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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Rebobinar anclas: una experiencia amateur. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Los motores eléctricos ¿Dónde empieza el rebobinado? Por supuesto, al verificar el rendimiento del ED. Para empezar, el ED está conectado a una fuente de tensión de alimentación. Si el eje del inducido del DC EM está parado o gira lentamente, es posible que el inducido esté defectuoso. Sin embargo, puede haber otras razones, por ejemplo: atasco del eje por óxido, casquillos "rotos", desgaste de las escobillas y del conmutador, hundimiento de los resortes, grasa seca. Para determinar la causa del mal funcionamiento, desmonte el ED. El alambre negro con esmalte desmoronado en el ancla indica un mal funcionamiento del ancla. Si visualmente el ancla se ve bien, entonces debe verificarlo con un probador de anclas especial, por ejemplo, E-236. En ausencia de tal dispositivo, un óhmetro (preferiblemente electrónico) mide la resistencia de los devanados entre las placas colectoras. La diferencia descendente en la resistencia de algunos devanados indica un cortocircuito entre espiras, una resistencia muy alta indica un mal contacto en los puntos de unión o soldadura del cable del devanado a las placas colectoras y la ausencia de lecturas del óhmetro para una rotura del devanado. . Desafortunadamente, puede resultar difícil determinar un mal funcionamiento del inducido como un cortocircuito entre espiras debido a la gran sección transversal del cable utilizado en los devanados y al pequeño número de espiras. Si no fue posible detectar un mal funcionamiento, pero persistieron dudas, es posible ensamblar un DE con un anclaje en buen estado. Para medir la rotura del aislamiento en la carcasa, mida la resistencia entre las placas colectoras y el eje del inducido con un óhmetro. Si la resistencia de aislamiento es inferior a 10 kOhm, entonces se considera que la armadura está rota. Al conectar un taladro eléctrico, una aspiradora, una batidora a una fuente de energía, las fallas externas de la armadura se manifiestan en una disminución de la velocidad, fuertes chispas de las escobillas ("fuego omnidireccional"), calentamiento significativo de la armadura, en la ausencia de reacción a la conexión de voltaje y la presencia de olor a aislamiento quemado. Una verificación detallada comienza con una caja de cambios, un interruptor, un controlador de velocidad, escobillas, así como condensadores de supresión de chispas y ruido, con una verificación de rotura de cables y defectos en los rodamientos. Después de eso, finalmente se desmonta el dispositivo y se comprueba el anclaje. Los métodos de prueba son los mismos que para las armaduras de CC. Un mal funcionamiento típico solo de las armaduras AC EM es el daño mecánico al devanado por partículas extrañas que ingresaron a través de los orificios de ventilación. La armadura defectuosa está preparada para el rebobinado. Al mismo tiempo, se mide el diámetro del cable con un micrómetro (primero con esmalte, luego sin esmalte), se cuenta el número de vueltas en la sección, se determina el método de bobinado y el orden de conexión de los devanados. a las placas colectoras. Los resultados de medición obtenidos se comparan con los datos de referencia y se selecciona el valor más cercano. El hecho es que al medir casi siempre se introduce un error debido a un cable deformado (incluso después de una alineación cuidadosa) y la imposibilidad de un pelado perfecto. En el ED utilizado en la técnica del automóvil, el resto de parámetros se determinan al desenrollar los devanados del inducido. Todos los datos se registran en detalle y también se dibuja el esquema de bobinado. Estas medidas protegen contra posibles errores. Es más difícil determinar los parámetros de devanado en los anclajes de electrodomésticos: los devanados se impregnan con un barniz especial para mejorar la calidad del aislamiento y fijar las espiras, lo que impide que las espiras se enrollen durante el desmontaje y provoca una rotura. en el alambre delgado. En este caso, se desconectan los cables soldados al colector y se determinan los inicios y finales de los devanados con un óhmetro. Si la medición no logró encontrar el circuito de devanado, entonces el devanado se desenrolla usando una fuente de voltaje ajustable de 0 a 12 V. Para hacer esto, se aplica voltaje al principio y al final de uno de los devanados y se aumenta lentamente hasta que El alambre enrollado comienza a calentarse. Con la elección correcta del voltaje, el cable suaviza fácilmente el barniz sin sobrecalentarse. Desenrolle el cable con unas pinzas y retire oportunamente el exceso de cable. Para quitar el devanado viejo, las partes frontal y trasera del devanado que sobresalen de la plancha se cortan con un cortador en un torno o una sierra para metales. El cable restante se saca de las ranuras con una varilla de metal redonda. El diámetro de la varilla se selecciona de modo que pase por el interior de la ranura con un juego mínimo, sin atascarse. En algunos casos, para facilitar la eliminación del cable residual, se calienta la armadura. Después de la limpieza final, se restauran los revestimientos aislantes finales. Se pegan los trozos rotos de superposiciones de plástico y se hacen nuevos los de cartón quemado. Para facilitar la laboriosa operación de cortar un perfil complejo del revestimiento, se simplifica. Se coloca un círculo de cartón recortado con un agujero en el centro en el eje de la armadura y se pega al hierro. En la superposición finalmente pegada, las áreas innecesarias ubicadas sobre las ranuras de hierro se queman con un clavo caliente. Desde el lado del colector, el parche para pegar se corta en dos partes. Además, en las ranuras de la plancha se insertan inserciones de cartón especial (cartón prensado), que son necesarias para aislar el cable de la plancha. El inserto se corta de tal manera que cuando se coloca en la ranura, sus bordes sobresalgan 5 mm hacia afuera. Los DC ED utilizados en automóviles son menos exigentes con la calidad del aislamiento. Es aceptable utilizar cualquier cartón fino, incluso papel. Los circuitos de devanado de la mayoría de los EM de automóviles son simples, por lo que generalmente no hay problemas al rebobinar, lo que no se puede decir de los circuitos de devanado de los electrodomésticos. La Fig. 1 muestra un diagrama de cómo enrollar la armadura de una aspiradora, la Fig. 2 - un taladro, la Fig. 3 - una batidora.
Como puede ver, una sección puede tener de uno a tres devanados. Este factor determina el número de cables enrollados simultáneamente. Si hay tres devanados en la sección, entonces se necesitan tres bobinas de alambre, etc. Al bobinar, se utilizan etiquetas para indicar el principio y el final de cada bobinado. Para no enredarse en los cables después del bobinado, todas las bobinas están numeradas y se colocan etiquetas de acuerdo con estos números. El orden de numeración de las etiquetas es: "n 1,1"; "a 1,1"; "n 1,2"; "k 1,2", donde las letras "n", "k" son el principio y el final, el segundo dígito es el número de sección, el tercer dígito es el número de devanado. Devanar la armadura de un mezclador con este tipo de devanado, como en la Fig. 3, es más difícil. Utiliza un alambre más delgado, el doble de vueltas y bobinado continuo. Para facilitar el bobinado, se utiliza una "aguja" especial. Se puede fabricar con una pluma estilográfica de plástico sin lápiz óptico. Un refinamiento sencillo consiste en perforar un agujero en la tapa trasera y pegar una batista de 5 ... 7 mm de largo en la parte delantera de la pluma estilográfica. El cable pasa a través de la "aguja" desde atrás. El bobinado recuerda algo a la costura. Para sellar cables en ranuras, al enrollar anclajes, es conveniente disponer de dos palos (uno redondo, en forma de clavo, y otro plano, en forma de regla) de material no metálico (plástico, textolita, madera). Si hay tres devanados en una sección, entonces el devanado se realiza con tres cables a la vez. Por lo general, la dirección de bobinado es de izquierda a derecha, en la dirección opuesta es menos común, pero esta opción debe tenerse en cuenta a la hora de determinar el esquema de bobinado. En este caso, el error se detecta demasiado tarde, sólo después del montaje del DE. Se manifiesta en la rotación del ancla en sentido contrario. En este caso, puedes intentar solucionar la situación intercambiando los cables conectados a las escobillas. Para proteger el esmalte del alambre contra daños, los bordes sobresalientes del cartón prensado se presionan contra las esquinas de la ranura de la armadura antes de enrollarlos. Una vez completado el enrollado, estos bordes se cortan y se introducen en la ranura con un palo plano. Para la fijación final del cable, se martillan cuidadosamente cuñas de textolita en la ranura. Para que las cuñas no aplasten el tablero prensado al introducirlo, se cortan las esquinas afiladas en los bordes inferiores y el borde que mira hacia el devanado se afila oblicuamente. Se enrolla un hilo grueso en el espacio entre el colector y el hierro del ancla hasta el nivel del colector. A continuación, con el dispositivo que se muestra en la Fig. 4, se cortan ranuras en los bordes de las placas colectoras. Se inserta un trozo de hoja de sierra para metales en el dispositivo para cortar metal. El ancho de la ranura se ajusta girando los lados de la cuchilla de corte de la amoladora. La soldadura de cables al colector se realiza con un soldador con una potencia de al menos 65 vatios. El borde de la punta del soldador debe afilarse según la forma de la ranura.
Gracias a este afilado, las ranuras se estañan fácilmente y los cables se presionan en ellas. La soldadura se utiliza con la mayor refractariedad posible. Para no pelarlo al estañar el alambre, aplique el alambre a una placa de madera con colofonia previamente derretida y estañelo. Para fijar los cables soldados al colector, envuélvalos con un hilo fuerte. Al final del trabajo, los devanados se cubren con pegamento epoxi. Las cuñas de Textolite también se fijan en las ranuras con este pegamento. No se recomienda utilizar barniz para muebles en lugar de pegamento epoxi, ya que empeora el aislamiento, por lo que es mejor utilizar un barniz especial para motores eléctricos. Después de la impregnación con este barniz, el producto se seca en horno térmico. Autor: S. M. Úsenko
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Comentarios sobre el artículo: Sergei Hola, ¿puedes ayudar? El ancla del taladro se quemó, 12 ranuras 24 laminillas, los cables de las laminillas se rompieron, no puedo dibujar un diagrama. ¿Qué esquema de bobinado se puede utilizar? No hay donde rebobinar, más aún para comprar un rotor, vivo un infierno en las reuniones. En la ranura 140. Andrés ¿Por qué enrollar desde dos bobinas si los devanados están conectados en serie y puede tocar? invitado Anchor Juicer 12 listones 12 ranuras bobinado simétrico por favor ayúdenme con el diagrama Vladimir Anclaje exprimidor 12 láminas, 12 ranuras, bobinado simétrico. ¡Ayuda con un diagrama!
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