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rompehielos asimétrico

13.08.2013

Durante muchos años, los constructores navales han estado trabajando para mejorar el diseño de los rompehielos. El beneficio de la compañía de transporte depende directamente de la calidad del trabajo del rompehielos: si el rompehielos logra romper el hielo, los barcos con varias cargas pueden pasar sin obstáculos a lo largo de las rutas del norte incluso en los meses de invierno. Por supuesto, los países frente al mar, incluida Rusia (suministra algunas piezas para el nuevo rompehielos), se esfuerzan por encontrar rutas convenientes para la entrega rápida de mercancías a Europa por mar.

Se supone que el rompehielos Baltika, que está construyendo la empresa finlandesa de construcción naval Arctech Helsinki Shipyard (Finlandia), resolverá algunos de los problemas.

El nuevo barco tendrá una proa en un lado, lo que te permitirá avanzar en ángulo. El buque estará equipado con tres motores (9 MW de potencia total / 7,5 MW de potencia de propulsión). Se instalarán en la parte inferior y podrán girar 360 grados. Además, el barco estará equipado con un sistema único de bombas para mover combustible líquido y agua desde las bodegas a tanques dentro del casco para cambiar su centro de gravedad. Así, el barco podrá ir en línea recta, en ángulo o incluso en la dirección opuesta. En su mensaje, los representantes de Arctech dijeron que el nuevo rompehielos no solo podrá atravesar el hielo en el Golfo de Finlandia, sino también ayudar en áreas de derrames de petróleo y en operaciones de rescate.

Las dimensiones de la nave serán de 76 metros de eslora y 20 metros de manga. Por lo general, una embarcación de este tamaño puede despejar un camino solo un poco más ancho que él mismo. Sin embargo, el rompehielos Baltika podrá despejar un camino de 50 m de ancho en hielo de 60 cm de espesor, suficiente para que lo siga un petrolero.

Según los constructores navales, el rompehielos Baltika debería estar listo la próxima primavera.

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Batería de arena calentando la ciudad 10.03.2024

Una planta piloto creada por Polar Night Energy ha estado en funcionamiento desde 2022, pero ahora planean lanzar una versión comercial de la “batería de arena” en Finlandia para su uso durante las frías noches polares.

El proyecto de baterías de arena de Polar Night Energy representa un avance significativo en el suministro de energía, permitiendo el uso de tecnologías innovadoras para calentar eficientemente ciudades en climas fríos. Su eficiencia ambiental y sus capacidades de almacenamiento de energía a largo plazo lo convierten en una solución prometedora para enfrentar los desafíos energéticos del futuro.

Como describe New Atlas, este innovador proyecto consiste en un enorme búnker de acero lleno de arena o material similar, que se calienta mediante un intercambiador de calor integrado en su corazón. Esto permite aprovechar el exceso de electricidad de la red, producida, por ejemplo, durante los periodos de máxima actividad de las fuentes renovables.

Esta energía se puede almacenar durante meses con una pérdida mínima, lista para usarse según sea necesario. En Finlandia, la nueva batería de arena se probará en el sistema de calefacción urbana del municipio de Porninen, gestionado por la empresa Loviisan Lampo.

Se espera que la batería de arena mida 13 metros de alto y 15 metros de ancho y tenga una capacidad de 1 MW con una capacidad de hasta 100 MWh. Esto, según la empresa, satisfará la necesidad semanal de calor de invierno de Porninen o su necesidad mensual en el caluroso verano. A modo de comparación, el modelo anterior de batería de arena Polar Night mide 4 por 7 metros, con una potencia nominal de 100 kW y una capacidad de 8 MWh.

Se espera que la nueva batería reduzca las emisiones de dióxido de carbono del sistema de calefacción urbana en 160 toneladas por año, casi un 70%. La arena para el proyecto también se obtendrá de forma sostenible, concretamente esteatita molida, que es un subproducto de otras industrias locales.

Se espera que la construcción y las pruebas de la nueva batería de arena finalicen en aproximadamente 13 meses.

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