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Coche eléctrico que absorbe dióxido de carbono

05.08.2022

Científicos de la Universidad Técnica de Eindhoven en los Países Bajos han construido un automóvil eléctrico que absorbe dióxido de carbono de la atmósfera mientras se mueve. Según los desarrolladores, un automóvil de este tipo puede absorber más CO2 del que producirá su ciclo de vida.

El monocasco y los paneles de la carrocería del vehículo eléctrico Zem se fabrican mediante fabricación aditiva a partir de plásticos reciclados. Además, el plástico "secundario" se usa en las molduras interiores. El interior utiliza cuero artificial hecho de fibras de celulosa de hojas de piña.

Las ventanas están acristaladas con policarbonato. Sistema multimedia, electrónica y equipos de iluminación - reutilizables. Como se indicó, se pueden quitar y usar en otros productos. También está previsto reutilizar los paneles de la carrocería del coche.

Zem está equipado con un motor eléctrico de 30 caballos de fuerza y nueve baterías de tracción con una capacidad de 2,3 kWh cada una. Además, el automóvil eléctrico estaba equipado con un diferencial de Audi con una relación de transmisión relativamente alta, un sistema de frenado regenerativo y paneles solares incorporados.

La característica principal de Zem es el sistema de purificación de aire, disfrazado de rejilla de radiador. A medida que se mueve, absorbe CO2 del aire. El filtro está diseñado para 320 km. correr. Si es necesario, se puede limpiar y el CO2 extraído del aire se puede verter en cilindros en las estaciones de carga. En el futuro, se puede utilizar en la producción de combustibles y plásticos sostenibles.

Según los desarrolladores, cada 20 km recorridos a una velocidad de unos 60 km/h, el prototipo eléctrico Zem elimina unos 2 kg de CO2 de la atmósfera.

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Los paneles solares MegaFlex están diseñados específicamente para satisfacer la alta demanda de energía esperada de 350 kW y más. Al mismo tiempo, los nuevos paneles deberán tener un peso muy bajo y un volumen pequeño cuando se pliegan. Las tecnologías MegaFlex se basan en los paneles UltraFlex muy exitosos y probados que impulsaron el Mars Phoenix Lander de la NASA, por ejemplo. Están en producción en serie y se utilizarán en muchos dispositivos prometedores. En particular, los paneles UltraFlex livianos y compactos están instalados en la nave espacial Orion que, con un diámetro de solo 6 m, producen una potencia de 15 kW.

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