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Adaptador para alimentar un portátil en un coche. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Fuentes de alimentación

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Una computadora portátil es ciertamente algo conveniente, pero el problema es que la carga de su batería suele durar dos o tres horas para trabajar. No es suficiente. Es bastante razonable alimentar y cargar su computadora portátil desde la fuente de alimentación de a bordo del automóvil mientras conduce. Pero, por razones que desconozco, el voltaje de alimentación de la mayoría de las computadoras portátiles es de 19 V. Para ser honesto, esta es una cifra muy extraña.

Solo puede haber una salida: hacer un convertidor DC-DC que aumente el voltaje de la batería del automóvil a 19 V. Ahora hay muchos circuitos convertidores DC-DC, cambiando la relación de las resistencias divisoras de voltaje de medición de las cuales Puede obtener una variedad de voltajes de salida, desde unos pocos voltios hasta 30...50 V. Sin pretender ser original en absoluto, quiero compartir el circuito de mi convertidor DC-DC casero para alimentar una computadora portátil.

El convertidor puede funcionar con una tensión de 10 a 15 V, la salida es de 19 V con una corriente máxima de 2,5 A. Hay un circuito de protección contra caídas de tensión de entrada por debajo de 10 V y contra sobrecarga de salida.

Adaptador de corriente para portátil en coche
(haga clic para agrandar)

El controlador de impulsos con ciclo de trabajo variable está fabricado en un microcircuito especializado UC3843 (A2). El esquema es casi estándar. Los pulsos de salida se suministran a la puerta de un potente transistor de efecto de campo clave VT1. La conversión se produce a una frecuencia de aproximadamente 50 kHz. El voltaje se bombea a través de la inductancia L1. El rectificador se fabrica con un diodo Schottky VD5. Las pulsaciones se suavizan primero con C10. A esto le sigue un filtro que consta de dos inductores L2 y L3 y dos condensadores C9 y C8.

El valor del voltaje de salida lo establecen las resistencias R11-R12. Forman un divisor de voltaje, cuya relación entre los brazos debe ser tal que, al voltaje de salida requerido, haya un voltaje de 2 V en el pin 2 A2,5. Con los valores de resistencia R11 y R12 indicados en el diagrama, el voltaje de salida se mantendrá estable en 18,75 B. Dado que las resistencias reales siempre tienen un rango de valores, al configurar, se debe seleccionar el valor de R11 (y tal vez R12) para que el voltaje de salida sea de 19 V. Esto se puede hacer incluyendo resistencias adicionales de un valor significativamente mayor en paralelo con estas resistencias. La placa de circuito impreso tiene pistas para ellos. Al activar la resistencia en paralelo con R11, reducimos el voltaje de salida y, en paralelo con R12, aumentamos el voltaje de salida.

El diodo VD1 ayuda a quemar el fusible FS1 en caso de voltaje de entrada incorrecto.

Se crea un circuito de protección en el amplificador operacional dual A1. En el amplificador operacional A1.1 hay un circuito para medir y monitorear el voltaje de entrada. Mientras el voltaje de entrada es superior a 10 V, el voltaje en la entrada inversa A1.1 es mayor que en la directa.

La salida es cero, el LED H1 no está encendido y el pin 3 de A2 no recibe voltaje de bloqueo del generador.

Si el voltaje de entrada disminuye, el voltaje en la entrada directa A1.1 se vuelve mayor que en la entrada inversa. - la tensión de salida es uno, el LED H1 está encendido y el generador A2 está bloqueado. Si necesita cambiar el umbral de bloqueo, puede seleccionar la resistencia de la resistencia R3 o R4.

La segunda OU A1.2 mide la corriente de salida.

La resistencia medida son los devanados de las bobinas L2 y L3. Cuando se sobrecarga, el voltaje en la entrada directa A1.2 será mayor que el voltaje en la entrada inversa. En la salida A1.2 aparece una tensión de uno. El LED H2 se enciende y a través de él se suministra una tensión de bloqueo al pin 3 de A2.

El umbral de protección depende en gran medida de la resistencia activa de las bobinas L2 y L3. El umbral durante el proceso de configuración se establece seleccionando la resistencia de la resistencia R13. Cuando disminuye, la corriente de funcionamiento disminuye y cuando aumenta, aumenta.

Las bobinas están enrolladas sobre anillos de ferrita. La bobina L1 está enrollada sobre un anillo de ferrita con un diámetro exterior de 23 mm. Contiene 60 vueltas de cable PEV 0,61. Las bobinas L2 y L3 están enrolladas sobre anillos de ferrita con un diámetro exterior de 16 mm. Contienen 120 vueltas de cable PEV 0,43.

Todo está ensamblado en una placa de circuito impreso.

Adaptador de corriente para portátil en coche

Adaptador de corriente para portátil en coche

El tablero es compacto, por lo que las piezas deben ser en miniatura. El tablero es unilateral, tiene varios puentes hechos con cable de montaje.

Las bobinas L1-L3 se instalan verticalmente. Inicialmente se sujetan con sus propios pasadores y, una vez finalizada la instalación, se pegan al tablero con pegamento epoxi.

Todos los condensadores deben tener una capacidad nominal de al menos 25 V.

El diodo 1N4007 se puede reemplazar por un KD209 o excluir completamente del circuito, pero en este caso, si la polaridad de la conexión del voltaje de entrada es incorrecta, el circuito puede fallar antes que el fusible FS1.

Los diodos 1N4148 se pueden reemplazar con KD522.

Autor: Karavkin V.

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