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Carga inalámbrica de vehículos eléctricos de 40 kilovatios

04.03.2022

La idea de integrar estaciones de carga inalámbricas para vehículos eléctricos en la infraestructura urbana lleva mucho tiempo en el aire, ya que a medida que se generalicen los vehículos eléctricos no tripulados, su uso se justificará cada vez más. La empresa sueca Volvo Cars, como parte de un experimento, comenzó a probar estaciones de carga inalámbricas para taxis capaces de transmitir más de 40 kW sin conectarse por cable.

En Gotemburgo, Suecia, además de Volvo, el operador de taxis Cabonline y el fabricante de estaciones de carga inalámbricas Momentum Dynamics participarán en este experimento. Los crossovers modificados Volvo XC40 Recharge podrán recargar la batería de tracción, simplemente colocándolos en sitios especialmente equipados en uno de los distritos de la ciudad.

Dado que el posicionamiento mutuo exacto de los circuitos de transmisión y recepción es muy importante en este caso, Volvo utilizará su sistema de visión envolvente para colocar con precisión el automóvil sobre el cargador integrado en la superficie de la carretera.

La eficiencia de la transmisión de energía será bastante alta. Según los autores de la iniciativa, los vehículos eléctricos de Volvo podrán recibir más de 40 kW sin conexiones de cables. El cargador de CA estándar solo tiene una potencia nominal de 11 kW, mientras que el cargador expreso de CC tiene una potencia nominal de 50 kW.

Los vehículos que participen en las pruebas recorrerán hasta 100 kilómetros al año, trabajando 12 horas al día. Este modo, por un lado, acercará el experimento a las condiciones reales de la operación de taxi y, por otro lado, permitirá a Volvo y sus socios recopilar las estadísticas necesarias y ganar experiencia.

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Clover Trail es más rápido y más eficiente energéticamente que Tegra 3 27.12.2012

Intel afirma que su último procesador para tabletas supera al NVIDIA Tegra 3 y consume menos energía. Más específicamente, la compañía dice que el chip Atom Clover Trail de 2 núcleos consume incluso la mitad de energía en algunas tareas en comparación con Tegra 3. La compañía hizo esta declaración recientemente entre varios analistas influyentes. Entre otras cosas, Intel dijo que los gráficos de Imagination Technologies en Clover Trail consumen menos energía que el bloque correspondiente del chip NVIDIA.

El analista principal de Insight64, Nathan Brookwood, dijo que Intel dice que el rendimiento de la tableta Clover Trail está a la par o incluso mejor que el chip ARM de NVIDIA, pero el primero consume menos energía. Para las pruebas, Intel utilizó una tableta con Windows 8 basada en Clover Trail y una tableta Microsoft Surface RT con Windows RT y un chip Tegra 3. Se probó el rendimiento y el consumo de energía de ambos sistemas.

Como resultado, Intel informa que el chip NVIDIA con cuatro núcleos principales y uno auxiliar era más lento. Sin embargo, Windows RT no usa bien el núcleo secundario con poca carga, a diferencia de Android, pero Intel no proporcionó una comparación en el sistema operativo móvil de Google.

También vale la pena reconocer que el Tegra 3 ya es un chip bastante desactualizado, que utiliza núcleos Cortex-A9 débiles, gráficos simples y está fabricado de acuerdo con los estándares de 40 nm. NVIDIA debería presentar pronto un nuevo chip móvil Tegra 4 con núcleos Cortex-A15 mucho más potentes y gráficos con 72 procesadores de flujo. Sin embargo, no olvide que Intel no se queda quieto: el próximo año se espera que se lance el chip Atom Bay Trail, que por primera vez en la familia utilizará núcleos de CPU que admiten la ejecución de comandos con un cambio en la secuencia, lo que debería en gran medida aumentar el rendimiento.

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