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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Reparación y modernización del electroventilador SMF-3RDEA. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Los motores eléctricos Al desmontar un viejo horno de microondas defectuoso para piezas, se le quitó un ventilador eléctrico SMF-3RDEA entre los componentes potencialmente útiles. Al examinar el motor eléctrico, se encontraron rastros de un cortocircuito en forma de bolas de cobre salpicadas en su bobinado. El ventilador funcionó, pero el devanado del motor se calentó mucho unos segundos después de encenderlo. Dado que el ventilador resultó ser muy silencioso y generaba un buen flujo de aire, se decidió repararlo. Lo hice así. Usando un tornillo de banco, un martillo y un destornillador de metal, la bobina con el devanado y el circuito magnético se extrajo cuidadosamente del estator del motor eléctrico, después de lo cual el circuito magnético se extrajo del marco de plástico de la bobina y se cortó. todo su devanado. El nuevo devanado, 4800 vueltas con un toque del 4000, se enrolló en montones con alambre PEV-2 o un diámetro similar de 0,11 mm, distribuyendo uniformemente las vueltas sobre el marco de la bobina. Si el cable se rompía, sus extremos se ataban con un nudo, se soldaban a la llama de un fósforo o un encendedor de gas y se aislaban con una película delgada. El devanado terminado se impregnó varias veces con barniz de transformador. La resistencia del devanado a temperatura ambiente es de aproximadamente 580 ohmios. Dado que el motor del ventilador tuvo que ser desmantelado para su reparación, se decidió al mismo tiempo mejorarlo, dándole una segunda función: un transformador reductor. Para hacer esto, envolví firmemente el devanado (en el transformador será primario) con varias capas de tela barnizada o papel de oficina impregnado con zaponlak, enrollé el devanado secundario sobre él (vuelta a vuelta) - 430 vueltas de cable PEV-2 0,27 mm. También impregne este devanado con barniz y lo proteja con dos capas de cinta aislante de PVC. La vista de la bobina ensamblada con el circuito magnético se muestra en la fig. 1.
Ensamblé el motor en el siguiente orden. Sujetando el estator en un tornillo de banco, untó densamente el circuito magnético con pegamento BF-2 y lo insertó en la bobina. Luego unté las uniones del circuito magnético y el estator con el mismo pegamento y con cuidado conduje el circuito magnético dentro del estator lo más rápido posible. La vista del conjunto del ventilador se muestra en la fig. 2.
Debido a la toma del devanado principal, el ventilador después de la reparación puede funcionar en dos modos: normal y forzado, cuando no se usa todo el devanado, sino una parte de 4000 vueltas. La velocidad del ventilador es notablemente más alta en este modo. En el modo inactivo, se puede eliminar una tensión alterna de 17 ... 19 V del devanado secundario enrollado adicionalmente. Se puede usar para varios propósitos, por ejemplo, para alimentar luces de fondo LED o controlar automáticamente los modos de funcionamiento del ventilador. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que si el devanado del ventilador se desenergiza, los dispositivos alimentados por el ventilador también se desenergizarán.
Un ejemplo del uso de un ventilador eléctrico modernizado como fuente de alimentación estabilizada con un voltaje de salida de 12 V se muestra en la fig. 3. Se suministra tensión de red al devanado primario del motor del ventilador a través de una resistencia protectora R1 y contactos cerrados del interruptor SB1. En su posición mostrada en el diagrama, el ventilador funciona normalmente. Varistor RU1 protege el devanado primario de sobretensiones. Desde el devanado secundario del ventilador, se suministra una tensión alterna de 17 ... 19 V a través de un fusible de restauración automática FU1 al puente rectificador VD1-VD4. El condensador C5 suaviza la ondulación del voltaje rectificado. El regulador de voltaje está hecho en el microcircuito 78R12L-TF4-T (DA1), que es un regulador de voltaje lineal de polaridad positiva con un voltaje de salida de 12 V. El voltaje de entrada máximo es de 35 V. Los microcircuitos de esta serie difieren de los habituales (series 78xx, 78Mxx, KR142) por la presencia de un control de entrada y caída de tensión reducida entre entrada y salida (para 78R12L-TF4-T no supera los 0,5 V a una corriente de carga de 1 A). Los microcircuitos de la serie 78Rxxx están disponibles en diferentes paquetes para varios voltajes de salida fijos (3,3; 5, 9, 12 V) y con voltaje de salida ajustable. En la fig. 3 muestra el pinout del chip 78R12L-TF4-T en un paquete TO-220F-4 de cuatro pines. Si se necesita refrigeración adicional, el chip se monta en un disipador de calor. Los diodos 1N4001 se pueden reemplazar por otros similares, por ejemplo, las series 1N400x, KD208, KD243, KD247. Los condensadores C5, C8 son de óxido importado, el resto son condensadores de película o cerámica de pequeño tamaño con una tensión nominal no inferior a la indicada en el diagrama. Fusible reiniciable FU1: cualquier tipo con un voltaje de funcionamiento de 30.60 V y una corriente de disparo de 0,15.0,2 A. Se recomienda instalar una resistencia R1-1 no inflamable o una resistencia rompible importada R7. El varistor 07K275RJ (RU1) puede ser reemplazado por cualquiera de las series FNR-14K431, FNR-20K431, FNR-07K471. Interruptor de botón SВ1: cualquier tipo con contactos diseñados para cambiar voltaje alterno no inferior a 250 V. Al cambiar el número de vueltas del devanado secundario del motor eléctrico, puede crear una fuente de alimentación con un voltaje de salida diferente, pero la potencia consumida por la carga, en cualquier caso, no debe exceder los 3 vatios. En ausencia de carga en el devanado secundario, el ventilador consume 90 mA de la red en modo normal y 110 mA en modo forzado. A temperatura ambiente, el calentamiento del devanado y del estator del motor eléctrico no supera los 45 °C. Un aumento en la corriente de la carga conectada al ventilador conduce a una disminución en la velocidad de rotación. Reduciéndolo aumentando la carga en el eje del motor, por ejemplo, frenando el impulsor a mano, no se produce un cambio en el voltaje en los terminales del devanado secundario. Otros motores eléctricos similares se pueden modificar de manera similar. Por cierto, los llamados motores-transformadores eléctricos se utilizaron en los años 70-80 del siglo pasado en algunas grabadoras domésticas, donde un motor eléctrico con un devanado adicional, alimentado por una red de 220 V, servía simultáneamente como paso. -transformador de bajada para la alimentación de componentes electrónicos. Autor: A. Butov
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