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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA
Sensores para sistemas de seguridad automotriz. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas. Lista de sensores de alarma de coche básicos Sensor de giro del vehículo Este es un sensor muy simple. Consta de dos imanes y una bobina. Un imán está fijo y el segundo está instalado en el campo magnético del primero en un estado suspendido. En nuestro país, dicho sensor es más común en los sistemas de seguridad automotriz. sensor de choque Principio de funcionamiento: el sensor capta las vibraciones de la carrocería del coche. En el caso de que la amplitud de la vibración exceda el valor especificado, se activa una alarma. Dichos sensores tienen un bajo costo debido a su simplicidad técnica y son los más comunes en aplicación. Por regla general, se suministran en el kit básico. Una de las desventajas significativas de tales sensores es su insensibilidad a la oscilación y su alta capacidad para responder a la interferencia. El sensor de choque puede activarse, por ejemplo, por un disparo, un saludo o el paso de un camión pesado, pero permanecerá indiferente al desatornillamiento de la rueda del automóvil en el que está instalado. Cabe señalar que los sistemas de seguridad de los automóviles modernos se están mejorando cada vez más. Y hoy, los sensores de alarma de algunas empresas manufactureras no tienen las desventajas mencionadas anteriormente. Escáner de ultrasonido El escáner ultrasónico reacciona a los movimientos en el interior del automóvil. Su trabajo se basa en la interferencia de vibraciones ultrasónicas y el efecto Doppler. El dispositivo consta de un emisor de ultrasonidos y un receptor. Estos componentes se transportan en el habitáculo. El área controlada por el escáner se limita al interior del automóvil con las ventanas cerradas. El escáner ultrasónico funciona de manera efectiva en modelos costosos. Sin embargo, tiene algunas deficiencias, Esto es: - baja sensibilidad a los movimientos lentos; - la posibilidad de blindar el emisor con material insonorizante; - falsos positivos cuando se exponen a corrientes de aire de convección. Por lo general, se incluye un escáner ultrasónico en los kits de alarma básicos. Pero también se puede vender por separado. escáner de microondas Diseñado para detectar movimiento tanto dentro de la cabina como cerca del automóvil. El principio de funcionamiento de un escáner de este tipo se basa en la interferencia de ondas de radio de rango centimétrico emitidas por el sensor. Debido a que este escáner está fuera del vehículo y puede causar falsas alarmas, necesita una configuración cuidadosa para que funcione de manera efectiva. El escáner de microondas no detecta movimientos lentos, lo cual es uno de sus inconvenientes. Pero su ventaja indudable es la resistencia a la percepción de ruidos extraños, el movimiento de corrientes de aire caliente y vibraciones. Entre los escáneres de microondas, hay modelos que tienen un nivel de dos umbrales. Le permiten implementar asustar al acercarse al automóvil. En el primer nivel de operación, se encienden los faros del automóvil y una señal de sonido débil. Sensor de rotura de cristal El sensor reacciona al sonido de cristales rotos. Hay sensores de un umbral y de dos umbrales. El umbral único reacciona al sonido de los cristales rotos, incluso si se trata de una botella normal, rota junto al coche. El funcionamiento de dichos sensores depende principalmente del tipo de vidrio, su grosor, así como de la ubicación del sensor en relación con el vidrio. Los sensores de dos umbrales registran dos señales: el sonido del impacto en el vidrio y el sonido del vidrio roto. El intervalo entre estas señales no debe ser superior a 150 ms. Sensor de caída de voltaje Cuando el equipo eléctrico está conectado al sistema eléctrico del vehículo, pueden ocurrir pequeños picos de tensión. El sensor los capta, identifica la conexión y señala la penetración en el coche. Por lo general, dicho sensor está integrado en la unidad central y se incluye en el conjunto básico de muchas alarmas. La eficacia de las alarmas de coche. Al elegir una alarma para automóvil, el propietario del automóvil presta atención, en primer lugar, a qué tan bien se realizará la tarea principal que enfrenta el sistema: la protección de su propiedad. Llavero código Un llavero con código es un transmisor hecho en miniatura. por lo general funciona en el rango de ondas decimétricas (200-450 MHz). Hay modelos de llaveros que funcionan con rayos infrarrojos, pero su alcance es mucho menor. Los llaveros con código se utilizan para proteger la alarma del automóvil de un apagado no deseado por parte de una persona no autorizada. Dichos transmisores pueden diferir en el nivel de confidencialidad de los códigos. Los modelos modernos, como de costumbre, tienen una gran cantidad de opciones de codificación. Se utilizan conjuntos de chips especiales para codificar y decodificar. antiescaneo El antiescaneado implica la imposibilidad de desactivar la alarma mediante un escáner por parte de una persona no autorizada. Un escáner es un dispositivo que reproduce secuencialmente códigos en un formato de señalización pirateable. Es imposible deshabilitar el anti-escaneo enumerando los códigos del llavero, ya que si ingresa un código incorrecto, este dispositivo estará bloqueado por algún tiempo. La cantidad de códigos posibles es enorme, la enumeración de todas las opciones en este caso es simplemente poco realista. Sin embargo, este dispositivo tiene un inconveniente. Al momento de codificar el transmisor, sus señales pueden ser interceptadas desde el aire utilizando dispositivos especiales (grabbers o interceptores de código). Código dinámico El código dinámico (saltando, flotando) tiene una tecnología que imposibilita la selección del código, así como su interceptación desde el aire. El código real está encriptado de tal manera que con cada transmisión se emite una información de código completamente diferente. La restauración del código real en el receptor ocurre con la ayuda del procesamiento matemático. Debido a la imposibilidad de predecir cuál de las siguientes combinaciones de códigos desactivará la alarma, la interceptación de códigos es inútil. Una simple repetición del mensaje anterior no apagará la alarma, ya que todos son inválidos. Para predecir las opciones posteriores, debe conocer el algoritmo de cifrado del código y una gran cantidad de posibles ejemplos de código de un transmisor en particular (llavero). Las combinaciones de códigos se repiten después de un largo período de tiempo. El registro del identificador del llavero de la alarma del automóvil con códigos flotantes lo realiza el fabricante y es único. Durante la operación, el código no puede ser reemplazado. La tecnología de códigos flotantes protege de manera confiable la alarma contra la piratería por medios electrónicos. sirena autoalimentada Algunos sistemas de seguridad del automóvil, además de la función directa de proteger el automóvil de la piratería electrónica, incluyen dispositivos que lo hacen resistente a fallas de energía. Uno de los dispositivos más asequibles y bastante efectivos que aumentan la estabilidad del sistema de alarma es una sirena autoalimentada. En una situación en la que el ladrón logra desconectar la red de a bordo del automóvil, da la alarma. La sirena autoalimentada tiene baterías incorporadas y un circuito de control que proporciona una señal audible cuando se apaga la alimentación. Funcionará incluso si lo saca del automóvil. Los acumuladores internos tienen recarga constante desde el boreset. Autor: Korshevr N.G.
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