Se están revisando los paneles solares. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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Paneles solares bajo prueba

09.08.2010

Cerca de Frankfurt am Main (Alemania), un laboratorio ha comenzado a probar los paneles de energía solar que cubren los techos de muchas casas alemanas.

Aquí se mantienen en una atmósfera de alta humedad y luego se enfrían a menos 40 grados centígrados para verificar si el hielo resultante romperá las pequeñas grietas y grietas en el panel. Luego se vierten con potentes chorros de agua, se calientan a más de 90 grados centígrados y se disparan con bolas de hielo de una pistola neumática para comprobar si los paneles pueden soportar el granizo.

Una placa solar en el tejado puede ser peligrosa para la casa: si por algún desperfecto se produce un cortocircuito en la misma, puede iniciarse un incendio. Laboratorios similares ya funcionan en EE. UU. y China, y se están creando en Japón e India.

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Energía del espacio para Starship 08.05.2024

Producir energía solar en el espacio es cada vez más factible con la llegada de nuevas tecnologías y el desarrollo de programas espaciales. El director de la startup Virtus Solis compartió su visión de utilizar la nave espacial SpaceX para crear plantas de energía orbitales capaces de alimentar la Tierra. La startup Virtus Solis ha presentado un ambicioso proyecto para crear plantas de energía orbitales utilizando la nave Starship de SpaceX. Esta idea podría cambiar significativamente el campo de la producción de energía solar, haciéndola más accesible y barata. El núcleo del plan de la startup es reducir el coste de lanzar satélites al espacio utilizando Starship. Se espera que este avance tecnológico haga que la producción de energía solar en el espacio sea más competitiva con respecto a las fuentes de energía tradicionales. Virtual Solís planea construir grandes paneles fotovoltaicos en órbita, utilizando Starship para entregar el equipo necesario. Sin embargo, uno de los principales desafíos ... >>

Nuevo método para crear baterías potentes 08.05.2024

Con el desarrollo de la tecnología y el uso cada vez mayor de la electrónica, la cuestión de crear fuentes de energía eficientes y seguras se vuelve cada vez más urgente. Investigadores de la Universidad de Queensland han revelado un nuevo enfoque para crear baterías de zinc de alta potencia que podrían cambiar el panorama de la industria energética. Uno de los principales problemas de las baterías recargables tradicionales a base de agua era su bajo voltaje, que limitaba su uso en dispositivos modernos. Pero gracias a un nuevo método desarrollado por los científicos, este inconveniente se ha superado con éxito. Como parte de su investigación, los científicos recurrieron a un compuesto orgánico especial: el catecol. Resultó ser un componente importante que puede mejorar la estabilidad de la batería y aumentar su eficiencia. Este enfoque ha dado lugar a un aumento significativo del voltaje de las baterías de iones de zinc, haciéndolas más competitivas. Según los científicos, estas baterías tienen varias ventajas. tienen b ... >>

Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>

Principal factor de riesgo para la adicción al juego 07.05.2024

Los juegos de ordenador se están convirtiendo en una forma de entretenimiento cada vez más popular entre los adolescentes, pero el riesgo asociado de adicción a los juegos sigue siendo un problema importante. Científicos estadounidenses realizaron un estudio para determinar los principales factores que contribuyen a esta adicción y ofrecer recomendaciones para su prevención. A lo largo de seis años, se siguió a 385 adolescentes para descubrir qué factores podían predisponerlos a la adicción al juego. Los resultados mostraron que el 90% de los participantes del estudio no corrían riesgo de adicción, mientras que el 10% se convertía en adictos al juego. Resultó que el factor clave en la aparición de la adicción al juego es un bajo nivel de comportamiento prosocial. Los adolescentes con un bajo nivel de conducta prosocial no muestran interés en la ayuda y el apoyo de los demás, lo que puede provocar una pérdida de contacto con el mundo real y una dependencia cada vez más profunda de la realidad virtual que ofrecen los juegos de ordenador. A partir de estos resultados, los científicos ... >>

El ruido del tráfico retrasa el crecimiento de los polluelos 06.05.2024

Los sonidos que nos rodean en las ciudades modernas son cada vez más penetrantes. Sin embargo, pocas personas piensan en cómo este ruido afecta al mundo animal, especialmente a criaturas tan delicadas como los polluelos que aún no han salido del cascarón. Investigaciones recientes están arrojando luz sobre esta cuestión, indicando graves consecuencias para su desarrollo y supervivencia. Los científicos han descubierto que la exposición de los polluelos de cebra al ruido del tráfico puede causar graves alteraciones en su desarrollo. Los experimentos han demostrado que la contaminación acústica puede retrasar significativamente su eclosión, y los polluelos que emergen enfrentan una serie de problemas que promueven la salud. Los investigadores también descubrieron que los efectos negativos de la contaminación acústica se extienden a las aves adultas. Las menores posibilidades de reproducción y la disminución de la fertilidad indican los efectos a largo plazo que el ruido del tráfico tiene en la vida silvestre. Los resultados del estudio resaltan la necesidad ... >>

Noticias aleatorias del Archivo

Las rutas repetitivas reducirán el consumo de combustible de los coches híbridos 26.05.2014

Los coches híbridos se pueden mover en varios modos: eléctricos, de combustible o mixtos. Por lo general, un motor de combustión interna comienza a funcionar después del agotamiento de la reserva de energía en las baterías, pero según investigadores de la Universidad Técnica de Chalmers (Suecia), este enfoque no siempre es efectivo.

Los estudios muestran que optimizar el funcionamiento de una planta de energía híbrida en función de la información sobre la próxima ruta puede reducir el consumo de combustible en un 10 por ciento. Por ejemplo, el motor de combustión interna podrá encenderse solo en tramos de carretera de alta velocidad, mientras que la energía en las baterías se ahorrará para usar en la ciudad, donde se vienen paradas frecuentes y no es posible constantemente. mantener la misma velocidad.

Se espera que el nuevo sistema sea especialmente útil en los casos en que el automovilista viaja regularmente por la misma ruta, por ejemplo, de casa al trabajo y viceversa. En este caso, durante el primer viaje, el automóvil híbrido recopilará datos sobre las condiciones de la carretera: esta información luego se transmitirá a un servidor especial, que calculará el esquema óptimo para encender el motor eléctrico y el motor de combustión interna. El conductor podrá entonces seleccionar el perfil deseado para el viaje más eficiente.

El sistema propuesto ya ha sido probado con éxito en un Volvo V60 Plug-in Hybrid. Los investigadores dicen que la tecnología podría usarse en vehículos híbridos existentes con modificaciones menores a los algoritmos de control del tren motriz.

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