Carroñeros espaciales en motores iónicos
14.04.2012
Ingenieros suizos del laboratorio EPFL han desarrollado un prototipo de propulsor de iones ultracompacto que permitirá lanzar pequeños satélites fuera de la órbita terrestre baja. El motor MicroThrust tiene un diseño simple y está diseñado para instalarse en nanosatélites que pesen entre 1 y 100 kg. El motor pesa sólo unos 200 gramos, incluyendo el combustible y la electrónica de control. Puede montarse en el nanosatélite CleanSpace o en satélites como OLFAR, que pueden registrar señales de frecuencia ultrabaja en el lado oculto de la Luna.
Los satélites pequeños ahora están "de moda" porque son relativamente baratos de fabricar y lanzar: alrededor de medio millón de dólares, en comparación con los satélites convencionales, que cuestan cientos de millones. Sin embargo, los nanosatélites actualmente no tienen un motor eficiente, están "encadenados" a la Tierra y no pueden usarse para estudiar el espacio profundo. El motor MicroThrust resuelve este problema.
El nuevo motor utiliza líquido iónico EMI-BF4 en lugar de combustible químico, que se utiliza como solvente y electrolito en la industria electrónica. El fluido, formado por moléculas cargadas eléctricamente (iones), fluye hacia miles de diminutos orificios de silicio en el corazón del motor. En la salida de los agujeros hay electrodos de rejilla, que se alimentan con un voltaje de mil voltios. Un poderoso campo eléctrico extrae iones del líquido y los expulsa a una velocidad tremenda (hasta 10 km/s), creando así un empuje a chorro. MicroThrust genera 100 micronewtons de empuje y tiene un impulso específico de 3000 segundos. Aunque el motor requiere alto voltaje, unos pocos vatios de paneles solares son suficientes para alimentarlo.
En seis meses de funcionamiento, MicroThrust es capaz de acelerar un nanosatélite de 24000 42000 km/h a 1 100 km/h. Según los desarrolladores, para alcanzar la órbita lunar, un nanosatélite de XNUMX kg con un motor MicroThrust necesitará solo XNUMX ml de propelente.
Hasta el momento, el primer prototipo del micromotor iónico tiene una serie de problemas, por ejemplo, a veces el flujo de líquido iónico provoca un cortocircuito. Pero los expertos ven a MicroThrust como un logro sobresaliente que abrirá posibilidades completamente nuevas para estudiar el espacio profundo y hacer que la exploración espacial sea más accesible.
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08.05.2024
Con el desarrollo de la tecnología y el uso cada vez mayor de la electrónica, la cuestión de crear fuentes de energía eficientes y seguras se vuelve cada vez más urgente. Investigadores de la Universidad de Queensland han revelado un nuevo enfoque para crear baterías de zinc de alta potencia que podrían cambiar el panorama de la industria energética. Uno de los principales problemas de las baterías recargables tradicionales a base de agua era su bajo voltaje, que limitaba su uso en dispositivos modernos. Pero gracias a un nuevo método desarrollado por los científicos, este inconveniente se ha superado con éxito. Como parte de su investigación, los científicos recurrieron a un compuesto orgánico especial: el catecol. Resultó ser un componente importante que puede mejorar la estabilidad de la batería y aumentar su eficiencia. Este enfoque ha dado lugar a un aumento significativo del voltaje de las baterías de iones de zinc, haciéndolas más competitivas. Según los científicos, estas baterías tienen varias ventajas. tienen b ... >>
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18.04.2011
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A diferencia de las baterías recargables, no se someten a ningún proceso químico durante la carga y la descarga, por lo que los supercondensadores pueden recibir y liberar energía muy rápidamente y duran mucho tiempo.
El Autotram se recarga en cada parada en 30-60 segundos con una corriente de 1000 amperios a un voltaje de 700 voltios. Por si acaso, también hay baterías de iones de litio a bordo.
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