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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Cargador automático para baterías de coche. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Cargadores, baterías, celdas galvánicas Para maximizar la "vida" de las baterías recargables (AB), se recomienda cargarlas de acuerdo con la ley. Woodbridge. aquellas corrientes, cuyo valor decrece exponencialmente. En principio, es posible proporcionar tal modo de cambiar la corriente de carga, pero el circuito resulta bastante complicado. Es mucho más fácil proporcionar una disminución gradual de la corriente de carga, lo que propongo en este cargador. En la práctica, basta con limitarnos a dos etapas de reducción de corriente, y la tercera etapa es la terminación de la carga. Al mismo tiempo, el electrolito de la batería no hierve, lo que afecta favorablemente la vida útil de las baterías. Se toma como base el circuito con un condensador de extinción en el circuito de devanado primario de un transformador de potencia. En él, el valor de la corriente de carga se establece eligiendo la capacitancia del condensador de extinción. Por otro lado, también es imposible recargar las baterías, ya que esto también afecta negativamente a su vida útil. En la práctica, se encontró que al comienzo de la carga durante aproximadamente 3 horas (dependiendo del grado de descarga de la batería), el voltaje de la batería se mantiene en 5 V y solo al final de la carga aumenta suavemente a 13,2 V. El aumento en el voltaje de la batería se usa para evaluar la carga de la batería y reducir la corriente de carga o detener la carga por completo. El circuito tiene tres secciones de condensadores de extinción. Hay dos modos de carga: manual (encender y apagar los condensadores mediante interruptores) y automático (apagar las secciones una por una cuando sube el voltaje). En modo manual, es posible cargar baterías de 6 voltios y 24 voltios. En modo manual, utilizando los interruptores, puede configurar una de las siguientes corrientes de carga (para una batería de 12 voltios):
En modo automático, con bajo voltaje en la batería, primero se encienden tres relés (2-K1.3-K1 y 4-K1) y las tres secciones de capacitores se conectan con sus contactos. Cuando el voltaje de la batería aumenta como resultado de la carga, se activan secuencialmente tres dispositivos de umbral (PD), realizados de acuerdo con los mismos esquemas (Bloque 2, Bloque 3, Bloque 4). los relés 4-K1, 3-K1, 2-K1 se liberan a su vez y los condensadores correspondientes se apagan. La PU se fabrica en un amplificador operacional que utiliza un diodo zener compensado térmicamente 2-VD6 como controlador de voltaje ejemplar. La gran ganancia del amplificador operacional le permite obtener una alta precisión del umbral de respuesta. Si el voltaje de la batería está por debajo del umbral de la PU, entonces la salida del amplificador operacional es de bajo voltaje y el voltaje de apertura no se suministra al electrodo de control del tiristor 2-VS1. En reposo, el interruptor de transistor 2-VT1 está abierto y el relé 2-K1 está encendido. Cuando el voltaje en la batería aumenta y excede el ejemplar, aparece un nivel alto en la salida del amplificador operacional, el diodo zener 2-VD4 se abre paso y se suministra un voltaje de apertura al electrodo de control del tiristor 2- VS1. Un tiristor abierto deriva la resistencia 2-R3 y el circuito de entrada del interruptor del transistor, que se cierra y se libera el relé 2-K1. No hay componentes de radio escasos en el AZU. Como transformador de potencia 1-T1 para alimentar la automatización, puede usar cualquier transformador con una potencia de 30 ... 50 W con un voltaje en el devanado secundario de 24 ... B incluido en serie). Un transformador convertido se utiliza como transformador de potencia 25-T36. TS30. en el que se retiran todos los devanados secundarios y se enrollan nuevos con cable PEV de 6,3 mm, 1 vueltas en cada bobina (dos capas de 2 vueltas). Después de ensamblar el transformador, los devanados se conectan en serie y la salida es de aproximadamente 270 V. En principio, es adecuado un transformador de potencia listo para usar, que proporciona un voltaje de salida de 3,0 V (60 V) a una potencia de aproximadamente 30 vatios . En este caso, las capacidades de los condensadores de extinción pueden diferir. En el ACS, se utilizan relés del tipo. RKS3 (pasaporte RS4 501.200) con contactos potentes y resistencia de devanado de 180 Ohm. Los diodos 1-VD5.1-VD8 del rectificador de carga se instalan en disipadores de calor con un área de 200 cm2, transistores 2-VT1, 3-VT1, 4-VT1 - en disipadores de calor con un área de 10 cm2 , y diodos zener 2-VD5, 3-VD5, 4-VD5 - en disipadores de calor con un área de 10 cm2. Los diodos 1-VD1...1-VD4 se pueden aplicar KD202 con cualquier letra; 1-VD5, 1-VD8 - cualquiera con IMAX=10A (D243. D246, etc.) AZU está montado en una caja de metal con dimensiones de 400x200x300 mm.
Configurar un AZU correctamente ensamblado en realidad se reduce a establecer umbrales. PU1, PU2 y. Zumbador mediante resistencias trimmer 2-R11, 3-R11 y 4-R11. Para hacer esto, las entradas de PU están conectadas a una fuente de alimentación de laboratorio con un ajuste suave del voltaje de salida dentro de 12 ... - En para PU16) y resistencias ajustadas 13,5-R14,0, 2-R14,5, 1-R4, los umbrales de respuesta necesarios se configuran (antes de configurar, las resistencias ajustadas se llevan al umbral de respuesta máxima). Como resistencias de sintonización, es mejor usar potenciómetros de tipo PPZ. En mi dispositivo, establecí los siguientes umbrales para cambiar:
En el caso de una falla de energía en la red y su aparición, las tres secciones pueden encenderse primero, pero luego el AZU se configurará en el modo en que estaba antes de la falla de energía. Cabe señalar que este AZU debe utilizarse únicamente con la batería conectada. Un cortocircuito en la salida del AZU no provoca su falla. Por lo tanto, para verificar su rendimiento en modo manual, simplemente puede cortocircuitar la salida del AZU. En este caso, las corrientes serán ligeramente superiores que con la batería conectada. En modo automático, en caso de mal contacto en los terminales de la batería, el voltaje de salida aumenta bruscamente (más que el umbral) y el AZU apaga la carga de la batería. El AZU en sí no falla, pero el AB no recibe una carga completa. Para asegurar un buen contacto, es deseable usar cables con collares de capuchón y una brida de perno. Autor: D.S.Babyn, ciudad. Kelmentsy, región de Chernivtsi
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