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Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo. Parte 1. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Altavoces

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Formulación del problema

La tarea se planteó de forma sencilla: preservar al máximo el diseño de las puertas y el volumen de los bolsillos. Luego vi un artículo en la revista Avtozvuk sobre la instalación de acústica en un BMW E46, que obtuvo uno de los primeros lugares en la competencia. Me gustó el diseño y decidí representar algo similar (es una pena para nosotras, mujeres hermosas, pensar en algún tipo de "estilo M" con un presupuesto de 10 mil dólares, tampoco sorbemos sopa de repollo con zapatos de líber).

materiales

Recordé que hace 15-18 años era modelista de aviones y decidí emprender el espinoso camino de construir podios con materiales compuestos, es decir, con fibra de vidrio. Los modelos de fibra de vidrio generalmente se fabrican de dos maneras: pegando una forma prefabricada de la misma fibra de vidrio (es decir, primero se hace un modelo, se cubre con fibra de vidrio, luego se saca el modelo y se pega el producto). en la superficie interior del molde) o simplemente pegando un núcleo determinado. El primer método es más correcto y el único, si nos dedicamos a la producción en masa de productos exactamente idénticos, el segundo es mucho más sencillo. Tomé la segunda ruta (más adelante abriré una planta para la producción de podios para Fiat Tipo). Y así me fue:

Largo camino en las dunas

  1. materiales
    1. Fibra de vidrio: comprada en el mercado de la construcción (barata, pero difícil de encontrar y la calidad es regular) o en una tienda para modelistas de aviones (Autopista Volokolamskoye, 60): es más cara, pero de mejor calidad y hay donde elegir. Recomiendo dos tipos de fibra de vidrio: 0.25 y 0.06. Se utiliza 0.25 para elementos de potencia, es difícil de impregnar, pero la resistencia del compuesto resultante es incomparable. El 0.06 se utiliza en lugares donde el 0.25 encaja con dificultad o no encaja en absoluto (esquinas, curvas, etc.). Además, si pinta podios (esto está de moda ahora), entonces se requiere 0.06 como última capa exterior, lo que da una superficie lisa. Para podios como los que hice yo un metro de ambos tipos es más que suficiente.
    2. La fibra de carbono (cinta de carbono LUP-0.1) es opcional, pero muy, muy deseable. Aporta a la estructura extrema rigidez, lo que la hace resistente a patadas y otros órganos del sistema musculoesquelético de los primates. Compra un metro por 35 rublos para ambos podios y no te arrepentirás. En la misma tienda para modelistas de aviones.
    3. Epoxy. Bueno, está claro. Tres paquetes de 280g cada uno. En cualquier ferretería o mercado.
    4. Espuma de poliuretano tipo Macroflex o similar. Una botella (750ml). En cualquier mercado de la construcción.
    5. Piezas de poliestireno: utilicé el embalaje de una unidad principal Clarion.
    6. Masilla de poliéster con fibra de vidrio. Tarros de 200g. bastante. Dónde comprar: principalmente tiendas para automovilistas, productos químicos para automóviles, etc. Hay muchos tipos diferentes, recomiendo encarecidamente el Novol polaco, más barato y mejor que el tan cacareado Bondo americano. Más fácil de procesar, más fácil de colocar, etc. Compré Novol en una tienda de repuestos para automóviles cerca del número 1000 de Melochey en Leninsky Prospekt (Plaza Gagarin).
    7. Vinilo u otro material de acabado. Bueno, depende de tu gusto. Debe elegir en función del grosor y la ductilidad; cuanto más compleja sea su forma, más caro será comprar vinilo. Si desea comprar vinilo para automóvil, al elegir un vinilo de acabado normal, asegúrese de que se estire a lo largo de ambos ejes (forro tejido). Usé vinilo DLS. La mejor opción, pero cuesta una buena cantidad de dinero.
  2. Instrumentos
    1. La herramienta más importante es la llamada navaja de afeitar, un cuchillo con una hoja retráctil en la esquina. Se puede ver en una de las fotografías. Utilicé dos de estos: uno ancho para la mayoría de los trabajos, de Stanley y otro estrecho de un juego de papelería. Compre un Stanley u otra marca: artesanías chinas por 5 rublos cada una, se rompen a la vez. Recomiendo encarecidamente buscar uno en el que la hoja salga no de un cuerpo de plástico, sino de un soporte de metal con mango de plástico (mi Stanley es exactamente así) y con cierre de rosca.
    2. Guantes de goma para trabajar con epoxi. Cualquier ferretería. Los guantes médicos son mejores, pero se rompen con más frecuencia; compre un paquete de inmediato.
    3. Espátula(s). Es recomendable tener varios: uno de goma blanda para masilla, alisado de fibra de vidrio, etc., uno de metal estrecho (de unos 5 a 7 centímetros de ancho) y un juego de tarjetas de crédito usadas. Las tarjetas de crédito son la opción más popular para una espátula; abastecerse de varias a la vez. Las espátulas se toman del mercado de la construcción, las tarjetas de crédito, bueno, de algunas, de una caja de ahorros y del Chase Manhattan. Usé tarjetas SBS-Agro (¿para qué más se pueden usar ahora?) y una gran cantidad de tarjetas telefónicas. No sé cuáles son mejores, Visa Gold no es ni mucho menos mejor (pero tampoco peor) que Visa Electron, y las tarjetas de France Telecom son completamente similares a las tarjetas MGTS (después de todo, podemos fabricarlas al nivel de las mejores). Estándares occidentales, cuando queramos). Lo principal es tener más, para que no te dé pena tirarlo.
    4. Papel de lija de distintos grados de grano. El más popular es duro. Si lo cubres con vinilo u otra cosa, esto es todo lo que necesitas. Más un bloque para ello, solo usé parquet.
    5. Adhesivo para vinilo. Utilicé el adhesivo en aerosol V&S 185, $10 por lata. Para vinilo no es muy recomendable, dicen (y está escrito), hay un pegamento especial, pero me dio pereza buscarlo.
    6. SuperGlue, coloquialmente cianoacrino, en medicina MK-8, se vende en todos los rincones en forma de tubos en miniatura. Necesario para pegar el mismo vinilo, ya que el pegamento 185 es algo así como Moment en un paquete de aerosol y se estira. Para una fijación rígida a lo largo de los bordes, es mejor utilizar SuperGlue.
    7. Secador de pelo para construcción/industrial o pistola de calor. Se diferencia del secador de pelo de mi esposa en que con él puedes encender un cigarrillo :-) Necesario para colocar vinilo.

Bueno, ahora el proceso en sí en fotos.

Aquí están los materiales. El dorado es Kevlar, SVM. No lo usé en pasarelas. Pasando ahora a la caja del subwoofer. La tela blanca es fibra de vidrio y la cinta negra es la misma LUP-0.1. Hermoso, ¿no?

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Del kit de altavoces sacamos el bolsillo de la puerta, un modelo de altavoz de cartón y el anillo de instalación. Aplíquelos entre sí hasta obtener la posición relativa deseada. Usamos una maqueta de cartón para demostrar que el altavoz encajará donde sea necesario. Hice algunas plantillas de cartón más para que fuera más fácil navegar por el espacio.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Usamos algún tipo de pegamento (PVA por ejemplo), tornillos y trozos de espuma para fijar la estructura. Lo arrastramos al interior del coche, lo aplicamos a la puerta y nos aseguramos de que los ángulos de rotación de los altavoces sean exactamente los que queríamos. Medimos los puntos de referencia con una regla y un calibrador (para posteriormente restaurar la posición del anillo de instalación con respecto al bolsillo); todavía tenemos un segundo podio, es recomendable que tenga una forma similar al primero.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Hacemos un agujero en el bolsillo para el altavoz y utilizamos una plantilla de cartón para asegurarnos de que todo esté en orden. Esta es una foto del segundo podio, por lo que la plantilla trasera ya no está, el ojo se ha desarrollado.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Es el mismo unido a la moldura de la puerta.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Llénalo con macroflex. Macroflex se resiste a endurecerse en grandes volúmenes, por lo que es recomendable verterlo en varias etapas, colocándolo en capas de un par de centímetros. Una visión desgarradora.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Cortamos la pieza de trabajo resultante con un cuchillo y trabajamos con papel de lija.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Es igual pero más grande. Tenga en cuenta que se quitó el anillo de montaje del altavoz; lo pegué más tarde, después de que se había formado una carcasa compuesta fuerte y todo estaba listo para envolverlo con vinilo. Para que fuera más fácil de quitar, cubrí el anillo con cera para automóviles hecha en la RDA (existía un país así, dicen), en otras palabras, masilla de cera. Y luego lo recogió con un cuchillo y lo sacó con cuidado.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Estamos convencidos de que "¡ustedes van a ir con un gavil doggo, camaradas!"

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Ahora cortamos la fibra de vidrio en tiras de unos 5 centímetros de ancho, le agregamos epoxi y seguimos adelante, antes de colocar las tiras hay que probarlas en seco, estimar el largo y la ubicación. Luego saturar las tiras con epoxi (colocándolas sobre una superficie dura y plana y extendiendo el epoxi con fuerza hasta que la fibra de vidrio se vuelva transparente), lubricar el macroflex con epoxi y aplicar con una ligera superposición. La primera capa debe colocarse con fibra de vidrio gruesa y dejarse endurecer. Después del endurecimiento, lije, de lo contrario todas las protuberancias y flacideces solo empeorarán. A continuación ponemos la segunda y tercera capa de fibra de vidrio fina, alternando con una capa de tiras de cinta de carbono. La cinta de carbono debe quedar a lo largo, formando una especie de caparazón alrededor del altavoz. Las capas de fibra de vidrio deben colocarse en ángulo entre sí.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Una especie de etapa intermedia, adecuada. La franja negra en la parte superior es cinta de carbono. Es necesario fortalecer, en primer lugar, aquellos lugares a los que pueden llegar las extremidades traseras de los primates.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Una vez obtenida la rigidez deseada de la estructura, lijamos y masillamos. El frasco de arriba es el mismo Novol. Volvemos a lijar y volvemos a masillar. Y así sucesivamente hasta que te aburras o hasta conseguir el resultado deseado.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Cortamos el vinilo, cubrimos la parte trasera del vinilo y la superficie del podio con adhesivo en spray (lata gris-roja), dejamos secar, cogemos una pistola de calor y colocamos el vinilo. Es mejor practicar primero con gatos, cubriendo, por ejemplo, un cenicero (por cierto, queda genial). Si la superficie es grande (cubrí todo el bolsillo), es mejor pegarla poco a poco. Debes empezar por la parte más convexa, sin permitir que el vinilo se deforme demasiado. No sobrecalientes el vinilo y el pegamento, es mejor mantener la temperatura más baja y calentar por más tiempo, de lo contrario el pegamento no se adherirá bien y el vinilo perderá su brillo.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Y aquí está, la llave de oro. Ahora las mismas hemorroides, por segunda vez. Hay dos podios. La segunda vez será más fácil.

Instalación de altavoces de coche en las puertas del habitáculo

Autor: Kirill Pertsev, Autosound; Publicación: avtozvuk.com

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