Líneas eléctricas aéreas con tensión superior a 1 kV. Cruce y acercamiento de líneas aéreas con autopistas

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Sección 2. Alcantarillado de electricidad

Líneas eléctricas aéreas con tensión superior a 1 kV. Cruce y acercamiento de líneas aéreas con autopistas

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Normas para la instalación de instalaciones eléctricas (PUE)

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2.5.256. Los requisitos dados en 2.5.256 - 2.5.263 se aplican a intersecciones y accesos a carreteras:

uso general y acceso a empresas industriales (categorías IA, IB, II-V según códigos de construcción y normas para carreteras);
en fincas en empresas agrícolas (categorías IC - III-C sobre normas y reglas de construcción para caminos en fincas en granjas colectivas, granjas estatales y otras empresas y organizaciones agrícolas).

La intersección y acercamiento de las líneas aéreas con las vías públicas federales también deberá cumplir con los requisitos de las reglas para el establecimiento y uso de los carriles laterales de las vías públicas federales.

El ángulo de intersección con las carreteras no está estandarizado.

2.5.257. En los cruces de carreteras de las categorías IA y IB, los soportes de líneas aéreas que limitan el vano del cruce deben ser del tipo ancla de diseño normal.

En líneas aéreas con aisladores de suspensión y un cable no partido en una fase con un área de sección transversal de la parte de aluminio de 120 mm2 o más, las guirnaldas de tensión de los aisladores para el cable deben ser de doble circuito con Fijación separada de cada circuito al soporte.

Las cadenas de aisladores multicircuito de tensión para la fase dividida, que constan de dos a cinco circuitos, deben proporcionarse con sujeción separada de cada circuito al soporte.

Se permite en el vano de la intersección de caminos de las categorías IA e IB, limitados por apoyos de anclaje, la instalación de apoyos intermedios fuera de la alcantarilla al pie de la calzada, teniendo en cuenta los requisitos de 2.5.262. La sujeción de los cables en estos soportes debe realizarse sujetando guirnaldas de aisladores de doble circuito con abrazaderas ciegas.

En el cruce de carreteras de motor de las categorías II-V, IC - III-C, los soportes que limitan la luz de cruce pueden ser del tipo de anclaje de construcción ligera o intermedia.

En soportes intermedios con guirnaldas de soporte de aisladores, los cables deben colgarse en abrazaderas ciegas; en soportes con aisladores de pin, debe usarse doble amarre de cables en líneas aéreas y amarre reforzado en líneas aéreas.

Al construir nuevas carreteras de todas las categorías y pasarlas por debajo de las líneas aéreas existentes de 500-750 kV, no se requiere la reorganización de las líneas aéreas si se mantienen las distancias más pequeñas de acuerdo con la Tabla. 2.5.35.

2.5.258. Las distancias al cruzar y acercarse a líneas aéreas con carreteras deben ser al menos las que se indican en la Tabla. 2.5.35.

En todos los casos de convergencia con tramos curvos de caminos que discurran por terraplenes, las distancias mínimas desde los hilos de la catenaria hasta el borde de la explanada deberán ser, al menos, las distancias verticales indicadas en la Tabla. 2.5.35.

Las distancias verticales más pequeñas en el modo normal de operación de las líneas aéreas desde los cables hasta la calzada deben tomarse:

sin tener en cuenta el calentamiento del cable por corriente eléctrica a la temperatura del aire más alta para líneas aéreas de 500 kV y menos, a temperaturas del aire de acuerdo con 2.5.17 a los valores máximos permitidos de la intensidad de los componentes eléctricos y magnéticos del campo electromagnético para líneas aéreas de 750 kV;
con carga de hielo lineal de diseño según 2.5.55 y temperatura del aire con hielo según 2.5.51.

Tabla 2.5.35. Las distancias más pequeñas al cruzar y acercarse a líneas aéreas con autopistas

Intersección, aproximación o seguimiento paralelo	Las distancias más pequeñas, m, a la tensión VL, kV
Intersección, aproximación o seguimiento paralelo	antes de 20	35 - 110	150	220	330	500	750
Distancia vertical:
a) desde el cable hasta el pavimento de la calzada de carreteras de todas las categorías	7	7	7,5	8	8,5	9,5	16
b) lo mismo, en caso de rotura de hilo en un tramo adyacente	5,5	5,5	5,5	5,5	6	-	-
Distancia horizontal:
1. En los cruces de vías de todas las categorías, con excepción de las III-C y V:
a) desde la base o cualquier parte del soporte hasta el borde de la subrasante del camino	Altura de apoyo
b) en condiciones de hacinamiento desde la base o cualquier parte del apoyo hasta el fondo del terraplén o hasta el borde exterior de la cuneta de los caminos de las categorías IA, IB y II	5	5	5	5	10	10	15
c) la misma, a la vía de las categorías III, IV, IC, II-C	2,0	2,5	2,5	2,5	5	5	15
2. Al cruzar una vía de las categorías III-C y V:
a) desde la base o cualquier parte del soporte hasta el borde de la subrasante del camino	Altura de apoyo
b) en condiciones de hacinamiento desde la base o cualquier parte del soporte hasta el fondo del terraplén, borde exterior, rebaje o zanja de drenaje lateral	1,5	2,5	2,5	2,5	5	5	15
3. Al circular en paralelo con carreteras de todas las categorías:
a) desde la base o cualquier parte del soporte hasta el borde de la subrasante del camino	Altura de apoyo más 5 m
b) desde el cable extremo no desviado hasta el borde de la subrasante	10	15	15	15	20^*	30^*	40^*
c) lo mismo, en condiciones de hacinamiento	2	4	5	6	8	10	15

* Teniendo en cuenta los niveles máximos permisibles de intensidad de campo eléctrico.

2.5.259. Las distancias verticales de los cables de líneas aéreas con un área de sección transversal de la parte de aluminio de menos de 185 mm2 en las intersecciones con carreteras deben verificarse para detectar roturas de cables en un tramo adyacente a una temperatura media anual del aire sin tomar en cuenta el calentamiento de los hilos por corriente eléctrica. Estas distancias no deben ser inferiores a las indicadas en la Tabla. 2.5.35.

2.5.260. En la intersección de las líneas aéreas con carreteras a ambos lados de las líneas aéreas, se deben instalar señales de tráfico en las carreteras de acuerdo con los requisitos de la norma estatal.

En la intersección de líneas aéreas de 330 kV y más con carreteras a ambos lados de la línea aérea, se deben instalar señales de tráfico en las carreteras que prohíban la parada de vehículos en las zonas de seguridad de estas líneas.

No se permite la suspensión de señales viales en cables tensados dentro de las zonas de seguridad de las líneas aéreas.

2.5.261. Al acercarse o cruzar espacios verdes ubicados a lo largo de las carreteras, uno debe guiarse por 2.5.207.

2.5.262. Para evitar que los vehículos choquen con los soportes de catenarias situados a menos de 4 m del borde de la calzada, se deben utilizar barreras viales del grupo I*.

* La definición de barreras viales del grupo I se da en los códigos y reglamentos de construcción de carreteras.

2.5.263. Las distancias mínimas de las líneas aéreas a los puentes de las carreteras de luz igual o inferior a 20 m deben tomarse como las correspondientes a las carreteras según Tabla. 2.5.35, y con un tramo de más de 20 m, se instalan durante el diseño de líneas aéreas.

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