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ENCICLOPEDIA DE RADIOELECTRÓNICA E INGENIERÍA ELÉCTRICA Amplificador de antena para radio VHF FM. Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica.
Enciclopedia de radioelectrónica e ingeniería eléctrica. / recepción de radio La radio FM VHF se ha convertido en un atributo indispensable de la casa, en el coche y en el campo. Y uno de los problemas que se plantea durante su funcionamiento es asegurar la calidad de recepción requerida a gran distancia de las estaciones emisoras. Desafortunadamente, no todas las radios tienen una buena sensibilidad, por lo que cuando se encuentra a varias decenas de kilómetros de las estaciones de radio, por ejemplo, mientras se encuentra en el campo o viaja fuera de la ciudad, la calidad de la recepción se deteriora significativamente. Instalar antenas receptoras efectivas en un automóvil o equipo portátil es muy difícil o simplemente imposible. La salida de esta situación puede ser usar un amplificador de antena de bajo ruido en la entrada del receptor de radio. Si la radio es multibanda y tiene una entrada de antena (por ejemplo, un automóvil), entonces el amplificador debe amplificar las señales de este rango en particular y pasar las señales de otros sin pérdida. Además, en condiciones urbanas, cuando el nivel de las señales de la estación de radio y la interferencia son significativos, dicho amplificador debe apagarse para evitar la diafonía. Si la recepción se lleva a cabo lejos de la ciudad, entonces el amplificador puede hacerse no conmutable. El circuito amplificador se muestra en la fig. 1. Está hecho en un transistor bipolar de bajo ruido. La ganancia es de unos 20 dB. En la entrada del amplificador, se instala un filtro de paso bajo (LPF) C1L1C2 con una frecuencia de corte de 115 ... 120 MHz y un filtro de paso alto (HPF) con una frecuencia de corte de 60 ... 65 MHz en serie. Por lo tanto, el amplificador proporciona amplificación de las señales de las estaciones de radio que operan en ambas bandas de transmisión de VHF.
Si se planea colocar el amplificador en un receptor de radio donde se usa una antena para todos los rangos (versión de automóvil), entonces se debe finalizar su circuito y se deben introducir dos relés, así como un filtro de potencia adicional. El esquema del dispositivo de esta variante se muestra en la fig. 2. Cuando se aplica el voltaje de suministro, los relés K1 y K2 conectan el amplificador A1 (que se muestra en el diagrama) entre la antena y el receptor, y cuando se apaga, la entrada del receptor de radio se conecta directamente a la antena. . Si el amplificador se instalará en un automóvil, debe colocarse en una caja de metal y debe suministrarse energía a través de un capacitor de paso (C9).
Los elementos del amplificador se colocan en una placa de circuito impreso hecha de lámina de fibra de vidrio de doble cara, el patrón de las pistas impresas y la ubicación de los elementos se muestran en la Fig. 3. El segundo lado de la placa de circuito impreso se deja metalizado y conectado por lámina a lo largo del contorno con un conductor común del primer lado. Para la versión automotriz, la PCB debe extenderse para acomodar el relé y el filtro de alimentación.
Es deseable usar un transistor de bajo ruido con una figura de ruido normalizada en el amplificador, el KT3120A indicado en el circuito es el más adecuado, así como KT382A, KT382B, KT399A, KT3101A-2, KT3106A9, es posible usar el transistor KT368A, pero los resultados pueden ser algo peores. Condensadores - KD, K10-17 y similares importados, C9 - K10P-4, K10-51, KTP, B23. Resistencias - MLT, S2-33, P1-4. Las bobinas L1 y L2 están enrolladas con alambre PEV-2 0.4 en un mandril de 4 mm de diámetro y contienen 3,5 y 4,5 vueltas, respectivamente. La bobina L3 está enrollada en un anillo con un diámetro de 8-10 mm hecho de ferrita de grado 2000NN y contiene 20-30 vueltas de alambre PEV-2 0.2. El amplificador se conecta entre la toma de antena y la entrada de radio. En este caso, la conexión del amplificador a la entrada del receptor debe realizarse con un cable blindado corto. Cuando se instala en un vehículo, todas las conexiones deben realizarse con cable blindado y el amplificador debe colocarse cerca de la radio en un compartimiento blindado. Si se cambia el amplificador (versión de automóvil), se necesita un interruptor de encendido, que se coloca en cualquier lugar conveniente. Los filtros están diseñados para trabajar en un cable con una impedancia de onda de 50 ohmios, cuando se trabaja en un cable de 75 ohmios es necesario reducir las capacitancias de los capacitores C1-C4 y aumentar en uno la inductancia de las bobinas L1 y L2 veces y media. La configuración del amplificador se reduce a configurar el modo de CC requerido. Al seleccionar la resistencia R4, se establece la corriente de colector óptima del transistor, en la que la figura de ruido es mínima. Dichos modos generalmente se indican en el directorio. Luego, se verifica la respuesta de frecuencia de los filtros de entrada y, si es necesario, los giros de los inductores desplazan y separan los ajustes. Se llevó a cabo una prueba experimental del amplificador en la ciudad de Fatezh a una distancia de 40 ... 45 km de las estaciones de transmisión de la ciudad de Kursk. Se instaló en un receptor con banda VHF con frecuencias de 65,8 ... 74 MHz. La recepción se realizó en una antena externa. Sin un amplificador, se podían recibir de manera confiable dos estaciones de radio gubernamentales y una estación de radio comercial se recibía con mala calidad. Después de instalar el amplificador, resultó posible recibir con confianza seis estaciones de radio que operan en este rango en la ciudad de Kursk. Autor: N.Lukyanchikov
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