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Pruebas del avión espacial suborbital SpaceShipTwo

27.04.2023

SpaceShipTwo completó ayer el primer vuelo en dos años que Virgin Galactic ha realizado en preparación para el servicio comercial.

Virgin Galactic ha estado desarrollando y probando un sistema de portaaviones y SpaceShips para brindar servicios de turismo espacial desde principios de la década de 2000. El prototipo del avión espacial SpaceShipOne realizó su primer vuelo en 2003, y en 2010 el avión espacial SpaceShipTwo, llamado VSS Enterprise, despegó por primera vez. En el futuro, todos los vuelos de prueba se llevaron a cabo con la participación de VSS Unity, que se creó para reemplazar al primero que se estrelló durante la prueba en 2014.

Recientemente, VSS Unity fue llevado una vez más a los cielos por el avión de transporte VMS Eve (cada vehículo tenía dos pilotos) desde el America Spaceport en Nuevo México. Unity se separó del portaaviones a una altitud de 14 metros y comenzó a volar a lo largo de la ruta de planeo hacia la pista, donde aterrizó en 300 minutos. Esta prueba de vuelo fue la primera para VSS Unity desde un vuelo suborbital al espacio en julio de 9, cuando el fundador de Virgin Galactic, Richard Branson, y otros empleados de la compañía estaban a bordo. Posteriormente, tanto Unity como Eve se sometieron a importantes revisiones, incluidas actualizaciones para mejorar la velocidad de vuelo. El avión de transporte llegó al puerto espacial después de la actualización el 2021 de febrero.

En el futuro, Virgin Galactic planea realizar una prueba de vuelo del VSS Unity con cuatro de los especialistas de la compañía que se unirán a los dos pilotos para evaluar la experiencia del cliente y brindar capacitación en tierra. La fecha de la prueba no ha sido revelada, pero la compañía dice que debería analizar los datos del vuelo de prueba de Unity en las próximas semanas antes de realizar un vuelo espacial suborbital completo.

La compañía agregó que el cronograma permitiría a Virgin Galactic comenzar el servicio comercial más tarde en el segundo trimestre de 2023. Este primer vuelo comercial será una misión especial de investigación para la Fuerza Aérea Italiana, con la que Virgin Galactic firmó un contrato en 2019.

Michael Kolglazer, director ejecutivo de Virgin Galactic, dijo durante el informe de ganancias del 28 de febrero que espera que Unity vuele una vez al mes, pero eso llevará algún tiempo.

Alrededor de 800 astronautas privados ya se han inscrito para volar con Virgin Galactic, y los acuerdos suman $ 208 millones, según documentos presentados ante la Comisión de Bolsa y Valores. Muchos de estos clientes pueden esperar los futuros vehículos suborbitales de clase Delta que Virgin está desarrollando actualmente, que podrían comenzar a volar a partir de 2026.

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El impacto de las lámparas de bajo consumo en la naturaleza 12.09.2018

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De hecho, la contaminación lumínica está creciendo más rápido, señalan los investigadores. La mayoría de las lámparas LED emiten una luz azulada fría que los satélites no pueden detectar debido a las ondas electromagnéticas demasiado cortas. Al mismo tiempo, es este resplandor el más cercano a la luz del día, por lo que el cuerpo percibe cada vez más la noche como día.

Aumentar el brillo afecta a plantas y animales, cambiando sus biorritmos e interrumpiendo el funcionamiento normal del cuerpo. Para 2020, las lámparas LED ocuparán el 61% del mercado total de lámparas, señalan los investigadores. Cambiar el espectro de su radiación y reducir el brillo reducirá la contaminación solo por un tiempo. Los científicos enfatizan que es importante reconsiderar el enfoque del uso de la iluminación artificial y decidir si realmente se necesitan tantas fuentes.

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