro con el voltaje de referencia y enciende el transistor de salida cuando se excede la velocidad establecida. DA4 se utiliza en el circuito del oscilador que produce una señal de audio. El dispositivo puede usar transistores domésticos KT315. Diodos "cambio a KD521A. TACÓMETRO Este tacómetro (Fig. 4) utiliza una cabeza magnética como sensor de pulso. Las señales son amplificadas por DA1 y alimentadas a la entrada del multivibrador en espera en los elementos DA2 y DA3, luego de lo cual los pulsos rectangulares a través del potenciómetro de control R9 ingresan al moldeador DA4 y luego al dispositivo con una escala de medición calibrada en rpm. Todos los microcircuitos - K1401UD1, diodos - KD521A, diodo zener VD3 - KS168A.
CONTROL DE VELOCIDAD DEL LIMPIAPARABRISAS El regulador del limpiaparabrisas, en cuyo circuito (Fig. 5) se utiliza el temporizador integral NE555V, le permite establecer la duración de los intervalos de tiempo durante los cuales se produce la "oscilación" del limpiaparabrisas. El chip DA1 opera en el modo multivibrador no sincronizado. La duración del intervalo durante el cual el temporizador está en estado activado está determinada por los valores de C1, R2 y R3. El potenciómetro R2 puede cambiar la frecuencia del limpiaparabrisas de 2 a 15 segundos. En el dispositivo, puede usar el chip doméstico KR1006VI1. Relé con resistencia de devanado de electroimán - 1200 Ohm. Todos los diodos - KD521A.
Literatura
Publicación: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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