Reemplazo rápido de baterías de autos eléctricos Tesla. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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Cambio rápido de batería Tesla

26.06.2013

El fabricante de vehículos eléctricos Tesla ha presentado una tecnología largamente esperada: una batería automatizada de cambio rápido para vehículos eléctricos. Ahora los propietarios del coche eléctrico no tienen que esperar en la gasolinera durante 5 horas hasta que la batería esté cargada, el robot la reemplazará por una cargada en solo 90 segundos.

La nueva tecnología fue presentada personalmente por el famoso innovador y empresario Elon Musk. En general, Tesla ha sido objeto de "burlas" durante mucho tiempo con esta novedad, en particular, el automóvil eléctrico Tesla Model S inicialmente tiene una batería de cambio rápido. Solo quedaba desarrollar el equipo apropiado para el reabastecimiento de combustible. Los americanos han optado por un sistema totalmente automatizado para ello, que tarda incluso menos tiempo en cambiar la batería que en repostar con gasolina convencional.

Inicialmente, Tesla instalará los nuevos sistemas automatizados en sus estaciones eléctricas a lo largo de algunas de las autopistas más transitadas de EE. UU., particularmente en las carreteras interestatales a lo largo de la costa oeste y en las carreteras entre Washington y Boston. Si las pruebas en el modo de funcionamiento normal van bien, la red de estaciones de servicio eléctricas robóticas se ampliará. Aparentemente, Tesla bien podría hacerse cargo del mercado de las estaciones de servicio eléctricas, porque quien lo implemente primero probablemente obligue a los fabricantes de automóviles eléctricos a ajustarse a sus estándares.

El costo de cada reabastecimiento eléctrico automatizado será de aproximadamente $ 500, y el costo de reemplazar la batería (es decir, repostar un vehículo eléctrico) Model S será equivalente al costo de 000 litros de gasolina, es decir, $ 57-50 según la región. . Resulta que repostar un coche eléctrico Model S será más caro que un coche de gasolina convencional, porque por el mismo dinero puedes recorrer 65-1,5 veces más distancia en un coche de gasolina. Sin embargo, el Model S es en realidad mucho más rentable de conducir, ya que un automóvil eléctrico se puede cargar en casa, y una carga completa de una batería de 2 kWh a las tarifas regulares de la red costará una cuestión de dólares, y puede conducir hasta 85 km con esta tarifa económica, más que suficiente para la mayoría de los viajes. En el caso de que necesites ir más allá, puedes utilizar el nuevo repostaje eléctrico robótico. El precio de reemplazar una batería difícilmente puede ser más bajo, porque el equipo de reabastecimiento eléctrico no es barato y, además, hay que producir varias baterías para un automóvil producido, lo que en sí mismo requiere inversiones.

Todavía no está claro exactamente cómo se reemplazarán las baterías, porque los propietarios de la batería nueva no querrán ser reemplazadas por una vieja y "manida". Aparentemente, aunque parecerá un alquiler, en el camino de regreso, el propietario podrá recuperar su batería cargada. A primera vista, se trata de un sistema complejo, pero hay que tener en cuenta que el transporte eléctrico no ha hecho más que empezar a desarrollarse. De todas formas, en algunos países los vehículos eléctricos ya son mucho más asequibles que los de gasolina. Por ejemplo, el mismo Tesla Model S en USA se puede tomar a crédito con un pago de $580 al mes (el costo de un auto con una batería de 85 kWh es de $72). Dados los ahorros en gasolina y mantenimiento, para muchas familias estadounidenses, esto es aún más rentable que los autos de gasolina más nuevos.

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