Y el viento trabajará. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
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Por alguna razón, los ingenieros involucrados en el desarrollo de turbinas eólicas ignoran las turbinas eólicas más simples, económicas y prometedoras: las turbinas eólicas con un eje vertical.
Muchos, probablemente, vieron instrumentos para medir la velocidad del viento: anemómetros. Cada uno de ellos es un tacómetro, en cuyo eje de medición está instalado un impulsor ligero: un rotor cruciforme con cuatro hemisferios en los extremos de la cruz. La ventaja invaluable de tal dispositivo es su independencia de la dirección del viento. Es cierto que tales rotores tienen una eficiencia extremadamente baja, sin embargo, hay diseños con un valor mucho más alto de este parámetro más importante de cualquier máquina. En particular, uno de los molinos de viento de este tipo más simples, eficientes y tecnológicamente avanzados es el conocido aerogenerador, que consta de dos medios cilindros desplazados entre sí, como se muestra en nuestras figuras.
En un intento de explicar esta extraña aversión de los diseñadores a las unidades con un eje de rotación vertical, A. S. Abramov fabricó y probó varios modelos operativos de turbinas eólicas rotativas; todos ellos mostraron un buen rendimiento y confiabilidad en la operación. Y las pruebas comparativas con aerogeneradores de palas muestran que los rotativos no son peores y, además, tienen un rasgo característico: pueden funcionar incluso con vientos suaves, de los que carecen los aerogeneradores de palas.
En nuestra figura, uno de los modelos operativos de un generador eólico rotativo; está hecho de una lata grande y hace girar una dínamo de bicicleta. Para aquellos que quieran repetir este producto casero, les diremos: muchos de sus parámetros se seleccionan empíricamente, en particular, las dimensiones de los semicilindros, la cantidad de desplazamiento de uno con respecto al otro, el ancho de la ranura.
Arroz. 1. Esquema de obtención de un aerogenerador rotativo a partir de un cilindro hueco
Arroz. 2. Esquema de funcionamiento de aerogeneradores rotativos
Arroz. 3. El aerogenerador rotativo más sencillo basado en una lata y un altavoz de bicicleta
Sobre la base de un modelo tan simple, es posible construir un generador eólico de tamaño completo con palas de medio cilindro hechas de plástico, duraluminio o incluso madera contrachapada.
Autor: A.S.Abramov
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El combustible, conocido como ATJ (Alcohol-to-Jet), es el tercer combustible alternativo utilizado por la Fuerza Aérea de EE. UU. como parte de la reducción de la dependencia del petróleo y la sustitución del combustible estándar para aviones JP-8. Otros combustibles alternativos incluyen queroseno sintético derivado del carbón y el gas natural, y biocombustibles derivados de aceites vegetales y grasas animales. ATJ es un combustible a base de celulosa. Puede ser de madera, papel, hierba, etc. Los azúcares extraídos de estos materiales se fermentan en alcohol, que luego se procesa en queroseno de aviación.
Actualmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. tiene queroseno sintético totalmente certificado y casi ha completado la certificación de biocombustibles, es decir, se pueden utilizar en todo tipo de aviones militares. El primer vuelo del A-10 con combustible ATJ significa que el ejército estadounidense recibirá otra fuente de un recurso importante, independientemente de la situación en el mercado petrolero.
El avión de ataque A-10 es una plataforma ideal para probar combustible nuevo. Diseñado para sobrevivir en cualquier campo de batalla, el avión cuenta con un sistema de combustible dual, que permite alimentar uno de los motores con combustible experimental y el segundo con combustible tradicional. Esto reduce el riesgo para el piloto ya que el A-0 solo puede continuar volando con un motor en marcha.
En la actualidad, la mezcla de combustible ATJ y JP-8 ha superado por completo las pruebas en tierra en el A-10. Los siguientes en la línea son varios vuelos experimentales con combustibles mixtos y limpios (solo ATJ).
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