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Los trabajadores de bolsos descansarán. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Automóvil. Dispositivos de seguridad y alarmas.

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Uno de los desastres más comunes para los automovilistas (así como para los conductores profesionales) son las acciones de los ladrones de carteras. Su libre acceso al interior del vehículo se ve facilitado por el desbloqueo automático de todas las puertas cuando el vehículo está desarmado. La necesidad de cerrar manualmente puertas innecesarias (excepto la puerta del conductor requerida) es un procedimiento extremadamente inconveniente y molesto para cualquier persona, incluso para el conductor más experimentado y servicial. Esto es lo que utilizan los “fabricantes de bolsos”.

Mientras tanto, este inconveniente de los dispositivos antirrobo se elimina mediante la alteración más primitiva del cableado de la puerta. Hice esto en mi "diez" con el dispositivo de seguridad antirrobo "Mongoose", pero se puede convertir otro automóvil de manera similar. De esto se trata el rediseño.

Barsetniks tendrá un descanso

El accionamiento de la cerradura eléctrica de la puerta se controla mediante dos cables. Para bloquear la puerta, se suministra un voltaje de una polaridad al accionamiento eléctrico y para desbloquearla, otra. Si el diodo VD1 está conectado al espacio en uno de los cables del accionamiento eléctrico de la puerta trasera, solo pasará el voltaje de bloqueo de la puerta. Al armar el automóvil, todas las puertas se bloquean y al desarmar, solo se desbloquean las puertas delanteras (las puertas traseras, en las que está instalado el diodo, no se desbloquean).

En la práctica, esta modificación es muy sencilla. Retire el revestimiento interior de las puertas traseras, conecte un diodo al hueco de uno (cualquiera) de los cables del accionamiento eléctrico, aísle temporalmente la conexión con cinta aislante y, sin montar el revestimiento, intente bloquear y desbloquear las puertas del coche con el llavero de alarma (no es necesario cerrar las puertas de golpe).

Si alguna de las puertas traseras está desbloqueada y no bloqueada (es decir, funciona al revés), el diodo que contiene se invierte (se cambia su polaridad). Una vez logrado el correcto funcionamiento de ambas puertas, se aíslan cuidadosamente las uniones de los diodos con los cables (preferiblemente mediante acoplamientos engarzados) y se instala el revestimiento de la puerta en su lugar.

Si lo desea, se puede realizar una modificación similar en la puerta delantera derecha, pero en este caso es recomendable instalar un interruptor de palanca S1 (que se muestra como una línea de puntos en el diagrama), que elimina el efecto de esta modificación si es innecesaria. Al modificar, utilicé diodos KD226.

Durante los dos años de funcionamiento no se produjeron fallos en los accionamientos de cerraduras de puertas reconvertidos.

Autor: V.Zakharenko, UA4HRV, Samara

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