Probador de batería. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.

Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Cargadores, baterías, celdas galvánicas

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El autor del artículo publicado trabaja en la planta metalúrgica de Taganrog en un taller de reparación de estaciones de radio portátiles. Estas radios funcionan con una batería de diez baterías de disco de níquel-cadmio D-0,55. Para comprobar el estado de la batería y de las baterías individuales, el autor utiliza un sencillo dispositivo casero, cuya descripción informamos a nuestros lectores.

El principal problema es que durante el funcionamiento de las estaciones de radio alimentadas por una batería de níquel-cadmio, la resistencia entre las baterías aumenta debido al polvo y la oxidación de los contactos. En este caso, un voltímetro conectado a la batería mostrará un voltaje normal, pero la estación de radio puede fallar en el momento más inoportuno. Al comprobar este tipo de baterías, por ejemplo, utilizando una lámpara de carga de bajo voltaje, a veces se confunden con descargadas y continúan cargándose, lo que a menudo termina en fallas e incluso destrucción de baterías individuales. Durante la carga, algunas baterías se sobrecargan, mientras que otras, por el contrario, están insuficientemente cargadas y cuando se descargan cambia su polaridad. Esta, como muestra la práctica, es la principal causa de fallo de la batería, incluso si se cumplen todas las normas de carga y descarga.

El objetivo del dispositivo propuesto es comprobar el estado de carga y distinguir las baterías descargadas de las defectuosas. El dispositivo le permite medir el voltaje en la batería y en baterías individuales con carga máxima y mínima. Cuanto mayor sea la diferencia en las lecturas, mayor será la resistencia interna de la batería. Basándonos en esta información, podemos sacar una conclusión sobre su capacidad de servicio y estado de carga. Para baterías recién cargadas, el voltaje, por regla general, puede ser ligeramente mayor, y luego, en aproximadamente una hora, disminuye y el nivel de carga se puede juzgar a partir del valor establecido.

El dispositivo es muy simple y puede usarse para probar cualquier batería. Incluso un radioaficionado novato puede montarlo. El diagrama del dispositivo se muestra en la figura. Para aumentar la precisión de la medición, el dispositivo utiliza un voltímetro con una escala "estirada" de 10 a 15 V. Los límites de medición dependen del voltaje de estabilización del diodo zener VD3 y la resistencia de las resistencias R2 y R3. La resistencia R1 establece la corriente nominal de estabilización del diodo Zener. Las resistencias de las resistencias R2 y R3 indicadas en el diagrama se seleccionan para el microamperímetro M4256 con una corriente de desviación total de 50 μA. Puede utilizar otros micro y miliamperímetros para corrientes de hasta 15 mA. En este caso, deberá seleccionar la resistencia de las resistencias R2 y R3, y se puede eliminar la resistencia R1. El botón SB2 se usa para conectar la carga (lámpara HL2 y resistencias R4-R6) la batería ensamblada, y el botón SB1 se usa para conectar la carga (lámpara HL2 y resistencia R4) cuando se prueban baterías individuales.

El diseño de la caja de la batería no excluye su montaje y conexión incorrectos, lo que resulta peligroso para la emisora ​​de radio. Por tanto, no sería superfluo disponer de un circuito formado por un diodo VD6 y una lámpara HL3, que se iluminará cuando se conecte la batería en polaridad inversa. En este caso, el diodo VD4 protegerá el microamperímetro de sobrecargas. De manera similar, a través del diodo VD2, se encenderá la lámpara HL1, lo que indica la polaridad incorrecta al conectar baterías individuales. En este caso, el microamperímetro protegerá el diodo VD1 de sobrecargas.

Para comprobar la batería, conecte un dispositivo a sus contactos y mida el voltaje sin carga. Luego, presionando el botón SB2, mida el voltaje bajo carga. Probar baterías individuales es aún más fácil. La batería de disco se inserta entre las placas de contacto fijadas a la carcasa (+1,5 V-Total). El voltímetro del dispositivo mostrará el voltaje sin carga en el límite de 1,5 V. Si se empuja la batería más hasta que se detenga, se cerrarán los contactos SF1, que conectarán la carga: la lámpara HL2 y la resistencia R4. Si la diferencia en las lecturas es grande, debes limpiar los contactos de la batería y del dispositivo y luego repetir la medición. Se rechazan los que fallan, así como los elementos con una resistencia interna significativamente mayor. Es importante que la batería contenga baterías con parámetros similares.

El dispositivo utiliza diodos Schottky N5819 (VD1, VD2, VD4, VD5) con una baja caída de tensión directa. Lámparas - MH1,25-0,26 (HL1, HL2) y MH13.5-0.16 (HL3), botones SB1, SB2 - KM 1-1, interruptor SF - MPZ-1.

Usando el diagrama anterior, también puede crear un dispositivo para probar, por ejemplo, baterías de automóvil. Solo es necesario sustituir la carga por una más potente y utilizar un botón cuyos contactos estén diseñados para la corriente de carga correspondiente. Si necesita un dispositivo para medir voltaje en otros límites, se debe reemplazar el diodo zener.

Para probar fuentes de energía de diferentes tamaños, por ejemplo, celdas galvánicas o baterías de automóvil, se deben proporcionar tres enchufes en el cuerpo del dispositivo para conectar cables flexibles. Frente a la toma de +15 V se encuentra el botón de conexión de carga SB2 y frente a la toma de 1,5 V se encuentra el botón de conexión de carga SB1.

En cualquier caso, la configuración del dispositivo consiste en seleccionar resistencias adicionales R2, R3 y calibrar la escala con un voltímetro estándar. Para facilitar la configuración, las resistencias R2 y R3 se pueden reemplazar con recortadores y la calibración puede comenzar desde el límite de 1,5 V.

Autor: S.Gorenko, Taganrog, región de Rostov.

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