Generador de suspensión de coche. Noticias gratuitas de la biblioteca técnica

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Generador de suspensión automotriz

13.09.2013

Ingenieros de ZF Friedrichshafen AG y Levant Power Corp. equipado con un sistema de recuperación de la suspensión del coche, que suele disipar también inútilmente la energía cinética del impacto de las ruedas en los baches. Pero el automóvil absorbe mucha de esta energía "gratuita", especialmente en algunos países. La nueva suspensión, llamada GenShock, no solo convierte en electricidad las sacudidas que antes eran inútiles e incluso dañinas en los baches, sino que también mejora drásticamente la suavidad del automóvil.

La primera suspensión activa GenShock del mundo cuenta con amortiguadores activos de presión variable. Las válvulas especiales cambian la presión dentro del amortiguador según el tipo y la calidad de la superficie de la carretera. El amortiguador está equipado con una unidad de control electrónico, una bomba de engranajes y un motor eléctrico que controla el movimiento del fluido dentro del amortiguador. Cuando se genera un exceso de energía, como cuando se frena bruscamente o se conduce por terreno accidentado, el choque constante empuja el líquido fuera del amortiguador. El fluido impulsa una bomba de engranajes, que a su vez impulsa un motor eléctrico.

Así, la energía cinética se convierte en energía eléctrica. Al mismo tiempo, cuanto peor es la carretera, más electricidad se genera. Además, debido al hecho de que cada amortiguador se controla individualmente, se garantiza una gran suavidad del automóvil, una disminución del balanceo en las curvas, acumulación y picoteo durante la aceleración o el frenado.

Por supuesto, el amortiguador GenShock es más complejo que un automóvil convencional, pero no más que las suspensiones ajustables de los automóviles de lujo modernos. Los desarrolladores aún no dan cifras específicas sobre cuánta electricidad genera su sistema. Pero incluso si la suspensión del alternador proporciona energía solo a los faros, será un buen resultado, dada la mayor suavidad del viaje.

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Contenido de alcohol de la cerveza caliente. 07.05.2024

La cerveza, como una de las bebidas alcohólicas más comunes, tiene su propio sabor único, que puede cambiar según la temperatura de consumo. Un nuevo estudio realizado por un equipo internacional de científicos ha descubierto que la temperatura de la cerveza tiene un impacto significativo en la percepción del sabor alcohólico. El estudio, dirigido por el científico de materiales Lei Jiang, encontró que a diferentes temperaturas, las moléculas de etanol y agua forman diferentes tipos de agrupaciones, lo que afecta la percepción del sabor alcohólico. A bajas temperaturas, se forman más racimos piramidales, lo que reduce el sabor picante del "etanol" y hace que la bebida tenga un sabor menos alcohólico. Por el contrario, a medida que aumenta la temperatura, los racimos se vuelven más encadenados, lo que da como resultado un sabor alcohólico más pronunciado. Esto explica por qué el sabor de algunas bebidas alcohólicas, como el baijiu, puede cambiar en función de la temperatura. Los datos obtenidos abren nuevas perspectivas para los fabricantes de bebidas, ... >>

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Refalt - asfalto instantáneo 10.08.2004

La empresa austriaca "Vialit" produce una mezcla de "Refalt" para la reparación instantánea de superficies de asfalto.

La pólvora negra, suministrada en envases sellados, se vierte en el bache, se agrega agua y se nivela. Después de unos minutos, se puede aplicar el nuevo recubrimiento endurecido.

Las reparaciones se realizan fácilmente tanto con lluvia como en invierno, a bajas temperaturas. Old Refalt, como el asfalto común, se puede reutilizar.

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