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Investigación de máquinas eléctricas que utilizan LED. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Los motores eléctricos

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Este artículo está dedicado a mejorar la visibilidad en la ingeniería eléctrica, erradicando un error común. Será de utilidad para cualquiera que esté involucrado en la investigación de motores eléctricos y generadores de corriente alterna.

El propósito de este estudio es determinar el ángulo de desfase obtenido utilizando un motor asíncrono (IM) que opera como un convertidor de corriente monofásico a trifásico. Un "dinamotransformador" de este tipo debería simplificar el arranque y el funcionamiento de los motores eléctricos de una pequeña empresa (Fig. 1).

Investigación de máquinas eléctricas con la ayuda de LED

Nos alarmaron las publicaciones [1, 2], que afirmaban que una solución de circuito de este tipo produce un desfase no de 120°, sino de 90°. Los libros de texto de ingeniería eléctrica decían lo mismo. No teníamos un osciloscopio de tres canales a mano, así que decidimos hacer algo similar usando LED.

Primero, verificamos el rendimiento del circuito que se muestra en la Fig. 2 para una corriente monofásica en un motor de 220/380 V (∆/λ), 1500 rpm (redondeado).

Investigación de máquinas eléctricas con la ayuda de LED

Todas las conexiones en los circuitos de este artículo deben realizarse utilizando un indicador de fase de lámpara (Fig. 3) y observando las reglas de seguridad.

Investigación de máquinas eléctricas con la ayuda de LED

En el eje del motor se montó un LED de dos colores del tipo ALS331A (L93WEGC, LHG3392), que en experimentos posteriores fue reemplazado por pares de LED menos escasos de LED rojos y verdes soldados entre sí (Fig. 4).

Investigación de máquinas eléctricas con la ayuda de LED

Un extremo de dicho par estaba conectado al eje y el otro a una placa de contacto hecha de lámina de fibra de vidrio pegada al extremo del eje (Fig. 5).

Investigación de máquinas eléctricas con la ayuda de LED

El voltaje de fase se aplicó al motor en marcha a través de una resistencia de 100 kOhm y una sonda de prueba estándar. La imagen fotodinámica resultante permitió determinar el número de pares de polos ubicados dentro de la máquina eléctrica, así como su deslizamiento. El deslizamiento se determina contando las revoluciones del patrón dinámico de luz durante un minuto [3].

Fue posible determinar la velocidad de rotación del eje (Fig. 6) y el coeficiente de carga (la relación entre el deslizamiento bajo la carga deseada y el normal).

Investigación de máquinas eléctricas con la ayuda de LED

Un trozo de tira de luz de cualquier color (rojo o verde) indica no solo uno de los polos del estator, sino también la distancia que recorre el LED incandescente en 0,01 s. Cuando se apagó el motor, los diodos no se apagaron inmediatamente, lo que indicaba claramente que el IM estaba funcionando en modo generador eléctrico. El experimento demostró la inutilidad de regular la velocidad de la presión arterial cambiando el voltaje. Para hacer esto, la mayoría de las veces utilizan un cambio en el número de polos, así como en la frecuencia de la corriente de suministro.

Así, se obtuvo una imagen dinámica de luz para una fase. Pero nos interesaba la imagen espacial de las tres fases de nuestro motorgenerador. Para ello, fue necesario aislar la carrocería de la máquina eléctrica del chasis (cuando se alimenta el motor desde dos fases (380 V), no es necesario aislarlo) y conectarlo al centro de la “estrella”. , y raspe ranuras anulares especiales en una placa hecha de lámina de fibra de vidrio con un trozo de hoja de sierra para metales (Fig. 7) .

Investigación de máquinas eléctricas con la ayuda de LED

Se agregaron al circuito dos pares más de LED y dos resistencias. Durante el funcionamiento del motor, se suministraron tres voltajes al dispositivo indicador mediante un conjunto de contactos hechos de lámina de PCB y cable. En el cuerpo de un motor en marcha se generaban 127 V con respecto a la tensión de red (con una alimentación bifásica de 0 V), lo que requería el cumplimiento de las medidas de seguridad adecuadas. Independientemente del sentido de rotación del eje del motor, a una velocidad de 1500 rpm, obtuvimos la misma imagen (Fig. 8).

Investigación de máquinas eléctricas con la ayuda de LED

Las franjas de colores coincidían exactamente con los devanados del estator del motor. De la imagen fotodinámica resultante llegamos a la conclusión de que el ángulo entre las fases de nuestro motogenerador no es de 90°, sino de 120°.

Literatura:

  1. Yakovlev V.F. Motor eléctrico trifásico en red monofásica // Electricista. 2001. - N° 12. - Pág.13.
  2. Rashitov O.G. Utilizando una red monofásica para alimentar un motor eléctrico trifásico // Electricista. - 2002. N° 12. - P.3.
  3. Ivanov A. A. Manual de ingeniería eléctrica. - K., 1984. - Pág. 135.

Autor: Y. Fenyak, Y. Barbudo

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