Paso de líneas aéreas en puentes

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Sección 2. Alcantarillado de electricidad

Líneas eléctricas aéreas con tensión superior a 1 kV. Paso de líneas aéreas en puentes

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Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / Normas para la instalación de instalaciones eléctricas (PUE)

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2.5.273. Por regla general, no se permite el tendido de líneas aéreas de 1 kV o más en todos los puentes.

Si existe una necesidad justificada, se permite el paso de líneas aéreas a través de puentes fabricados con materiales no combustibles, mientras que los soportes o dispositivos de soporte que limitan los vanos desde el banco hasta el puente y a través de la parte del puente levadizo deben estar anclados en un diseño normal. ; todos los demás dispositivos de soporte en puentes pueden ser de tipo intermedio, en estos dispositivos con guirnaldas de soporte de aisladores, los cables deben suspenderse en abrazaderas ciegas. No se permite el uso de aisladores de pasador, excepto en VLZ, donde se permite su uso con cables de sujeción con bridas de resorte en espiral.

2.5.274. En puentes ferroviarios metálicos que corren a lo largo de la parte inferior, equipados con tirantes superiores en toda su longitud, se permite colocar los cables directamente encima del tramo del puente, encima de los tirantes o más allá; No está permitido colocar cables dentro del espacio libre de los edificios, así como dentro del ancho que ocupan los elementos de la red de contactos de los ferrocarriles electrificados. Las distancias desde los cables de la línea aérea hasta todas las líneas MPS tendidas a lo largo de la estructura del puente se toman de acuerdo con 2.5.251, como para las secciones restringidas de la ruta.

En puentes urbanos y de carreteras, los cables pueden ubicarse tanto fuera del tramo como dentro del ancho de las partes peatonales y de la calzada del puente.

En puentes vigilados, se permite colocar cables de líneas aéreas por debajo del nivel de la parte peatonal.

2.5.275. Las distancias más cortas desde los cables de las líneas aéreas hasta las distintas partes del puente deben tomarse de acuerdo con los requisitos de las organizaciones a cargo del puente. En este caso, la determinación del mayor pandeo de los alambres se realiza comparando el pandeo a la temperatura del aire más alta y en condiciones de hielo.

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