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Nuevo combustible de fructosa

29.08.2007

Un químico de Wisconsin propone hacer que las plantas no sean alcohol etílico, sino combustible más eficiente.

Por un lado, cada vez más personas son conscientes de la necesidad de cambiar a fuentes de energía renovables para frenar el calentamiento global. En otro, el aumento de los precios del petróleo no renovable hace que las nuevas formas de extraer combustibles alternativos sean rentables. Como resultado, surgen ideas interesantes. Por ejemplo, recientemente se creía que solo el metano, el etanol y, quizás, el biodiesel podrían extraerse de las plantas.

Y el profesor James Dumesic de la Universidad de Wisconsin encontró otra sustancia útil. Es dimetilfurano (DMF), que se deriva de la fructosa. "La energía almacenada en una molécula de DMF es un 40% más que la de una molécula de etanol", dice el profesor Dumešić. atmósfera".

Por lo general, para obtener DMF, la fructosa se convierte primero en hidroximetilfurfural (HMF), que luego se convierte en un producto deseable en un catalizador de cromato de cobre, pero con un rendimiento muy bajo. Científicos de Wisconsin aceleraron la síntesis de HMF a partir de fructosa usando sal de mesa, reemplazaron el catalizador de cromato envenenado con sal por uno de cobre y rutenio y obtuvieron una buena tecnología para la síntesis de DMF.

"Por supuesto, es necesario resolver muchos problemas antes de que adquiera algún significado práctico. Sin embargo, hemos demostrado cómo se puede utilizar la biomasa para producir combustible con una densidad de energía comparable a la de la gasolina", dijo el profesor Dumešić.

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

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Principal factor de riesgo para la adicción al juego 07.05.2024

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El ruido del tráfico retrasa el crecimiento de los polluelos 06.05.2024

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Alquiler de coches eléctricos 23.03.2014

El multimillonario francés Vincent Bollore supervisará el despliegue en Londres de una red masiva de estaciones de carga para vehículos eléctricos, así como el lanzamiento de un servicio de alquiler para dichos vehículos.

Se informa que la empresa IER, una subsidiaria del multimillonario Grupo Bollore, a partir de junio de este año participará en un mayor desarrollo del proyecto Source London. Esta iniciativa, apoyada por el alcalde de Londres, Boris Johnson (Boris Johnson), implica la creación de una infraestructura de estaciones eléctricas con accesibilidad dentro de una milla para cada residente de la capital del Reino Unido. La red cuenta actualmente con unas 1400 estaciones. Se supone que bajo el liderazgo del Sr. Bollor para 2018, su número se cuadruplicará con creces, hasta 6000.

El esquema de alquiler de vehículos eléctricos a corto plazo se basará en el proyecto Autolib, que ha estado operando en París, Francia, desde finales de 2011. Los Bluecars totalmente eléctricos tienen una autonomía de hasta 250 km. Los puntos de alquiler de Autolib están automatizados: el conductor puede alquilar un automóvil con una tarjeta especial. El programa está diseñado para mejorar la situación medioambiental y de transporte en la ciudad, así como animar a la gente a dejar de tener su propio coche en favor de alquilarlo. El costo de alquilar un automóvil eléctrico es, en promedio, más bajo que el costo de un viaje en taxi urbano.

Se espera que la flota de alquiler de coches eléctricos de Londres tenga 100 vehículos a finales de este año. En el futuro, se planea aumentar su número a 3000. El costo del alquiler será de unos 12 euros por hora.
La inversión total en el proyecto por parte del Grupo Bollore puede alcanzar los 120 millones de euros.

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